路面底基层开工报告(K53000K56000).docVIP

路面底基层开工报告（K53+000-K56+000） 武川至格根塔拉线一级公路（乌市段） 第一合同段 路面基层开工报告 K42+000-K45+000 北京市政路桥股份有限公司 武格线（乌市段）一级公路1标项目部 二O—四年六月 路面基层施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K36+976.658?K80+000，线路全长43.1Km。全线 按一级公路标准建设，采用整体式、分离式两种断妞形式，设计行车速度 80公里/小时。其中：K55+608.567?K73+800段，为整体式全幅新建路基 宽度24.50m;新建全幅路基组成：土路肩2X0.75m+左侧缘带2X0.5m+ 行车道2X2X3.75m+右侧硬路肩2.5m （包括拦水带）+分隔带2m。 K36+976.658?K55+608.567 和 K73+800?K80+000 段，利用原有二级公路 作为一幅路基宽度12m,新建一幅路基宽度12.25m,新建一幅路基组成为 右侧土路肩0.75m+左侧路缘带0.75m+行车道2 X 3.75m+右侧硬路肩2.5m+ 右侧土路肩0.75m。路面结构层砂垫层：20cm天然砂硕、底基层：20cm 水泥穂定级配碎石、基层:20cm水泥穂定级配碎石、面层：下面层6cmAC-20 型中粒式改性沥青混凝土、上面层4cmAC-16型中粒式改性沥青混凝土。 2主要工程量 基层：33750 m2 二、 施工准备 1、 施工便道 该施工段位于省道101线的东侧，从101省道走施工便道进入施工路 段。施工便道宽度约6米，经整平碾压后，可保证施工机械、车辆及填筑 材料的顺利进场。 2、 测量放样 根据该段路面基层的设计标高及宽度进行施工放样，并将有关测量放 样资料上报监理工程师批复。 3、 填料试验 取料场为人活页碎石场。基层配合比：5:95,经对该料场的取样试验， 石屑测定的液限为23,塑限为19、塑性指数为4。混合料的最大干密度: 2.285g/cm,最佳含水量：6.1%。碎石比例： 9.5-31.5mm： 35%、9.5-19mm： 16%、4.75-9.5mm： 22%、0-4.75mm： 27%。项目部按规范规定送各种粒径碎石至驻地办中心试验室进行平行试 验，并将有关试验结果报监理工程师批复。 三、 工期计划及安排 我合同段基层试验段工作己完成，根据总结报告，可进行大面积施工， 计划工期于2014年6月16 H-2014年6月19 H，请予以批准。 四、 项目组织管理机构及人员分工 1、组织机构及人员配备 我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场, 并确定其职责、人员分工。 、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实 工作。 、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把 关控制，向技术人员进行书面交底。3 、质检人员按路面施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定 的试验和检査，做好质量检査记录，施工记录，建立管理档案，并对数据 进行统计和分析。 、项目部专职安全员制定施工的安全方案及措施，并在施工前， 对现场专职安全员及管理技术人员关于安全要求、防范措施及应急预案进 行安全交底，并做好安全技术交底记录。 项0部相应成立如下组织管理机构： 施工投入管理技术人员数量表 2、 质量保证体系 施工质量保证体系 3、 安全保证体系 安全保证体系 4、 机械设备配铬 根据工程量和施工工期耍求，投入如下机械设备： 机械设备配置表 测景和试验设备配置表 五、基层施工技术力*案1、施工力?法 本段混合料采用集屮场拌，自卸车拉运，摊铺机摊铺，压路机碾压。 水稳层的施工严格按路诎施工技术规范和设计要求进行，水稳层厚度、宽 度、平整度、标高、横坡、压实度的检测应符合质量评定标准进行。 1）、下承层验收 经对底基层的各项指标（注：中线、宽度、高程、横坡、平整度等） 验收合格后，经监理工程师批准，方可进行下一道路面基层的施工。 2 ）、基层施工工艺流程 a、 基层施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提髙工效 保证工程质量。 b、 四区段：摊铺区、整平区、碾压区、检测区。 c、 八流程：混合料拌合、运输、摊铺、整平、补充洒水、碾压、自检、 报检。 3）、基层材料 路面底基层料场所取碎石、水泥，已经过项S部试验工程师和监理试 验工程师试验，获取各项指标，能够满足路面底基层填筑材料的要求。 2、基层施工工艺 1）、施丁.放样 在已验收合格的下承层上进行中线恢复，并在两侧边线外0.3-0.5m处 每10m钉立钢钎，在钎架设*3mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为 底基层摊铺的高程、横坡、脖度控制基准线。松铺系数按试验段确定值1.255 执行。 2） 、混合料的拌合 基层混合料配合比采用水泥与集料重量比为5: 95,混合料最大干密