通道桥下部结构施工方案.docVIP

通道桥下部结构施工方案 五环路四期3#标工程 1工程概况： 1.1工程简介： 北京市五环路京石高速公路至京津塘高速公路段工程为五环路的四 期工程。木标段为第三标段，起止桩号为K5+000?K6+300。 通道桥中心桩号为K5+776.5。主体结构为现浇钢筋砼闭合框架，其中 顶板、侧墙和底板厚度均为60cm。闭和框架长与五环路同宽28.5m,框架 宽为11.2m,框架高为6.37m,桥下净空gt;4.5m。工程地质及水文条件： 地形地质情况：拟建通道位于永定河防洪大堤东侧，永定河灌溉渠西 侧，桥区内地形基木平坦，地下有天然气地下管线。土表层为0.5?0.6m厚 的人工堆积层碎石填土层，其下为新近沉积层，标高51.98?52.59m以下为 亚砂土层，粉砂层。在标高47.89?49.01m为轻亚粘土层，中亚粘土层，亚 砂土层。新近沉积层以下为第四纪沉积层，在标高39.59?40,29m以下为卵 石层。地下水情况：地下水（潜水）静止水位标高28.39（埋深24m＞。目 前地下水位埋藏较深，可不考虑地下水的腐蚀性。 1.2计划工期： 计划开工日期：2003年2月15日 计划完工H期，2003年3月12日 1.3工程特点： 木工程部分工期为冬季，冬季主要冬季施工项目有挖槽、垫层砼、钢 筋、底板砼等，应严格按施工要求进行。 拟建桥区位置地上民房、树木、高压、通讯线杆等未拆除，地下有上 水。拆迁任务大，难度大。施工时要做探坑摸清地下管线详细位置，做好 地下管线移改、协助业主做好拆迁等工作，为提早开工创造条件。当地水 源丰富，可按需要向附近单位临时借用部分水源，施工用水采用水车供水。 1.4工程数量： 底板C30砼： 202 m3 垫层C10砼： 34 m3 1 底板钢筋： 19.4T 2施工部署： 2.1施工组织机构：（见附图） 2.2主要机械设备：（见附表） 2.3进度安排：（见附表） 3主要施工方法： 3. 1施工工艺流程：（见附图） 3.2施工准备： 组织工程技术人员及操作人员认真细致地学习图纸，若发现问题及时 上报，待解决弄懂后再施工。施工前要对中线、水准点进行复测，要求导 线必须和施工段的导线控制点闭合。施工过程屮桥梁位置全部采用高精度 全站仪座标定位。 3.3基槽幵挖: 由全站仪放出通道中轴线后（垂直路中线），以此中轴线为准确定通 道基槽边线，在基槽两侧预留50cm工作面，开挖底门宽度为12.2m。根 据图纸现况地面高和槽底高程，其开挖深度为 1.28m。考虑施工安全基槽按1: 0.33放坡，则基槽上口宽度为13m。 测量放线及水准点经验收合格后，进行基槽开挖工序。 基槽开挖尺寸应满足施工工艺要求（考虑支搭模板量）。基槽开挖中 严格按照冬季土方施工要求进行。开挖采用人工配合挖掘机施工，挖掘机 挖至槽底高程以上15cm时，由人工清理槽底，严格控制槽底高程以防超 挖多挖扰动原状地基土。 开挖完毕后，清楚表面松散土并找平，达到设计屮的2%通道纵坡。 由本项目部试验人员进行地基钎探试验，按照相关标准看地基承载力是否 符合：压实系数彡95%、地基承载力〉17T/Vm2、压缩模量〉12Mpa等要 求。做出结果后及时通知勘察单位、设计人及监理验槽。若地基达不到设 计要求或场区范围内存在的液化土层，则做基地处理，采用换填、强夯、 CFG桩或碎石挤密桩等处理方法。由于在冬季基底用岩棉被及草帘覆盖， 以免土层受冻。槽基经验收合格后方可进行不道工序。 3.4底板垫层： 根据通道轴线，两侧5.8m处和两端铺设10 X 10cm方木作为垫层模板， 垫层平面尺寸为ll.6X28.9m,方木外侧用钢筋条固定支撑。底板砼垫层 采用C10商品砼，厚10cm,由测量人员2 控制垫层厚度及高程。浇筑过程中采用振捣棒振捣，木抹子成活达到 表面粗糙、密实。垫层模板尺寸应符合图纸要求。砼施工应按冬施要求进 行，浇筑完毕后用岩棉被或草帘覆盖严密，以防受冻。垫层砼强度小于 2Mpa时不允许在垫层上走动或安装模板等。采用同条件试块控制。约请 监理验收该道工序合格后进行底板砼模板支褡。 3.5模板安装与制作： 垫层砼达到养生H期后，根裾底板设计尺寸在垫层上测量出底板边线 2X28.5m。考虑底板与侧墙拐角处的衔接，现将斜面“八字”改为20 X20cm台阶状，侧面模板高度为80cm （详见模板图）。模板采用钢制模 板拼合而成，采用5X 10cm方木支撑牢固。在距底板聆底部80cm处设置 一排4）20对拉螺栓固定模板，间距90cm。该80cm高的侧墙模板与底板 砼模板同时施工。两侧墙内模板用方木支撑牢固，A模板安装应牢固可靠 不滑移偏斜。模板的接缝处用腻子抹平处理，不得出现错台现象。砼浇注 完成K此部位不外露，满足项目管理处的要求。模板内外支撑作到不跑模、 跑浆。 模板安装完毕后仔细检