海南医学院附属医院利用德国促进贷款改扩建教学医院项目.DOC

省道波莲至洛基公路改建项目 环境影响评价书（简本） 建设单位: 评价单位：海南寰亚生态环境工程咨询有限公司 编制时间：二一年月 1.1 工程概况 1.1.1项目名称 省道波莲至洛基公路改建项目 1.1.2项目性质 改建 1.1.3项目建设单位 海南省交通运输厅 1.1.4项目路线走向 波莲至洛基公路改建工程起点位于临高县波莲镇，接省道5306和新线(和乐—新盈)，起点桩号为K0+000。终点位于儋州市那大镇西北面约15公里处，接5308美洋线(美扶—洋浦)，终点桩号为K37+100。路线由起点自北往南方向延伸，途经临高县波莲镇、古柳村、南宝镇，在南宝镇处折往西南，经过儋州市西联农场兰马队、东进队、东升队，接5308美洋线。项目地理位置图见2-1。 1.1.5项目主要建设内容及工程量 波莲至洛基公路改建工程路线长37. 1km，路基宽10m，9.5m宽路面长2.8k，8.5m宽路面长34.3km，双向2车道，设计车速为60km/h，总占地面积1024. 55亩，新征用地527. 07亩。建设投资总金额为30530. 3万元。 本项目主要工程量为：拆迁砖瓦房3752㎡，拆迁电力线20490m，拆迁地下光缆95390m。路基挖上方97104m3，填土方103843 m3。处理水田等特殊路基7. 42km，路基防护工程污工24567. 7 m3，路基、路面排水工程污工19303. 6 m3。利用小桥1座，拆除重建中桥118. 88m/2座，拆除重建小桥38. 04m/2座，拆除重建盖板涵54道，利用在建的互通式立体交叉1处。 1.1.6项目主要技术指标 表2-3 项目主要技术指标一览表 序号 指标名称 单位 数量 备注 1 公路等级 二级公路 双向二车道 2 设计速度 km /h 60 3 占用土地 亩 1024.55 4 新增占地 亩 527.07 5 路线长度 km 37.1 6 平曲线最小半径 m/个 125（25） 7 平曲线长占路线总长 % 38.9 8 直线最大长度 m/处 1052.2/1 9 最大纵坡 %/m/处 6/315/1 10 最短坡长 m/处 150 11 竖曲线占路线总长 % 41.2 12 竖曲线一般最小半径 凸型 m/个 2032. 7 13 凹型 m/个 1525. 5 14 路基宽10m km 37.1 15 路面宽9.5m km 2.8 16 路面宽8.5m km 34.3 17 桥面净宽 净-m 10 1.2产业政策及规划符合性分析 1.2.1产业政策符合性 根据《产业结构调整指导目录（2011本）》，属于鼓励类中的之列。因此，该项目的建设与国家产业政策是相容的。 海南省十二五公路网规划提出，到“十二五”末，公路基础设施能力更加充分、网络更加完善、结构更加合理，公路运输枢纽场站建设取得明显进展，运输管理和服务水平显著提高，交通运输的安全保障能力明显提升；区域、城乡公路交通协调发展，与其他运输方式衔接顺畅，互为补充。到“十二五”末，公路交通能够有力支撑国际旅游岛建设，基本适应经济社会发展需要。 其中，针对干线公路提出要加大国省干线公路改造力度，开展省道网布局调整工作，加大国省干线公路改造力度和美化绿化工作，进一步提高干线公路网服务水平，提高二级及以上公路在国省干线公路中的比重。改善国省干线路面铺装状况，加大国省干线公路中危桥改造力度，实施安保工程，提升干线服务能力和水平。海南省公路交通“十二五”规划将改造省道波莲至洛基公路作为“十二五”规划重点建设项目。因此，本项目与公路交通“十二五”发展规划相协调。 1.2.3土地利用总体规划的相符性分析 由于本项目属于公路改建工程，主要是对原路进行线形改善、路面、桥涵等改造。根据《南宝镇土地利用总体规划（2006-2020年）》，土地总体规划中的重点建设项目用地规划表，省道波莲至洛基公路改建项目属于省级重点新建项目，建设年限为2012-2020年，已被纳入城镇用地统筹范畴。该项目大部分路线基本在原路上进行改造，公路土地利用为道路建设用地，项目符合土地利用总体规划。 1.2.4临时用地环境合理性分析 本项目不设置弃土场及取土场。项目建设单位在外购砂石料时应选择正规合法的砂石料厂商，从环境角度，该项目施工营地、拌合站和预制场选址有以下优点： （1）用地现状为旱地、菜地、荒地，减少对林地和耕地的破坏。 （2）项目周边距离村庄较远，桥梁预制、拌合站、扬尘、噪声对村庄影响较小。 施工活动结束后，均通过相应的植物措施对迹地进行恢复，因此，从环境保护方面来看，施工场地选址较为合理。 2、建设项目周围环境现状 2.1环境空气质量现状调查与评价 根据《》，年市二氧化氮（NO2）可吸入颗粒（PM10）S