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路堤填筑试验段总结报96区 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 路堤填筑试验段总结报告 一、 工程概况 由我公司承建的邵光高速公路A1合同段起点位于邵武市下沙镇，桩 号K0+000，终点位于邵武市，桩号为K8+370，路线全长 8.37KM,路基全长6.035KM。本合同段采用整体式路基，双向四车道， 路基宽度26m，|Aj设郑墩互通，路基土石方填筑247.5万M3, 土石方幵 挖171.4M3,路基压实度标准为：填方路基上路床、下路床压实度彡96%, 上路堤压实度彡94%，下路堤压实度彡93%，零填及路堑路床压实度彡96%， 原地表压实度彡90%。根据我标段现场征地实际情况，在路基段取100 m 路段作为路基试验段（具体位置见示意图），进行路基填筑试验。 2014年4月12日开始试验段施工，为做好试验段，项0部由总工程 师夏国亮带领实验、测量、技术人员跟班作业，路基一队负责具体施工, 驻地办监理全程旁站，2014年4月22日圆满完成了试验段。 二、 试验段施工目的和任务 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定出标准施 方法，合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下: 1、确定合适的使用材料2、确定材料的松铺系数3、确定标准施 工方法 1）确定填料含水量的增加和控制方法2）确定整平和整型的合适机 具和方法 3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、 运输、整平和碾压机械的协调和配合方法5）确定压实度的检测方法 4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的合适厚度 三、 上场人员组织 具体施工人员见下表： 试验段施工主要人员一览表 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 四、 施工设备 主要施工机械设备、试验器具详见《施工机械设备一览表》 施工机械设备一览表 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 五、 路基填料选择 96区i式验段取土场位于K5+200左侧。最大干密度P d=2.03g/cm3，最 佳含水量WO=8.3%，对应96区CBR值40%。 六、施工方法1、测量放样1）恢复路线中桩 首先用全站仪采用极坐标法全面恢复K4+860?K4+960段中线，每隔 20m定出一个中桩，在K4+920、K4+940、K4+960三个断面上距中心桩6.25m、 12.25m处埋设高程和距离控制桩，进行施工控制。 2） 边桩放样 定出中桩后，用水准仪沿着与路线方向垂直的部位，准确测量出各点 的横断面标高，并放样出各点的坡脚线位置。为保证路堤边缘的压实度， 每层填土铺设宽度超出路基设计宽度不小于50cm。 3） 布置高程检测点 按照《路基试验段施工平诎布置图》布置高程检测点及高程和距离同 定桩，本标段分别在K4+920、K4+940、K4+960三个断面左中右 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 布置了 15个高程检测点及高程和距离固定桩，并测出高程检测点高 程，各点高程如下： 表1 2、 挖土与运土配合 挖土机械采用两台PC-220型小松挖掘机，挖掘机斗容量为1.0m3。红 岩和奔驰自卸汽车每辆车运土虚方按9m3计算，挖掘机要装9斗，平均装 一车要2分钟，两台挖掘机1小时可装60车。平均运距400m，拉一趟土 约15分钟，两台挖掘机可供应14台自卸汽车运土。 3、 松铺布土 本合同段所用压实机为小松219DH-3型振动压路机，其工作质量为 18970kg,激振离心力为319KN，考虑到其性能与土质，填土松 铺厚度暂定为25cm。由专人指挥左厶成排前f?成行等距离卸料。 4、 土方摊铺 布土完毕后，用T-140推土机进行土方摊铺，再用平地机进行整平， 测量人员跟随平地机及时检测，根据各桩号地妞标高，控制好表层顶妞标 高，注意松铺厚度，使填土达到控制的厚度。 5、 路基整平 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 整平完成后，由距离固定桩定出高程检测点，用水准仪测量其标高, 以检测填土的松铺厚度，检测结果如下： 表2 96区试验段松铺停度检查表 湖南路桥建设集团邵光高速公路一分部 路基试验段（94区）总结报告 6、 路基压实1）碾压顺序 压实机具先轻后重，先用静压一遍，再振动碾压，振动力由弱到强, 以适宜土体强度增长。 2） 碾压速度 碾压速度应先慢后快，最大速度不宜超过3km/h,第一遍的静压速度 控制在2km/h，第二、三、四遍的振动碾压速度控制在2.5km/h,第五遍、 第六遍的振动碾压速度控制在2km/h,最后一遍静压速度控制在4km/h。 3） 碾压方式 压实机具工作线路要合理，碾压