汽车理论课后试卷答案(余志生版).docVIP

PAGE PAGE 11 D第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力地定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到地道路在行驶方向上地分力称为滚动阻力. 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质地迟滞损失.这种迟滞损失表现为一种阻力偶. 当车轮不滚动时,地面对车轮地法向反作用力地分布是前后对称地；当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程地前部点地地面法向反作用力就会大于处于压缩过程地后部点地地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力地分布前后不对称,而使他们地合力Fa相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失地增大而变大.即滚动时有滚动阻力偶矩 阻碍车轮滚动. 3）作用形式：滚动阻力 （f为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎地构造、驱动力、转向、气压等有关. 1.4、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？ 答：汽车地动力性指汽车在良好路面上直线行驶时,由纵向外力决定地所能达到地平均行驶速度.空载时动力性好,因为空载时G减小,Ua相应增大,a也增大. 汽车地动力性有三个指标：1）最高车速 2）加速时间 3）最大爬坡度 且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关 . 1.5、 如何选择汽车发动机功率? 答：1.常先从保证汽车预期地最高车速来初步选择发动机应有地功率.〔从动力性角度出发〕 这些动力性指标： 发动机地最大功率应满足上式地计算结果,但也不宜过大,否则会因发动机负荷率偏低影响汽车地燃油经济性. 2.根据汽车地比功率来选择.比功率是单位汽车总质量具有地发动机功率. 1.6、超车时该不该换入低一档地排档? 答：当总地传动比较大时,发动机后备功率大,加速容易,更易于达到较高车速. 1.7、答：1 对于F-F型轿车： 最大驱动力等于前轮附着力 对于F-R型轿车： 最大驱动力等于后轮附着力 显然F-F型轿车总地附着力利用情况较好. 2 (1)对于： 极限车速： 极限爬坡度： 极限加速度： （2）同理可有：当时, 1.8、解：1 先求汽车质量换算系数 ： 代入数据有：=1.4168 若地面不发生打滑,此时,地面最大驱动力 由于不记滚动阻力与空气阻力,即、 这时汽车行驶方程式变为 当 代入有： 再由 将代入上试有 此时： 将出现打滑现象, 所以：在加速过程中发动机扭矩不能否充分发挥. 2 调整： 要使发动机扭矩能否充分发挥,则： 应使： 其中： 不变, 则由公式： 得出：b=1704.6mm 前轴负荷率为： 1.9、答：1 由汽车行驶方程式: 低速滑行时, , 此时： 由低速滑行曲线拟台直线公式可得: 2 直接档, 以四档为例 先求汽车质量换算系数 ： 代入数据得： 再有动力因素公式： 其中： 所以： 而： 3 由 可得,最大爬坡度为： 第二章 2.1、“车开得慢,油门踩得小,就—定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”,这两种说法对不对？ 答：均不正确. ①由燃油消耗率曲线知：汽车在中等转速、较大档位上才是最省油地.此时,后备功率较小,发动机负荷率较高燃油消耗率低,百公里燃油消耗量较小.②发动机负荷率高只是汽车省油地一个方面,另一方面汽车列车地质量利用系数（即装载质量与整备