MA边门技术文件_合肥二号线（最新）.docxVIP

第 PAGE 5页 / 共 NUMPAGES 5页 第 PAGE 1页 / 共 NUMPAGES 5页 边门检票机基本特征 MA行人通道边门检票机有以下特征： 模块安装/更换简便。 主动/传动部件免维护。 噪音低。 电机可靠性高。 边门检票机为双向90度打开方式，可以完全满足合肥地铁的应用需要。 边门检票机硬件构成 包括门翼、读写器、机芯、报警器、指示灯（含顶部和两端部）、招援按钮及票亭人工控制开关器等部件。 其中MA将提供边门闸机的外壳,机芯，门翼。 读写器,报警器，指示灯，招援按钮 ，票亭人工控制开关等将由集成商提供。 控制线接入方式如下： 边门检票机外形 设备外部造型简洁，设备表面平滑，边角圆滑，不会对使用者造成伤害。 设备机箱表面没有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。 设备机箱外表面没有任何突出物，不会导致员工或乘客受伤害及???来任何不便，不会在乘客或员工使用或维护时损坏其财产。 在设备外表出厂前没有明显污点。 结构设计时避免出现共振结构，总成件的各个部件固定在筋架结构上； 设备的外壳密闭性较好，如维修门与门框之间紧密结合可以减少内部噪音向外部传播。 边门检票机参数如下 技术参数单位输入电压V AC230电压频率Hz50功耗W50待机功耗W12开/关门时间ms300~1000工作温度°C-25-55工作湿度%5-99(无凝结) 标书要求： 边门检票机为双向打开方式（不小于90°），采用直流电机驱动，要做到日后正常使用时少维护或基本免于维护。边门最大功耗不大于50W，待机时，功耗不大于12W。 应答： MA边门检票机为双向打开方式,打开角度为90度，检票机机芯采用直流电机驱动，能够实现正常使用时基本免于维护的要求。MA边门检票机运行时最大功耗为50W，待机时，功耗为12W。 标书要求： 边门使用直流电机驱动。 边门驱动电机使用寿命不低于1000万次。 边门运行时平稳不产生振动，开关完全到位。 边门带有刹车装置，可以将门板停在任意位置。 边门运行速度可以根据需要进行调整。 边门驱动可以实现低维护或者是免维护。 乘客在边门刷卡可以实现进站、出站； 设备外形及材质：设备外壳为立柱式，外壳材料采用304不锈钢。 设备具备安全保护功能：在火警、紧急疏散等情况下设备将在IBP盘人工、票亭人工控制器人工开启，或FAS系统及AFC车站SC自动开启闸门保证人员疏散。在设备断电时，应自动解锁门翼，保证通道畅通。每组通道均需具有通道通行指示灯。通道通行指示灯为红绿黄三色。颜色方案应与2号线AFC系统闸机方案一致，具体方案在设计联络时确认，由此变化的费用不变，包含在本次合同总价中。 设备需具备标准通讯接口，可与2号线读卡器兼容。当系统收到消防火警信号，设备将切换成自动打开模式，方便疏散；断电后门翼处于自由状态，上电后门翼自检无障碍后自动复位；设备全天候24小时连续工作，门体不会因为连续运行出现任何过热或故障；MCBF应不小。 应答： MA边门检票机满足标书 要求，包括： 边门检票机采用直流电机驱动机芯。 边门检票机驱动电机使用寿命为1000万次。 边门运行时平稳不产生振动，开关完全到位。 机芯带有刹车装置，可以将门板停在任意位置。 边门运行速度可以根据需要进行调整。 边门驱动可以实现低维护或者是免维护。 乘客在边门刷卡可以实现进站、出站； 设备外形及材质：设备外壳为立柱式，外壳材料采用304不锈钢。 设备具备安全保护功能：在火警、紧急疏散等情况下设备将在IBP盘人工、票亭人工控制器人工开启，或FAS系统及AFC车站SC自动开启闸门保证人员疏散。在设备断电时，能自动解锁门翼，保证通道畅通。每组通道均需具有通道通行指示灯。通道通行指示灯为红绿黄三色。 设备需具备标准通讯接口，可与合肥地铁2号线读卡器兼容。当系统收到消防火警信号，设备将切换成自动打开模式，方便疏散；断电后门翼处于自由状态，上电后门翼自检无障碍后自动复位；设备全天候24小时连续工作，门体不会因为连续运行出现任何过热或故障；MCBF为1000万次。 标书要求： 边门检票机技术参数 电源：AC110~230V；50/60HZ 功耗：50W，静态功耗12W。 工作温度：-20℃到+55℃ 开/关门速度：0.3到1秒之间，可调 通行速度：20-30人/分钟，常开状态下50-60人/分钟 MCBF：不小于1000万次 电机寿命：不小于1000万个循环 应答： MA边门检票机满足所要求的技术参数 电源：AC110~230V；50/60HZ 功耗：50W，静态功耗12W。 工作温度：-20℃到+55℃ 开/关门速度：0.3到1秒之间，可调