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轻轨深基坑基坑施工及安全方案 绿博园云轨列车 基 坑 编 制： 复 核， 审 批： 工程施工及安全防护方案 二O—七年四月 四川金匠建筑工程有限公司 一、编制依据 根据现场实地踏堪及实际开挖后的地质情况。二、主要施工工艺及 要求 承台明挖基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地 质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工 清理至设计标高。三、施工方案1、基坑开挖 基坑坑壁坡度表 基坑采用机械开挖，底部人工开挖。 基坑顶有动载时，基坑顶缘与动载间至少有1.0m的护道，如地质 水文不良，需增加护道宽度。 弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑深度。 机械开挖时，不得破坏基底土的结构，预留20cm在基础浇筑混凝 土前，用人工挖至基底标高。 开挖不宜间断，达到高程，检验合格后立即施工混凝土，如基底 暴露过久，应重新检验。 人工开挖采用挖机配合出土，设专人指挥。 2、基坑支撑 明挖基坑主要采用放台阶加木桩挡土和不打木桩放坡开挖两种 形式，有水基坑再配备一台抽水机抽水。基坑深度在3m以内，地下水较 少的，采用放坡开挖，如下图： 基坑深度在3.5m左右，地下水位髙于基坑底，基坑边坡稳定性较差， 易塌方或有流沙现象的基坑。采用放台阶加木桩支撑挡土，如下图： (2＞喷射混凝土护壁。 基坑若遇有较大渗水时，可采取下列措施之一： 每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑应设在基坑中心。 开挖含水层时，宜扩挖0.4m,以石料码砌扩挖部位，并在表面喷 射一层5?8cm厚的混凝土。 对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在坡面铺设钢丝网后 再喷射混凝土。 (3)基坑围堰 ①土围堰适用于水深在2m以内，流速小于0.3m/s,冲刷作用很小， 且河床为渗水性较小的土。土围堰宜使用粘性土填筑，围堰断面应根据使 用的土质、渗水程度及围堰本身在水压力作用下的稳定性而定。堰顶宽度 不应小于1.5m，外侧坡度不陡于1: 2，内侧坡度不陡于1: 1。填土出水后应分层夯实。如下图 ②土袋围堰适用于水深不大?丁? 3m，流速小于1.5m/s，河床为渗水性 较小的土。堰顶宽度可为1?2m,外侧边坡为1: 0.5-1： 1,内侧为1: 0.2-1： 0.5。土袋围堰应用黏土填心。袋内装入松散黏性土后，袋口应缝合，装填 量应为袋容量的60%。在流速较大处，外侧土袋内可裝粗砂或小卵石。堆 码时土袋应平放，其上下层和左右层应互相错缝。 (4)基坑排水 保证基坑不被水淹，可采在基坑内设置明排集水井排水。 水下挖基，中途不得停止抽水。抽水能力为渗水量的1.5?2倍。③ 基坑排水要防止地表水渗回基坑，应以胶管或水槽远引。 3、幵挖措施 开挖有地下水位的基坑时，应根据当地工程地质资料，采取措 施降低地下水位。一般要降至低于开挖IMO. 5m，然后Xl*能开挖。 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先 经过检查，必要时要加固或加宽等准备工作。 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件，土壤类别 与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定。 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性 能、运距和地形起伏等情况加以确定。 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人 工进行 采用挖掘机坑上开挖大型基坑时，应纵向分行、分层按照坡度 线向下铲挖，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。 采用挖土机反铲、拉铲其施工方法有两种： 端头挖土法：挖土机从坑端头，以倒退行驶的方法进行开挖。自卸 汽车配置在挖土机的两侧装运土。 侧向挖土法：挖土机一面沿着坑的一侧移动自卸汽车在另一侧装运 土。 采用铲运机施工方法正铲挖土。 挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于 基坑深度的1/2。如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。 在开挖过程屮，应随时检査槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m 时的基坑，根据土质情况，应提前作好放坡和支撑的准备，以防坍塌。 开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地 基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在找平后，由人工挖 出。 暂留土层：一般纟产运机、挖土机挖土时，为20cm左石；挖土 机用反纟产、正伊和拉纟产挖土时为30cm左右为宜。 在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手 推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。 修帮和清底。在距槽底设计标髙50cm槽帮处，找出水平线， 钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(屮心线)引 桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整 槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。 开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的 好土；多余的土方，应一次运