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跨104国道、京沪铁路特大桥现浇梁施工技术方案 一、现浇梁施工方法 (一)地基处理 根据上部结构荷载2.73t/m3，支架采用门型架，门型架间距布局为90×120cm，每根立杆荷载为2.73×1×1.2＝3.3t/根，木枕为250×22×16cm，单根杆用枕木面积为0.9×0.22m＝1980cm2，枕木将来自立杆的力通过砼垫层均匀传于下部地基，地基所承受应力为3.3t/1980cm2＝0.16Mpa，取安全系数为1.5，要求的基处理后承载力不小于0.25 Mpa。 先将连续梁支架范围内的原地表泥浆或粘土清除干净，特别时支架范围内的水坑或泥浆池要全部清除，换填山皮土，层层压实到原地面。然后支架范围内铺一层30～50cm厚的山皮土，并用16T以上的压路机碾压5～8遍，压实完后铺再5cm厚的细碎石，然后再灌浆抹面。经碾压密实后的山皮土，一般地基承载力为0.8Mpa，所以完全满足现浇梁地基承载力要求。地基表面要平整，平整度在3cm以内，并要设置2%的横坡，以便于向周边排水沟排水。基础四周边缘开挖底宽60cm，深40cm的排水沟排水，严防地基因浸泡而下陷，如果水无法排出去，则要设置泵坑，集中把水抽出去。 104国道两侧路基边坡需挖台阶，并回填山皮土。104国道东侧排水沟埋设φ60cm钢筋砼管通水，管底地基淤泥清除干净，回填山皮土，压实后在上面再浇注10cm厚的砼，管节接缝水泥砂浆抹带密封