富水砂层掘进中地渣土改良及喷涌控制技术.docxVIP

富水砂层掘进中的渣土改良 及喷涌控制技术 哈尔滨地铁项目部 刘华 【摘 要】在富水砂层中选择土压平衡盾构机掘进施工，对渣土改良和喷涌控制有更高要求和难度，哈尔滨地铁【南直路站～哈东站站】区间地质构造为典型的富水砂层，本文结合哈尔滨地铁工程采用土压平衡盾构施工的成功案例，论述土压平衡盾构机在富水砂层掘进中的渣土改良及喷涌控制技术。 【关键词】土压平衡盾构机 富水砂层 渣土改良 喷涌控制 引言 土压平衡盾构机穿越富水砂层具有较大的风险，由于砂层自身的不稳定性及土仓内砂质渣土易离析沉淀，极易造成盾构机前方地表塌方及构筑物开裂损坏，因此在富水砂层中掘进对渣土改良效果要求极高，只有渣土改良效果理想，才能在土仓内实现土压的动态平衡，避免喷涌现象发生，从而降低对前方土体的扰动。 1 工程概况 哈尔滨地铁【南直路站～哈东站站】区间全长514.943米，根据地质勘察报告和车站主体开挖情况，本工程盾构区间场地范围内主要为第四纪全新统堆积层，地处河谷漫滩及波状冲击平原，地层岩性为粉质粘土、砂类土，隧道开挖的地层主要为中砂层，部分区段含少量粗砂层和粉细砂层，地下水稳定水位为自然地面下2.5m，含水量较大，达到15%，有的地段可达30%。区间隧道埋深在9~14m。 2盾构机具有的渣土改良设备 哈尔滨地铁九标段使用的盾构机为维尔特产土压平衡盾构机，渣土改良剂由泵送设备通过中心回转轴连接刀盘注入到刀盘