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车身主断面设计的规定03.12ok 上海同济同捷科技有限公司企业标准 车身主断面设计的规定 上海同济同捷科技有限公司发布 7 TJI/YJY03-12-2005 - /. —1— 刖 S 本标准对车身主断面设计的具体内容和要求作了较详细的规定，今后 新设计的车型可参照本规定的断面位置和断面代号，来剖切断面和标注断 面。使本公司的车身主断面设计日趋规范化。 本标准于2005年8月16 0实施。 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由上海同济同捷科技股份冇限公司提出。 本标准由上海冋济冋捷科技股份有限公司技术总监室负责归U管理。 本标准主要起草人：夏平云邓建国杨志莹江巧英 TJI/YJY03-12-2005 车身主断妞设计的规定 1范围 本标准规定了选择主断面位置的原则、车身主断面设计的主要要点和 要求、车身主断面图的标注及检验规则。 木标准适用于本公司所有车型的车身主断面设计。 2规范性引用文件 无 3概述 3.1车身主断面是指车身上主要的关键断面。 3.2主断面设计是白车身设计屮品质控制的关键内容，它能体现出部 件的焊装关系、关键尺寸要素、公差设计、工艺合理性等诸多设计要素, 是国外设计公司控制车身设计品质的重要方法。 3.3主断而设计，在车身设计中分三个阶段控制车身设计品质 3.3.1第一阶段在参考样车拆解过程中结合测量的点云、公司数据库、 车身部件资料、专家经验，经过多次讨论后完成《主断面初步设计报告》。 根据不同车型一般在车身不同部位设计55-80个主断面实现全车的设计 控制。 3.3.2第二阶段在车身设计过程中，《主断妞初步设计报告》作为指令 性技术文件贯穿每一个零部件的设计过程。设计过程中，如遇到协调原因， 与初步设计有偏差时，必须办理更改审查手续。 3.3.3第三阶段时工艺数模、NC数模分两次按《主断面初步设计报告》 在车身数模的相应位置作切剖断面进行检查控制。 4要求 4.1选择主断面位置的原则 4.1.1应将位丁剖切区域内的所有零件按装配状态（除密封条压缩按自 由状态）剖切，安装密封件的剖切断面的方向为法向，其它剖切部位的断 面应平行于坐标轴方向。 TJI/YJY03-12-2005 4.1.2应尽可能多地反映该处的特征信息。 4.1.3应反映密封件的安装方式。 4.1.4汽车纵向对称中心平面（Y0）为车身的必剖断面。 4.1.5主断面数量55?80个。 4.2车身主断面设计的主要要点 a） 车身结构方案； b） 焊接件或安装件（包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰 件、灯具等）之间的安装和配合关系，如螺纹连接，铆接，粘接和卡扣等 安裝方成； c） 开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙； d） 焊接边的接合宽度； e） 外观件造型分缝的缝隙等。 4.3车身主断面设计的要求 4.3.1密封件的装配状态为非压缩变形状态，密封条成安装到位。 4.3.2对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。 4.3.3对于左右对称件只需绘制左侧主断面图。 4.3.4在车身结构方案冻结前应完成车身主断妞的设计。 4.3.5主断面中的标准件按机械制图要求绘制。 4.4车身主断面图的标注 4.4.1车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置上的标 注见图A.1-1和图 A.1-2,主断面位置和主断面代号的对应表见表A.l。 4.4.2每个主断面都应绘制图片文件。钣金件应按正确的方向生成料 厚线。 4.4.3标注内容 4.4.3.1与闪、外造型面有关的各种分缝缝隙和段差。 4.43.2安装密封条的配合间隙。 4.43.3造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃 或后风窗玻璃和侧窗玻璃的台阶高度（设计时数值应圆整到小数点后为0 或 0.5mm）o 4.4.3.4标注装配间隙时应保证均匀的，例如顶盖外板A表面到顶盖横 梁上表面的间隙。 4.43.5开闭件极限状态的开合角度。 4.43.6各种玻璃外表谢到安装配合止口台阶的高度尺寸和沿表妞方 向的尺寸。 TJI/YJY03.12-2005 4.43.7在零件号的后面用“1 =料厚值”来表示白车身零件和玻璃的 料厚，单位为mm。 4.43.8与外造型有关的各种分缝缝隙。 4检验规则 4.1车身主断面必须经过相关检验部门检验合格后，方能交付客户使 用。 4.2断面符合性检验要求 4.2.1左右对称部分均要作断面检查； 4.2.2检杳配合面是否有干涉和间隙； 4.2.3检査焊接边的接合宽度是否满足设计要求； 4.2.4检查安装密封件的配合面是否满足设计要求； 4.2.5检杳开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、是否 均匀。 4.3检验项目 按？主断诎DFMEA检査项？的规定进行100%的校对，由主管专业总 工程师抽检5%。 5规范性附录A为主断面参考样图提供设计时参照。