起重机总体设计.docVIP

总体设计计算 1主要技术参数 错误！未定义书签。 2生产率计算 错误！未定义书签。 3确定主要工作机构和金属结构的形式 错误！未定义书签。 4计算载荷及载荷组合 错误！未定义书签。 5起重机稳定性校核 错误！未定义书签。 1主要技术参数 起重机的主要技术参数是表征起重机工作性能的主要技术指标，也是进行起重机械选 型或设计的主要技术依据。 1.1起重量 起重机的集装箱吊具下允许吊起的集装箱质量。对于采用集装箱吊具的LMQ3543集 装箱门式起重机，其起重量为35t，集装箱吊具质量为10t。 1.2起升高度 集装箱吊具旋锁底平而跑离地而的最大乖直跑离。取决丁?集装箱门式起重机门架下所 堆放的集装箱的M数和高度。LMQ3543门式起重机起升高度为15.3m。 1.3机构工作速度 集装箱门式起重机的机构工作速度一般是指起升速度、大车运行速度和小车运行速 度。工作速度的选择通常是根据工作需要和起重机的构造型式确定。本文将三个工作速度 分别设定力 18m/min、44.6m/min、70m/min。 1.4机构工作级别 工作级别是表征起重机械工作繁重程度的重要参数。与起重机工作忙闲程度、载荷人 小、作用特性冇关。为了使起重机具冇先进合理的技术经济指标，保证起重机经济耐用、 安全可靠、在设计或者造型吋必须根据起重机工作的忙闲程度和载荷轻重状态，合理确定 其工作级别。木文将起升机构、大车运行机构、小车运行机构的工作级别分别取为M7、 M6、M7o 1.5轨距和基距 轨距是指起重机有轨运行的运行轨道屮心线的水平距离。将大车运行机构和小车运行 机构的轨距分别取为43m, 14.462m。基距是指门式起重机一侧门腿大车平衡梁销轴之问 的距离。它由鞍梁上机构的布置及整机稳定性等因素决定。将大车与小车运行机构基距分 别取为 16.792m、4.4m。 1.6轨道型号 在起重机设计手册中，中小型起重机的小车常采用P型铁路钢轨，大型起重机采用P 型与QU型起重机专用钢轨。本设计屮大车运行机构选用QU80型号轨道，小车运行机构 选用QU80型号轨道，且许用轮压为250KN。 因此本次设计的LMQ3543集装箱门式起重机的基本尺寸参数见下表： 技术参数表 项目名称 技术参数 起重量 35t 起升高度 15.3m 机构工作速度 起升机构：18m/min 大牢运行机构：44.6m/min 小牢运行机构：70m/min 机构工作级别 起升机构：M7 大车运行机构：M6 小车运行机构：M7 轨距 大车运行机构：43m 小车运行机构：14.462m 基距 大车运行机构：16.792m 小车运行机构：4.4m 工作状态敁大风速 20m/s 许用轮压 250KN 轨道型号 大车运行机构：QU80 小车运行机构：QU80 电源 380V/50HZ 2生产率计算 集装箱的布置形式形如: 在计算典型工况的作业循环时间时，通常认为每一动作的加速、运行和减速，都是以 其机构设计允许的最大值进行的；忽略起升和小车只要集装箱一让开障碍物就应同吋运行 事实；同时但还必须考虑一些细节所消耗的作业时间，如： 载荷都卜*降到距其所耍落在其上的表面lm以内停止，然石卜*降到该表面上； 啮合或松开旋锁允许2秒钟，这是所可考虑的唯一的停机吋间； 大车位置的调整等因素。 综合考虑盾，获得集装箱门式起重机作业过程中的平均移动距离为： A. 满载上升… …5800mm B. 空载上升… ???800mm C. 满载下降… …2100mm D. 空载下降… …5200mm E. 小车运行… ???39116mm 其工作循环路线图为： 起升 小车运行 下降 旋锬打开 起升小车运行 下降 A B 一 C — D D —C—B—A \ / \ / 带载 通过计算，得出的理论工作循环吋间如图所示。 Vn/r?*n) 港I I起重机每小时能完成的循环次数，则被称为作业次数。集装箱起重机的生产率An 是以每小吋的起吊箱量计算。 以箱量计的生产率An可表示为： An =单次作业起吊的集装箱数X作业次数N -其中：单次作业起吊的集装箱数以标准箱计。 式中：N’——港口起重机每小时的作业循环次数。 故本机生产率为： An=lX 3600/120.4=30箱/小时 3确定主要工作机构和金属结构的形式 3. 1确定主要工作机构的形式 起重机械是指用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降、运移等循环性作业 的机械。它是以间歇、重复的工作方式，对货物进行装卸、转运和安装等作业。港口起重 机则是根据港口装卸作业特点和要求设计的，具有短暂、重复、周期性循环的工作特点。 本次设计的集装箱门式起重机主要有起升机构、大车运行机构、小车运行机构三大主耍工 作机构。 (a)起升机构 起升机构是使载荷升降的机构，它是起重机械屮不可缺少的、最