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路面底水稳基层、基层施工方案 一、工程概况本工程位于两江新区龙兴工业园，两江新区东北部， 南接江北区复盛镇、色嘴镇，西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、、r滩空 港保税港区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优 势非常突出，本项目共五条路，相互平交贯通于龙兴安置房地块内，项目 的建设主要是为了解决正在规划建设中的龙兴安置房片区的内部和对外 交通出行的问题。 本次招标共三条市政道路，分别为1号路、3号路、6号路。 1号路，呈东西走向，道路全长260m (K0+040-K0+300L呈东西走向， 起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+280处与6号路平交，道路全线为 直线，无圆曲线。路幅宽度29.5m，城市次干路，设计车速为40km/h; 3号路，呈东西走向，道路全长204m(K0+200-K0+404),起点接Z1路, 终点接庙复路,桩号K0+212.027处与6号路平交,全线共设置5段圆曲线， 最大圆曲线半径200m,最小圆曲线半径51m,根据规范要求设置超高加宽。 路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h; 6号路，呈南北走向, 道路全长485.4m(K0+026-K0+511.4),起点与1号路平交，终点与3号路平交， 全线共设置一段圆曲线，半径为180m,根据规范要求设置超高及加宽。 路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h。 主要技术标准 路幅标准：1号路双向五车道，路基宽度29.5m 3、6号路双向两车道，路基宽度16m 牢辆荷载：城-B级；人群荷载：3.0kN/m2 路面设计荷载：BZZ—100型标准车 设计年限：交通达到饱和状态设计年限为15a 沥青混凝土路面设计年限：次干道15a、支路10a （二） 道路横断面 1号路 1号路标准路段规划宽度26m ,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段， 由于展宽后标准段较短，因此将1号路全线做展宽处理，断妞宽度定位 29.5m.,具体路幅分配如下： 3m人行道+2.5m绿化带+7.5m车行道+11.0m车行道+2.5m绿化带+3m 人行道=29.5m 3、6号路 3、6号路规划宽度16m,双向两车道，本次断面设计与规划方案一直， 具体路幅分配如下： 4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m （三） 路面底基M及基层结构 1号路路面结构从上至下依次为： 200mm 5.5%水泥稳定碎石基层 250mm 4.0°%水泥稳定级碎石底基层 3号路、6号路路面结构从上至下依次为： 150mm 5.5%水泥穂定碎石基层 200mm 4.0 %水泥稳定级碎石底基层 二、编制依据及编制原则 编制依据 1、 (1)设计文件和规范、建设政策法令、国家强制性条文。 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJjl-2008 ) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《公路工程集料实验规程》(JTG E42-2005) 《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2006)以及其它国家强制 性条文。 2、 《龙兴安置房片区道路工程(一标段)》招标文件； 3、 工程施工合同条款； 4、 施工设计蓝图； 5、 施工现场实际情况； 编制原则 施工方案编制遵循了以下三个原则，即一是符合性原则；二是先进性 原则；三是经济原则。 1、 符合性原则 符合性原则包括两层含义，首先是要符合业主招标文件的要求，按照 业主的要约目标、要求来编制施工方案，响应招标文件；其次是符合基本 建设的程序和客观规律及适合本工程的特点要求。 2、 先进性原则 先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以木公司的技术、装备、 员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措 施，实现先进的冃标。 3、经济性原则 经济性原则是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案 时和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工方 案和管理措施，选择成本的最佳点。 三、施工准备 （一） 施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组 等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之 间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二） 编制施工方案 由项目总工负责组织编制有针对性、指导性、可操作性的专项施工方 案，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、 新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工。施工 方案经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编 制切实可行的各单项施工工艺措施和作业指导书，重点阐述主要分部分项 工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保 证