长昆先导段无咋轨道精施工方案.docVIP

新建铁路沪昆线长沙至昆明段 贵阳枢纽站前工程 无砟轨道道轨道精调 专项施工方案 Xxxxx 铁路 分部 二〇一四年八月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc403726383 1编制依据、编制范围 PAGEREF _Toc403726383 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403726384 1.1编制依据 PAGEREF _Toc403726384 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403726385 1.2编制范围 PAGEREF _Toc403726385 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403726386 2设计概况 PAGEREF _Toc403726386 \h 2 HYPERLINK \l _Toc403726387 3工程概况 PAGEREF _Toc403726387 \h 3 HYPERLINK \l _Toc403726388 3.1线路概况 PAGEREF _Toc403726388 \h 3 HYPERLINK \l _Toc403726389 3.2工程特点 PAGEREF _Toc403726389 \h 3 HYPERLINK \l _Toc403726390 3.3工程施工的重难点 PAGEREF _Toc403726390 \h 4 HYPERLINK \l _Toc403726391 4施工程序 PAGEREF _Toc403726391 \h 4 HYPERLINK \l _Toc403726392 5 主要作业内容 PAGEREF _Toc403726392 \h 4 HYPERLINK \l _Toc403726393 5.1 施工准备 PAGEREF _Toc403726393 \h 4 HYPERLINK \l _Toc403726394 5.2轨道精调测量 PAGEREF _Toc403726394 \h 8 HYPERLINK \l _Toc403726395 5.3调整量计算 PAGEREF _Toc403726395 \h 11 HYPERLINK \l _Toc403726396 5.4 调整 PAGEREF _Toc403726396 \h 12 HYPERLINK \l _Toc403726397 5.5检查 PAGEREF _Toc403726397 \h 14 HYPERLINK \l _Toc403726398 5.6清理 PAGEREF _Toc403726398 \h 14 HYPERLINK \l _Toc403726399 6 注意事项 PAGEREF _Toc403726399 \h 14 1编制依据、编制范围 1.1编制依据 1.新建铁路长沙至昆明客运专线引入贵阳枢纽参考图《隧道地段、路基段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图》； 2.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 3.《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 4.《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009； 5.《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心）； 6.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 1.2编制范围 先导段（DK698+555~D2K702+825）段无咋轨道道床板和轨道精调施工，其他段如有需要参照执行。 2设计概况 1、钢轨 正线钢轨采用60kg/m、定尺长100m、U71MnG钢轨，钢轨质量应符合《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）的相关规定。 2、扣件 正线采用WJ-8B弹性扣件，高度34mm。 3、轨枕 采用SK-2型双块式轨枕，轨枕间距一般为650mm，且不宜小于600mm。 4、道床板设计 道床板采用C40钢筋混凝土结构，结构宽度为2800mm，直线地段厚度为260mm。道床板内设置双层钢筋，上层纵向钢筋搁置在双块枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm，曲线段超高时，可适当调整，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。除在结构缝处断开外均采用连续浇筑，隧道直线段道床板顶面设置1%的单面排水坡。 3工程概况 3.1线路概况 先导段起点（林家湾1号隧道起点里程为DK698+555），终点里程为D2K702+825。其中DK699+555~DK699+450位于圆曲线上，DK699+450～DK699