纳潮闸的初设计报告.docVIP

综合说明 概述 ***滨海公路是***“五点一线”开发战略中的“一线”，是我省开发海上辽宁的重要举措，它西起葫芦岛老龙口，东至丹东鸭绿江口，全长1400余km，主要连接沿海城市的重要乡镇、港口、生产集散地、旅游景区和开发区，滨海公路考虑区间性、连续性、旅游性及开发性的功能需求，分段设计、分段施工。本次设计项目位于***市谢屯镇，共2段，一段起点位于***盐场八分厂纳潮库外坝上***与长兴岛交界处，终点交于孙屯南瓦交线上，起始桩号K137+210～K147+215.83，全长10.006km；另一段是***市谢屯镇沙山村至新搬迁的大化园区，起始桩号K158+500～K172+754，全长25.927km。两段线路主要穿越***盐场，在公路线上有7处纳潮闸，1处排水闸需拆迁改建，在7处纳潮闸的拆迁改建中，由于滩涂养殖进水的需要，有一处进水闸也需拆迁新建 ，本次设计闸门共9处。其中8处在公路线上与公路桥相对应。 我院受**市公路管理段的委托，做******段纳潮闸工程设计工作。 水文 潮位 渤海岸为不规则半日潮，1个太阳日内有2次高潮和2次低潮，但相邻的高（低）潮高度不等。 2000年10月**中心海洋站，采用鲅鱼圈海洋站19年的潮汐观测资料，利用《***沿海重点岸段防风暴潮警戒水位核定报告》中的鲅鱼圈与温坨子高潮位相关公式，将温坨子的潮位资料延长后，采用极值Ⅰ型分布曲线的计算方法