堆场及车道支加固方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc108664855 一、编制依据 PAGEREF _Toc108664855 \h 2 HYPERLINK \l _Toc108664856 二、工程概况 PAGEREF _Toc108664856 \h 2 HYPERLINK \l _Toc108664857 三、施工堆场及施工车行道设计 PAGEREF _Toc108664857 \h 2 HYPERLINK \l _Toc108664858 四、地下室顶板各堆场平面布置 PAGEREF _Toc108664858 \h 2 HYPERLINK \l _Toc108664859 五、各堆场及车行道支撑架受力验收 2 HYPERLINK \l _Toc108664860 六、钢管支撑架搭设 10 HYPERLINK \l _Toc108664861 七、附图 10 一、编制依据 1、施工现场总平面布置图 2、宁德阳光园工程施工图纸 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011 4、《建筑地基与基础设计规范》GB5007-2002 5、施工现场总平面布置图 二、工程概况 工程位于 ，该条施工通道经过纯地下室顶板（具体位置详见附图1）。 三、施工堆场及施工车行道设计 为确保施工通道区域地下室部分顶板结构安全，各施工堆场在地下室顶板上采用分区域布置，避免荷载过度集中。并对荷载超过地下室顶板承载力荷载的堆场采取顶板支撑加固措施，支撑加固采用钢管支撑架加固。在施工车道区域，为确保地下室部分顶板结构安全，避免施工荷载直接作用在地下室顶板上，地下室顶板施工完毕后在施工通道区域铺设500㎜厚素土并夯实，后在素土上做200毫米厚C25道路面；施工通道所在地下室顶板下部采用钢管支撑架加固，其搭设的间距、步距均由计算确定。 四、地下室顶板各堆场平面布置 详附图1、二组--施工现场总平面布置图 五、各堆场支撑架受力验收 （一）、钢筋堆场受力验收。 1、受力计算 （1） 钢筋荷载（Gi）（按每跨堆放100吨钢筋计算）100×9.8=980KN （2）作用于地下室顶板的竖向力标准值（按最不利取值）： N=1.2∑Gk=1.2*980=1176KN （3）顶板自身结构承担面荷载按20KN/M2计。 （4）立杆段轴向力设计值计算： 为了保证结构安全，混凝土结构自重由结构自身承挡，考虑结构顶板自身结构承担部分荷载，其余荷载梁板下采用钢管支撑加固的方法，由钢管支撑承担荷载，通过钢管支撑将荷载传至地下室底板，其中受力作用面积（A）取7区地下室顶板一跨为计算单元8.0×8.1。 作用于地下室顶板面荷载：Pk=2(Fk+Gk)/A =2×1176/（8.0×8.1） =36.3KN/m2 综上：钢管支撑架承担荷载为36.3-20=16.3KN/ m2 （5）底部加固脚手架构造要求: 采用钢管类型为φ48×3.0，立杆间距900，立杆步距1200。 　 　（6）脚手架立杆稳定性验算（按地下室顶板没有承载力计算）： 每根立杆承受的上部荷载N1＝16.3×0.9×0.9＝13.203KN 脚手架自重产生的荷载N2 =0.1248×4.02×1.2＝0.61KN（脚手架搭设高度按从地下室底板面至地下室顶板板底计算） 立杆的稳定性计算公式 其中 N —— 立杆的轴心压力设计值： N = 13.203+0.61=13.813kN —— 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到； i —— 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i =