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基于室内道路模拟技术的整车加速耐久性试验的研究 2011年(第33卷)第2期 汽车工程 AutomotiveEngineering 基于室内道路模拟技术的整车 加速耐久性试验的研究术 钱立军,吴道俊,杨年炯,祝安定,李源源 (合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥230009) 2011020 [摘要]兼顾损伤和功率谱密度,对从试验场采集的道路载荷谱进行综合编辑,以缩短试验周期.在道路模 拟试验台上对编辑后的载荷谱进行迭代,求得汽车的驱动谱,并总结了迭代过程中调整增益系数等关键技术.最后 在道路模拟试验台上进行加速耐久性试验,结果表明,该室内道路模拟技术能在更短的时间内准确再现试验场试验 所呈现的故障. 关键词:道路模拟;载荷谱;编辑;迭代;耐久性试验 AResearchonVehicleAcceleratedDurabilityTestBased onIndoorRoadSimulationTechnology QianLijun,WuDaojan,YangNianjiong,ZhuAndingamp;LiYuanyuan SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering,HefeiUniversityofTechnology,neyei230009 [AbstractJWithconcurrentconsiderationofdamageandPSD,theroadloadspectraobtainedfromproving groundarecompiledtoshortenthetestcycle.Thecompiledloadspectraareiteratedonroadsimulationtester,and thedrivespectraofvehicleareworkedoutwithkeytechniqueslikegaincoefficientadjustmentsummedup.Finally, theaccelerateddurabilitytestisconductedonroadsimulationtester.Theresultsshowthatthein-doorroadsimula— tiontechniquecanaccuratelyreconstructthefaultsappearedinprovinggroundtestinamuchshortertime. Keywords:roadsimulation;loadspectra;compilation;iteration;durabilitytest 月Ij吾 根据国外统计,约有80%以上的机械零件的破 坏为疲劳破坏.因此耐久性试验是汽车开发中一 个重要试验.采用室内道路模拟技术,能够以高的 精度在室内模拟汽车在行驶过程中受到路面的激 励,减少了人力和财力.通过编辑道路载荷谱,可以 缩短试验时间和开发周期.与道路试验相比,道路 模拟耐久性试验还可避免驾驶员在路试中操作带来 的误差并能不分昼夜地进行J. 目前,在载荷谱编辑方面出现了基于损伤编辑 等方法.以往的编辑方法没有把功率谱密度纳入编 辑原则中,容易引起编辑后的载荷谱在频域上偏差 较大.此外编辑后的载荷谱能否在道路模拟试验台 上实现迭代,也是对以往编辑方法有效性的考验. 本文中提出了兼顾损伤和功率谱密度(PSD)的 载荷谱编辑方法,减少了编辑后的载荷谱在频域上 的失真.同时提出了编辑载荷谱的可迭代原则,指 出了在编辑过程中实现该原则的相应措施.此外还 提出了试验场采集道路载荷谱的传感器布置原则和 在载荷谱迭代过程中如何设置增益系数等关键耐久 性试验技术. 1室内整车加速耐久性试验技术路线 首先在试验场采集得到道路载荷谱,并对其编 辑浓缩,然后在道路模拟试验台上得到室内耐久性 国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项(发改办高技[2007]2823号)资助. 原稿收到日期为2010年4月2日,修改稿收到日期为2010年5月19日. 汽车工程2011年(第33卷)第2期 试验所需的对轮胎的激励,以复现试验场工况.具 体的室内整车加速耐久试验技术路线如图1所示. 图1汽车室内耐久性试验技术路线 1.1传感器的安装 加速度传感器安置在轴头位置,尽量靠近轮心; 车身加速度传感器安置在车身正对车轮位置,尽量 在轮心正上方. 对于应力信号采集,布置自制传感器时,考虑 CAE热点位置(如应力集中位置,疲劳寿命较低点 的位置),路试故障位置,关键零部件,连接点,接触 点,支承点等关键部位;还应考虑专家评估,先前疲 劳破坏历史或者相同类型的车辆故障历史等反映出 的薄弱位置J.此外,设计人员所关注的部位,如本 试验关注的越野车车架,也布置信号采集点. 桥路形式根据测