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中国高铁时代 高速 HYPERLINK /view/19293.htm \t _blank 铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高 HYPERLINK /view/2057780.htm \t _blank 营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的 HYPERLINK /view/19293.htm \t _blank 铁路系统。高速 HYPERLINK /view/19293.htm \t _blank 铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。高速行车是铁路现代化的重要标志，行车速度指的是正规运营中实现的速度，而不是实验速度。目前世界上认同铁路最高速度达到200km/h称为高速；最高速度为140—160km/h；最高速度120时称为常速。我国把最高速度为160（如广深线）时称为准高速；把最高速度达到140的称为快速；在部分线路上运营的时速不超过250公里每小时的列车称为“动车组”，时速达到300公里每小时及以上的列车称为“高速动车组”。在广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国的 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路的建设始于1999年所兴建的 HYPERLINK /view/80639.htm \t _blank 秦沈客运专线。经过10多年的 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。我国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。 高铁————一次深刻透彻的交通大改变，就这样不可避免地影响着进行中的中国社会经济文化生活，也必然带给人们一种全新的的幸福旅行体验 国内高铁发展现状 1、中国高铁发展现状 中国高速客运铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的 HYPERLINK /view/304902.htm \t _blank 高铁速度代表了世界的高铁速度。中国是世界上 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达350公里，已于2011年6月30日正式开通运营的京沪 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路客运专线最高时速达到300公里；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。 1998年5月， HYPERLINK /view/35368.htm \t _blank 广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路的可行性[3]，同年8月广深铁路率先使用由 HYPERLINK /view/14445.htm \t _blank 瑞典租赁的X2000摆式高速动车组[4]。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时 HYPERLINK /view/35368.htm \t _blank 广深铁路被视为中国由既有线改造踏入 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于 HYPERLINK /view/33880.htm \t _blank 京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种 HYPERLINK /view/8100.htm \t _blank 高速铁路机车。 HYPERLINK /albums/3119844/3119844/1/802130.html \l 802130$ \t _blank 衡阳高铁东 HYPERLINK /view/1475778.htm \t _blank 京津城际铁路由于 HYPERLINK /view/3743.htm \t _blank 高速铁路相对具有运载能力大、运