uA第11_道路景观设计.pptVIP

第十一章 道路景观设计 ;;一、景观与道路景观的含义 二、道路景观要素---组成 主体要素 辅助要素;三、道路景观的类型与分类;坡面修饰;考虑景观设计的路面土质边坡处理：; 第二节 道路景观设计基础 一、设计要求（P270） 使自然景观与道路工程结构物达到尽可能协调，应从使用者的视觉、心里出发，使道路具有功能、美观及经济的一致性。 1、基本功能和优美外观 2、视野的多样性和开阔感 3、适应当地自然环境 4、线形组合 5、可持续性发展 6、环保;二、设计的基本特点 1、构成要素多元性 2、时空多维性 3、景观环境多重性 4、评价的多主体性;三、道路景观设计的基本原则 1、可持续性发展原则 2、地区性原则 3、动态性原则 4、整体性原则 5、经济型原则 ;四、设计理念;五、设计方法;一、道路景观设计的任务 道路本身组成要素要和谐优美 路线与环境融合 道路与周围人工建筑组合协调 视线引导 绿化成体系;设 计 程 序;;;;;;;;一、道路结构物景观设计 1、道路平面造型－与环境协调，植树 2、道路立面造型－与地面坡度一致 3、道路横断面造型－边坡绿化 4、交叉口造型－不影响通视 5、结构物景观造型－与景观协调 6、附属设施造型－协调和谐;（一）意义和作用 （二）设计原则 （三）布局和设计;（一）绿化的意义和作用 1.安全运输作用 诱导作用－视线诱导、线形预告； 过渡作用－防止光线明暗急剧变化，视线过渡； 防眩作用－隔断对向车灯的眩光； 缓冲作用－缓冲事故车辆的冲击，减缓驾驶员紧张心理； 遮蔽作用－遮蔽影响景观的物体，如声屏障； 标示作用－预告设施位置； 隔离作用－防止人或动物进入； 休闲作用－减缓驾驶员或乘客旅途疲劳。; 2.景观改善作用 通过绿化，使施工破坏后的景观得以恢复或改善弥补，降低负面影响，给驾驶员提供优美、舒适、和谐的行车环境。;3.环境保护作用 防护作用－减轻风沙或风雪侵袭 防污作用－吸收有害气体、烟尘、噪音 护坡作用－保持水土、边坡冲刷与稳定;（二）道路绿化的设计原则 有利于汽车安全行驶； 尽量就地取材、适地种树； 道路绿化应先保护后绿化； 应与道路功能、景观、环境保护综合起来统筹考虑； 应注重植物合理搭配、所有用地尽量绿化，乔木、灌木、草皮相结合； 处理好道路照明、交通设施、地上杆线、地下管线的管线。;（三）布局和设计 1.中央分隔带绿化 宽分隔带－种植矮生花木 窄分隔带－1.6-1.7m高的灌木;2.防护带绿化 作用：防风防沙防雪、固土护坡、引导视线、协调景观 采用抗风性强的树种、外高内低，远乔木、中灌木、近草坪的三层绿化体系。;3.边坡绿化 ;? 边坡绿化的作用是为了把裸露的土体坡面用绿化植被进行覆盖，减少水土流失，加固路基，起到防止雨水冲刷的防护功能，并通过边坡绿化和周围景色相协调，把道路融入周围环境之中，形成名副其实的“绿色通道”。 从边坡的防护功能，美化效果和绿化管护难易程度考虑，在植物的选择上，首先是耐盐碱；第二是耐干旱。第三，再生能力强，否则容易为本地一年生杂草所取代，失去水土保持的能力。第四，根系发达，能有效护坡。 ;4.立交绿化 使立交造型美观、视认性好、引导视线、保证行车安全。 坡面修饰－匝道边坡修饰成规则、圆滑和接近自然地形形状。;? 互通立交区是高速公路的出入口，空间大，对绿化、美化要求较高。在景观绿化设计中，以“简练大方、衬托线形、突出功能、恢复原生态”为基本出发点，采用不同的绿化手法，根据不同路段，不同的地理环境，结合本地的风土人情、历史文化、人文典故精心设计，让高速公路线状绿化在互通立交区这个节点形成变化，改变单调的景观。绿化应以自然为主，通过植物造景点缀，创造出一种自然、和谐、开阔、舒适的环境。。; 绿化栽植－指示栽植、缓冲栽植、诱导栽植、禁止栽植;实例;;5.功能小区绿化 服务区、停车区、收费区绿化 动景观、静景观相结合 大面积草坪为底色，通过花草、树木、水景、石景、曲桥、亭廊等设计布局。;;;;;生态灯箱;;;绿化改善案例;（二）;（三）;第五节 道路铺装景观一、道路铺装景观的作用;景区游览道路的分类;景区道路规划设计要点;;(约1.5米);;;;铺装;常用的铺装材料;装饰性混凝土;混凝土着色雕刻系统;预制砌块类景观铺装 水泥混凝土砌块 空心植草砌块 砖砌铺装 黏土砖 缸砖 釉面砖 ;石材铺装 板材 剁斧板材