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谈谈洛湛铁路广西段施工项目管理几点做法 　　摘 要：为适应铁路建设项目点多线长特点，项目管理作为企业的基本管理单元，文章主要从施工准备好、关系处理好、队伍管理好等入手，对项目的安全、质量、进度、效益等各项指标的完成介绍了一些具体的做法，并对项目管理中的团队精神、班子作用、制度建设、激励运用等部分保障措施作了说明，为其他铁路建设项目的管理提供些许参考。 　　关键词：洛湛铁路广西段 施工项目管理 做法 　　中图分类号:F532.3 　　文献标识码:A 　　文章编号:1004-4914(2008)03-291-02 　　 　　当前，随着京津、石太、郑西、武广、福厦、哈大等客运专线的相继开工，以及即将开工建设的京沪高铁，可谓铁路建设浪潮此起彼伏。对我们从事建筑施工的企业来说，既是机遇，也是挑战，然而作为企业的基本管理单元――项目管理，是企业的立足之本、效益之源、人才之基，是企业素质和管理水平的集中体现，也是企业对外的形象和窗口。如何做好施工项目管理，下面结合洛湛铁路永州至溪段YQ8标段中由中铁二十二局集团洛湛铁路指挥部第一项目部所承担的施工任务（施工里程为DK426+200~DK433+178），谈谈在施工项目管理中的几点做法： 　　 　　一、认真做好施工准备工作 　　 　　1.反复阅读合同文本、施工图。熟悉相关施工规范和标准，掌握项目施工任务具体任务和要求。仔细阅读招标文件及补遗书、投标文件、合同文本，对洛湛线设计标准、执行规范、采用标准图做到心中有数。因采用单价合同，所以对合同中各施工项目的单价必须了如指掌，对那些单价利润率高的项目尽可能在施工时有所偏向，而对那些单价利润率低的项目尽可能在施工时有所回避。查看施工图，了解所担负施工的具体项目及总体工程量。根据原设计施工图，我们第一项目部主要承担的施工任务有：隧道902m/2座，特大桥714.47m/1座，大桥2488.32m/10座，中桥60.48m/1座，涵洞126.38m/5座，路基土石方85万方，总圬工量11.8万方。综合各种原因，我们提出变更为路基方案施工，后经方案比选，发现路基方案比隧道方案节省总投资近13万元，且路基方案为单位多赢得利润近39万元，且减少一处高危险源点。 　　2.做好沿线现场调查。首先要做好地基原地貌的复测上报确认工作，确保以后的计价拿到或超出设计院给的图表工程数量，否则原地貌遭到破坏后机会就会失去；其次做好对当地砂石料生产及运距、价格调查工作，看是否能满足实际施工生产需要；还有当地风俗习惯，既有道路及沟渠排水情况，以便我们的临时工程的布置和临时便道的修建。尤其是施工便道的修建，我们在这上面就收到事半功倍的效果，由于南方雨季长、地质条件差，施工主便道对整个工程来说特别重要。我们一进场就根据当地的气候环境，先进行修建便道，将便道的路面和排水设施都做得比较好，在所有标段中做最好的，当时有很多标段的人路过时都说我们修的便道有点小题大做，没必要花那么多投入在便道上。后经事实证明，在以后的施工过程中由于雨水的浸泡和重车的碾压，我们的便道经受住了考验，在施工过程中很少要维护，没有担误工期，而其他标段由于没有考虑到当地气候环境和地质情况，其便道在施工过程中不堪重负，一下雨材料就无法进场，造成停工待料的现象，且后期经常维修便道的资金比我们开始时一次性投入还多，得不偿失。 　　3.做好高质量的施工方案组织工作，结合工程特点，优化施工方案和施工工艺。根据现场特点，合理规划现场平面布置、合理选用施工设备并确定施工设备的进场时间、合理安排生活区、施工区等总体施工组织设计，并经反复论证，多方听取意见后经专家同意，形成项目高效运行的纲领性文件。特别是临时征地的位置要选好，数量要一次征到位，坚决避免多次扩征地。 　　同时，要正确处理好地方、业主、设计院、监理的关系，选好、用好劳务施工队。 　　 　　二、掌控好安全、质量、进度、效益之间关系 　　 　　项目管理实际上一切活动都是围绕着安全、质量、进度、效益进行的。一般来说，安全是第一位，质量是企业的生命，工期是成败的关键，效益是最终目的，四个方面既相互独立，又密切联系。而在我们洛湛项目部，我们的理念是：安全是命，质量和进度是脸，效益是钱，而我们必须一是注重安全；二是狠抓质量；三是落实进度；四是增加效益。 　　 　　三、抓好几项保障措施 　　 　　1.精心组建优秀团队。项目一旦中标，最起先要做的就是要组建一个团队，这个团队的好坏直接关系到项目是否能够按期保质完成。根据项目所承担的施工任务，我们成立以经理、书记、总工、副经理为领导班子的决策层，以五部二室（安质部、工程部、计划部、财务部、保障部、试验室、综合办公室）作为项目部的管理层，以十六个施工队作为项目部的作业层，其中十六个作业队分别为：桥梁