边坡防护(人字形骨架、边坡绿化)分项工程开工报告(K92100K94000段).docVIP

边坡防护（人字形骨架、边坡绿化）分项工程开工报告 （K92+100-K94+000 段） K92+100-K94+000 段 边坡防护（人字形骨架、边坡绿化）分项工程开工报告 一、 编制依据 1、 《广东省高速公路建设标准化管理规定》 2、 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文 件 3、 《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2011） 4、 《公路工程技术标准》（」TG B01-2003） 5、 《公路路基设计规范》（JTG D30-2011） 6、 汕湛高速揭博项B第T1标段《工程地质勘査报告》 二、 工程概况 本标段边坡防护形式采用三维网植草、护脚+三维网植草、护脚+人字 形骨架三维网植草、护脚4?锚杆格梁+三维网植草+斜孔排水、护脚+锚杆格 梁+三维网植草、人字形骨架三维网植草、锚杆格梁+三维网植草、锚杆格 梁+喷混植生4■三维网植草、锚索框梁+三维网植草、锚索框梁+三维网植草。 路基填方边坡防护采用喷播草灌籽、喷播草灌籽+人字形骨架护坡。对强、 屮风化岩质边坡和坡率较陡普通植草不易成活的情况，采用喷混植生为主， 土质及类土质边坡采用三维网植草防护。 木标段边坡地质主要为粉质粘土，全-强风化泥质粉砂岩、局部夹强风 化炭质泥岩；砂质粉质粘土，全-强风化花岗岩。 填方边坡一级坡率采用1:1.5,二级及以下边坡采用1丄75,部分鱼塘 范围浆砌护坡的二级边坡采用1:1.5,边坡平台为2m。挖方边坡一级坡率 采用1:0.5-1:1.25,二级坡率1:0.75-1:1，三级坡率为1丄25-1:1.5。人字形 骨架主骨架间距4m,拱形骨架主骨架间距为4.05m。共有A、B、D三种 预制块，预制块尺寸分别为A: 40*20*25cm； 40cm*20cm*25cm, B： 35cm*20cm*25cm, D： 40*15*20cm。填方边坡主要采用喷播草灌籽进行 边坡绿化。 三、 施工组织 （一） 施工组织机构、人员配设及分工 （二） 主要施工机械配置 四、 施工准备 （一） 现场准备 施工便道畅通，施工用电也已接通，机械设备己进场，边坡已经刷坡 到位，并测量复核边坡各项指标均符合设计要求。 （二） 测量准备 施工前，首先根据设计院提供的导线点、水准点进行紧密布控，边坡 开挖开口线己经复核完成，测量班按图纸设计的平而位置、标高及几何尺 寸进行施工放样，放样后施工队现场确认并采取措施进行桩位保护。 （三） 材料准备 施工用片石已经联系好材料供应商，预制构件己经储备，满足现场边 坡防护施工，边坡绿化施工队伍已经报备。 五、 施工计划 计划2014年2月25 H开工，于2014年12月30 H完成。 六、 施工工艺 （一）浆砌片石施工 1、 砂浆。强度等级为M7.5,砂浆配合比要经过试验确定。砂浆屮所 用的水泥、细骨料、外加剂、渗和料、水等原材料的质量要求要符合相关 标准规定。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用。 当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和，己凝 结的砂浆。根据以往施工经验，为保证现场施工受约束少，采用拌合站按 设计配比拌合不加水的混合料，运至现场储备，并采用防水薄膜覆盖，现 场使用时，根据设计加水量，加水使用，解决了使用过程中由于时间较长， 砂浆初凝后废弃，浪费材料。 2、 片石。应采用干净、无风化、无裂纹和其它缺陷，强度应符合规 范要求，并不小于MU30,片石厚度不得小于15cm，砌筑时应大面朝下、 平铺卧砌，坡脚坡顶等外露面成选用较大的石料，并加以修整。在施工前 应将表面的污渍应予清除。 3、 现场应采用座浆挤将法进行浆砌片石施工，砂浆应饱满密实，做 到坡面顺适、勾缝平顺、养生及时。片石砌筑时，应注意利用片石的自然 形状，使其相互交错衔接在一起，石块应大小搭配、相互错叠、咬接紧密。 座浆挤浆法描述：座浆法即先铺砂浆，再砌片石。挤浆法即先将砂浆铺设 于己砌筑面上，再将片石放置于砂浆上，采用片石重力将浆体挤压入缝, 达到密实效果。 4、 石料大小应搭配，较大的石料应以大面为，较宽的砌缝可用小石 块挤塞，挤浆时可用小锤敲打 石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。 5、 定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石 料相切的内切圆直径不得大子7cm，两层间的错缝不得小于8cm。 6、 填腹部分的砌缝宜减少，在较宽的砌缝中可用小石块塞缝。 7、 砌体表面的勾缝，应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm 深的空缝。勾缝采用凹缝。勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂 浆强度。勾缝时先将砂浆在石头接缝处磨平，在用灰刀或加工的专用工具 将多余的砂浆剃掉，只留光洁、平滑且在缝屮心的5cm,然后5cm屮心部 位压槽，压槽一定要均匀，用专门制作的小钢片最好，槽宽1.3