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边直段托架设计-计算书 重庆沿江高速公路梨香溪特大桥(964-180+96) m连续刚构梁边直段 施工 托架设计计算书 中铁二十三局集团重庆沿江高速公路项目部 2011年08月 1 目 录 1设计依 据 ...4 2托架结构及工 况 4 2.1托架组 4 2.2施工工 况 5 3荷载分 3.1边直段混凝土分 ^tJ 5 3.2计算参 5 4底模板计 M 6 4.1腹板下木板计 6 4.1.1计算模型 TOC \o 1-5 \h \z (t-m) 6 4.1.2变形图 (m) 7 4.1.3应力图 (t/m2) 7 4.2底板下木板计 7 5横向工字钢计 7 5.1工况分 t斤 7 5.2荷载确 8 5.2.1计算模型 (t-m) 5.2.2变形图 (m) 5.2.3应力图 (t/m2) 6托架计 ...9 6.1工况分 6.2托架荷载确 定 6.3托架荷载确 定 6.3.1计算模型 (t-m) 6.3.2变形图 (m) 6.3.3应力图 10 10 10 6.3.4反力 (t) 11 2 6.4托架斜腿受压计 12 6.5斜腿对墩身受力计 M 13 3 1设计依据 《重庆沿江高速公路梨香溪特大桥(96+180+96) m连续刚构梁》设 计图纸； 《钢结构设计规范》； 《公路桥涵施工技术规范》； 2托架结构及工况 2.1托架组成 边直段施工托架结构由以下几个部分组成：模板(竹胶板、木板)、 横向工字钢分配梁、托架纵梁及托架斜腿、预埋件盒等几部分组成，如下 图所示。 边直段托架总装图 托架采用三角斜腿结构形式，每组釆用36b工字钢及2-20a槽钢组焊 而成，共设2组。托架上放置横向分配梁工字钢25a，分配梁上放置5cm 厚的木板和1.5cm厚的竹胶板作为底模板。。 36b工字钢纵梁上，下端则插入预埋在墩身内的件盒里。 2.2施工工况 托架承受所有边直段忌臂丁?墩外的混凝土荷载，以及模板及施工机具 荷载。 3荷载分析 3.1边直段混凝土分布 边直段悬臂于墩身外部的部分主要有两个断面，如下图所示。 边直段横断面图（单位：mm） 3.2计算参数 超灌系数：1.05 浇筑冲击力及模板系数：1.20 施工人员、机具系数：1.05 混凝土容里系数：26.5 kN/m3 5 4底模板计算 板受力进行计算。 4.1腹板下木板计算 其面荷载是： 应力是50MPa,木板的容许承载弯曲应力是lOMPa。 向工字钢分配梁的纵向间距是35cm,那么木板的跨度则是35cm。 q = （ 3.6m X 26.5kN/m3 X 1.05 X 1.2 X 1.05） 下面对底模板进行计算，不考虑竹胶板的受力，全部荷载按5cm木 腹板下的木板按两跨连续梁进行板单元的计算（见计算模型图），横 底模板为1.5cm厚的竹胶板及5cm的木板，竹胶板的容许承载弯曲 6 4.1.2变形图（m） 可见，木板的最大变形均不超过1mm。 应力图（t/m2） 竹胶板的最大应力是4.4MPa,小于容许值lOMPa,能够满足要求。 4.2底板下木板计算 底板下的木板和腹板下的木板排列一致，受力却因为只承受箱梁顶板 与底板的荷载，小于腹板的荷载，因此完全能够通过，不必再算。5横 向工字钢计算 5.1工况分析 横向工字钢的间距是35cm，放置在托架上，承受底模直接传递的荷 载，由于箱梁在墩身外部分是变截面结构，而横梁间距又是一样的，因此 只需要计算靠近墩身的一根横向工字钢分配梁的受力即可。7 5.2荷载确定 根据箱梁断面可以得出荷载图示如下： 该工字钢横向分配梁承受的箱梁断面是A-A断面的荷载。 5.2.2变形图（m） 可见，工字钢分配梁的最大变形均不超过8mm。 应力图（t/m2） 要求。 6托架计算 6.1工况分析 托架主要承受横向工字钢分配梁传递的荷载。 由于托架上的横向分配梁工字钢是均布放置，因此，托架可以按承受 混凝土箱梁的均布荷载进行计算。而混凝土箱梁在墩身外部分是变截面， 因此托架承受的荷载为梯形荷载。 6.2托架荷载确定 根据边跨直线段的箱梁两个断血尺寸可知，靠近墩身截诎的箱梁谢9 积是16.3875m2,而边直段端部的截面面积是10.1425m2。因此可以 计算出其均布荷载值在这两个断面的线荷载值分别是： 靠近墩身的断面线荷载（一个托架承受的）： （16.3875m2X2.65t/m3X 1.2X1.05X1.05） +2~28.7t/m 端部断面 的线荷载（一个托架承受的）： （10.1425m2X2.65t/m3X 1.2X1.05X1.05） +2?17.8t/m 下面根据 此荷载进行托架的计算。6.3托架荷载确定6.3.1 6.3.2 可见，托架的最大变形在2mm以内。 10 应力图（t/m2） 托架纵梁工字