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路基防护工程浆砌片石施工方案secret 路基防护工程 浆砌片石挡墙施工技术方案 工程概况： 由株洲市政建设有限公司承建的怀化市高堰路东延及环城东路南延 段工程位于怀化市南端，项目分作两段，高堰路段：起点位于支路四与高 堰路交叉口位置，西往东方向终点至环城东路，路线长 1.448Km；环城东路段：接高堰路南往北方向至终点与环城南路相交， 路线长0.401Km ;拟建项冃路线全长1.849 Km。 一、 编制依据 1、 根据设计图纸，变更文件，设计资料。 2、 《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003) 3、 《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG 061-2005) 4、 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) 5、 《公路桥涵地基与基础设计规范》 GTG 063-2007) 二、 施工部署 1、 技术交底工作 施工前首先熟悉施工图纸文件，吃透设计意图，做好技术交底，掌握 本工程以及业主、监理方面的特殊耍求。 2、 测量工作 我们组织精良的测量人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果 向监理部门报验。经监理部门复测确认后，我们将以此为据，并对本标段 的屮线和高程进行加密布桩，以满足施工耍求。 为了加强对控制桩的保护和增强施工测量的精度，我们将根据测量规 范要求进行控制桩加密与护桩，并将有关数据报监理部门复查确认。且 作为竣工后沉降观测依据。 3、试验测试 原材料检测试验包括：水泥、水、砂、片石，检验结果见附件原材料 检验报告单。 确定了砂浆配合比，准备好砂浆试模。 三、 内业资料 原始资料由现场主管工程师自检填写，自检后向监理工程师报验。经 监理工程师检查合格后在现场对原始资料进行签认。项目部设有专职资料 员，专职资料员收集原始资料，收集后进行整理和归档。 四、 施工方法 1、 施工设备： 每个施工段面必须配置小型拌合机、水泵、铁板、磅秤等基本机械设 施。手推车、铁锹、锄头、大铲、瓦刀手锤、手凿、水平尺、勾缝条、扁 担、坡度门架等由劳务合作队按施工要求自备。 2、 材料要求： 1、工程所用石料，选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状 石料其材质要均匀，坚硬，不易风化，无裂纹，表面的污渍予以清除。片 石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。宜使用普通硅酸盐水泥， 不同品种的水泥不得混合使用，严禁使用过期失效水 泥。细集料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然黄砂，砂的含泥 量不大于3%。 2、 砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河 砂，过筛后机拌3?5min后使用。砂浆随伴随用，保持适宜稠度：在拌和 3?5h使用完毕；运输或存贮中发生离析、沁水砂浆，砌筑前重新拌和； 己终凝的砂浆不得使用。 3、 施工现场不得堆放不合格材料。废弃材料及时清理出场3、施工 准备 施工现场要求三通一平，水泥、黄砂、石料的质量指标已经试验室抽 检合格；进场的施工机具设备能满足生产要求；操作工人、施工队负责人、 技术员己接受过技术交底。根据图纸要求，已做好测量放线工作，有坡度 要求的砌体，应立好自制的坡度门架。施工用的水泥、砂、石料应分类堆 放，水泥应下垫上盖防雨防潮。砌筑砂浆应根据设计要求和现场材料实际 情况，由实验员确定施工配合比，并写在标示标牌上。 4、 基础测量放线 依据设计图纸，用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定 出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位置。按施工放样的实际需 要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。设 置施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线及墙身线引出作业 段面之外。 5、基坑开挖 基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰 动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基 底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即内低 外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定， 若遇石方则采用人工浅眼爆破。基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽 50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况， 采取相应的坡比。基础开挖后若出现与设计情况有出入时，应向有关部门 汇报，按实际情况调整设计。基坑开挖到设计标高后，应检査基底承载力， 经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基坑的土方，在场地 有条件堆放时，一定耍留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避 免二次倒运。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外， 高度不得超过 1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱 基底承载能力。基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工 程师签认后，可进行基础施工。 6、浆砌基础 1、 砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润