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运料巷维修安全技术措施 施工单位： 施工队长： 编 制： 技术主管： 曰期： 年 月 H 1 2 3 4 一、 概况 该巷道位于轨道运输下山东部，长度160m,采用11#工字钢梯形对棚 支护。棚距500mm，该巷道处于二1煤层中。由于该巷道年久失修加上受 构造影响，支架受压变形造成部分地段空帮空顶，断妞达不到设计要求, 为此需对该巷进行维修。为使施工期间的安全，特制定本措施。 二、 维修工程量 巷修35m,拉底铺道挖水沟160m。 三、 施工方法 采用人工开帮，人工拆、架棚，人工装煤，人工推车，矿车经轨道运 输下山提升至西大巷，然后人力推车至副井底，经副井提升至地面。 四、 维修架棚工程质量标准 架棚质量标准 (1)支架规格：梁 X 腿= 2600mmX2600mm。 棚距:500±50mm。 净宽： 上净宽：2360mm,中心至一帮1180mm,误差0--+50mm。 下净宽?? 3560mm,中心至一帮1780mm/误差5 0--+50mmo 净高:2320mm,误差 0--+50mm。 腰线：按设计坡度给定，至底板1500mm，误差±50mm。 前倾后仰：±0.5° (lm垂线不大于9mm)。 柱窝深度：200±20mm，见实底。 支架梁水平：误差彡40mm。 支架扭矩：彡80mm。 棚梁接口：严密，使用木垫板，离合错位＜5mm。 帮顶刹背：8帮6顶。 撑木：四道。柱肩两道及棚梁口向下lm处各一道。 采用8#金属方格网片背帮顶(网格规格50X50mm)，金属网 搭接长度50--100mm,每200mm用14#钢丝绑扎一道，严禁空帮空顶。 轨道铺设质量标准 型号：22kg/m。 轨距：600mm,误差-2mm，+5mm。 接头间隙：彡5mm。 接头高低差：＜5mm。 (5)内错差：＜2mm。 (6)轨枕间距：彡800mm,间距、高低一致，接实底，6 轨道接门处有轨枕。 轨枕规格：长度：1200±20mm;厚度：200±20mm;宽度：200 ±20mmo 无杂拌道、浮离、吊空板现象，扣件齐全，牢固可靠。 轨枕埋深：不小于轨枕厚度的2/3。 砌水沟质景标准 净宽：200±50mm。 净深：150±50mm。 水沟壁厚：100mm，铺底厚：50mm。 盖板：长 600±50mm,宽 400±50mm,厚 80mm。 水沟用砼：水泥、沙、石子比例：1: 2: 3。 五、文明生产标准 作业地点防尘设施齐全，并按规定正确使用，保证经常处于完好的 状态。 供水管路靠巷道北帮铺设，距底板450±50mm,铺设平直。 巷道内无杂物、浮煤，无淤泥，无积水。材料工具码放整齐。 安全设施齐全有效，安全间距设置符合安全规定。 严格按措施规定的控顶距作业，并正确使用前探梁，严禁人员在空 顶下作业，维修点后10m范围内必须有防倒棚7 装置。 施工维修过后的巷道达到“高、宽、平、直、净”。 验收员验收时对所需要验收的项目必须上尺上线。 验收屮发现的质量问题，当班能处理的必须处理，当班不能处理的， 现场交下班处理，否则不得向前施工。 严格按中、腰线施工，发现偏差超过规定及时纠正。 不合格的棚子坚决不能验收。 不合格的支护材料严禁使用。 六、安全技术措施 （一）顶板管理 坚持正确使用前探梁和防倒棚装置。前探梁使用长度不小于3.6m的 两根11#工字钢，每根工字钢用3道卡子固定。维修点10米范围内，用直 径50mm的钢管或旧轨道配合8#铁丝对两帮棚腿进行连锁，连锁位置距底 板1一 1.2m处。严禁空顶作业，最大空顶距不超过0.7m。 施工的每一道工序都必须设专人观山和敲帮问顶，及时处理作业地 点活动的煤岩。敲帮问顶时，人员站在安全地点，手持钢制长柄工具（长 2m以上）立眼对角向上，找浄帮顶的浮煤等。专人观山、敲帮问顶制度 始终贯穿于整个支架维修过程中。 施工中，若有维修地点小面积顶板脱落或局部漏顶时，应立即处理， 重新将帮顶刹实背牢，必要时架设密集支架控8 制顶板。 施工屮严防冒顶事故的发生，若不慎发生冒顶事故，必须待顶板充 分稳定后，由瓦检工检查冒顶区的有害气体含量；在专人观山的情况下, 指定专人处理活煤危矸;专人指挥，专人观山，用坑木、竹芭等将顶刹实背 牢。 （二）维修架棚安全措施 维修前，先正确给出巷道的中心线和腰线。 维修前备足维修使用材料及工具。 维修施工坚持自西向东进行作业，不准多点同时维修。 维修作业坚持逐架施工的原则，确保维修一架合格一架，一架未完 工，不得进行下一架维修。 维修时，必须坚持先架后拆的原则，必须对维修地点前后三架支架 打顶柱或单体液压支柱，顶柱（或单体液压支柱）要硬打硬上，垂直顶底 板，打在实底上。顶柱直径160mm以上，顶柱（单体液压支柱）长度以 站在实底上为准。 维修点以上20m范围内必须保证退路畅通。 架棚时先上梁护顶，