Sup20改性沥青混合料目标配合比设计报告.docVIP

7 - 附件： 公路大中修工程Sup-20改性沥青混合料 目标配合比设计报告 一、概述 公路大中修工程Sup-20改性沥青混合料的目标配合比设计。本次Sup-20沥青混合料的室内配合比设计方法依据Superpave沥青混合料设计方法进行设计，并按照我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）进行了抗水损害性验证试验。 二、设计依据 1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 3．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 4．《2015公路管理局公路大中修工程施工图设计文件》 三、材料 本次试验所用集料产地为广德，为石灰岩集料，沥青为浙江省公路物资有限公司生产的SBS(I-D)改性沥青，矿粉产地为长兴天湖矿粉厂。依据Superpave设计要求，进行了各种矿料的密度试验和沥青密度试验（试验结果见表1）。 表1 集料密度试验结果表 矿 料 表观相对密度 毛体积相对密度 （13.2-26.5mm）1 2.752 2.712 （4.75-13.2mm） 2.742 2.688 （2.36-4.75mm）3# 料 2.731 2.680 （0-2.36mm）4# 料 2.734 2.689 矿 粉 2.716 / 改性沥青相对密度（25℃ 1.029 四、设计集料结构的选择 1. 初选级配 依据Superpave设计的一般方法，在选择集料结构时，首先调试选出粗、中、细三个级配，根据集料的性质（密度和吸水率）计算出三个级配的初始用油量。然后用初始用油量成型试件。根据试验结果，计算出这三个级配的沥青混合料在空隙率为4.0%时所需的沥青用量及相应的沥青混合料其它性质，如矿料间隙率（VMA）、饱和度（VFA）、粉与有效沥青之比（DP）、初始旋转次数的压实度（%Gmmatin）。表2为各种集料的筛分试验结果、三个调试级配料各档料比例以及三个试验级配各筛孔尺寸矿料通过率明细表，图1为三种试验级配曲线，表3为估算沥青用量汇总表。 图1 三种试验级配曲线 表2 试级配各档料比例及合成级配 级配 1＃料 2＃料 3＃料 4＃料 矿粉 组合级配 级配1 26.0 35.5 7.0 30.0 1.5 级配2 31.0 33.5 6.0 28.0 1.5 级配3 35.0 32.5 5.0 26.0 1.5 筛孔（mm） 通过率（%） 级配1 级配2 级配3 31.5mm 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 26.5mm 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 19.0 84.2 100.0 100.0 100.0 100.0 95.9 95.1 94.5 16mm 67.2 100.0 100.0 100.0 100.0 91.5 89.8 88.5 13.2mm 20.6 94.1 100.0 100.0 100.0 77.3 73.4 70.3 9.5 0.6 62.4 100.0 100.0 100.0 60.8 56.6 53.0 4.75 0.3 10.6 92.1 100.0 100.0 41.8 38.7 35.7 2.36 0.3 1.2 15.6 80.4 100.0 27.2 25.4 23.7 1.18 0.3 0.5 1.3 60.4 100.0 20.0 18.8 17.5 0.6 0.3 0.5 0.6 35.6 100.0 12.5 11.8 11.1 0.3 0.3 0.5 0.6 24.4 95.2 9.0 8.6 8.1 0.15 0.3 0.5 0.6 16.2 90.7 6.5 6.2 5.9 0.075 0.3 0.5 0.6 13.6 86.4 5.7 5.4 5.1 表3 估算沥青用量汇总表 试验级配 Gsb Gsa Gse Vba Vbe Ws Pbi（%） 1 2.694 2.741 2.732 0.012 0.0895 2.343 4.26 2 2.696 2.742 2.733 0.012 0.0895 2.344 4.26 3 2.697 2.742 2.733 0.012 0.0895 2.344 4.25 表中：Gsb––––级配集料毛体积相对密度； Gsa––––级配集料表观相对密度； Gse––––级配集料有效相对密度； Vba––––集料吸收的沥青胶结料体积(cm3/cm3)； Vbe––––