合肥地铁2号线AFC澄清.docVIP

网络设备基本要求 本系统车站级、终端交换机需是同一品牌； 应答：投标人理解并满足要求。 本投标在车站级、终端交换机人选用都是是德国Hirschmann工业交换机，为全球工业网络第一品牌，在地铁行业应用经验丰富，产品成熟、可靠，在业界久负盛名。 投标人投标时提供的交换机品牌需至少具备国内AFC系统3条以上国内城市轨道交通线路AFC系统业绩及业绩证明。投标人应提供制造厂家对其的授权证明，所有产品需提供原产地证明。 应答：投标人理解并优于要求。 本投标人投标所选用的赫斯曼交换机在地铁行业中的应用业绩非常丰富，国内地铁AFC系统应用业绩如下： 上海地铁2号线西延伸线票务系统（AFC）系统 上海地铁3号线北延伸线票务系统（AFC）系统 上海地铁4号线世纪大道换乘中心票务系统（AFC）系统 上海地铁5号线票务系统（AFC）系统 上海地铁6号线票务系统（AFC）系统 上海地铁7号线票务系统（AFC）系统 上海地铁9号线一期票务系统（AFC）系统 上海地铁9号线二期票务系统（AFC）系统 上海地铁9号线南延伸票务系统（AFC）系统 上海地铁11号线北段票务系统（AFC）系统 上海地铁11号线北段二期票务系统（AFC）系统（只用于SC） 上海地铁12号线票务系统（AFC）系统 上海地铁13号线票务系统（AFC）系统 上海地铁16号线票务系统（AFC）系统（CCSC) 深圳地铁3号线票务系统（AFC）系统 广州地铁票务清算中心票务清算中心（ACC） 广州地铁票务清算中心二期票务清算中心（ACC) 成都地铁 2号线票务系统（AFC）系统 苏州地铁 2号线票务系统（AFC）系统 宁波地铁 1号线票务系统（AFC）系统 宁波地铁清分中心票务清算中心（ACC） 长沙地铁 2号线票务系统（AFC）系统 宁波地铁 1号线 II 期票务系统（AFC）系统 宁波地铁 2号线 I 期票务系统（AFC）系统 杭州地铁 2号线票务系统（AFC）系统 南京地铁 6号线票务系统（AFC）系统 南京地铁 11号线票务系统（AFC）系统 成都地铁3号线票务系统（AFC）系统 成都地铁4号线票务系统（AFC）系统 南昌地铁1号线票务系统（AFC）系统 武汉地铁3号线票务系统（AFC）系统 无锡地铁2号线票务系统（AFC）系统 无锡地铁清分中心票务清算中心（ACC） 苏州2号线延伸线票务系统（AFC）系统 苏州4号线及支线票务系统（AFC）系统 南京地铁 4号线票务系统（AFC）系统 南京地铁 12号线票务系统（AFC）系统 杭州地铁 4号线票务系统（AFC）系统 福州地铁1号线票务系统（AFC）系统 本投标人承诺提供相关业绩证明，并提供制造厂家对其的授权证明，所有产品需提供原产地证明。 线路中央网络交换机（一主一备） 1）线路中央三层交换机 三层路由交换机，模块化设计； 主流知名产品，具备通用体系结构，可进行端口翻倍扩展。 应答：投标人理解并满足要求。 本投标人选用的交换机有三层路由功能，采用模块设计，是主流的工业级交换机——赫斯曼品牌，具备通用体系结构，可进行端口扩展。 提供丰富的路由协议：RIP、OSPF、VRRP； 支持冗余环型拓扑和超级冗余环，RSTP（快速生成树），冗余环-环之间耦合，冗余状态信号输出，链路聚合，快速路由冗余。 应答：投标人理解并满足要求。 本投标人选用的交换机软件版本为三层专业版，具有路由功能，支持组播路由、RIP、OSPF、VRRP，支持Hiper-Ring 、Sub-Ring 、Network-Coupling 、HiVRRP等协议，支持冗余环型拓扑和超级冗余环，RSTP（快速生成树），冗余环-环之间耦合，冗余状态信号输出，链路聚合，快速路由冗余。 具有网管功能，支持VLAN，可以通过MAC地址和IP地址来划分VLAN，遵循IEEE802.1q；符合SNMP协议并可远程监控；各端口支持警报、事件、历史、主机等集成RMON（远程监控）功能，支持安全防护配置和控制功能，基于WEB管理。 支持多种配置方式：综合网管软件、WEB界面管理、命令行接口(CLI), TELNET, BootP, DHCP, DHCP Option 82，自动配置适配器等。 应答：投标人理解并满足要求。 本投标人选用的交换机是网管型交换机，具有网络管理功能，支持VLAN，可以通过MAC地址和IP地址来划分VLAN，遵循IEEE802.1q；支持SNMP协议，支持：综合网管软件、WEB界面管理、命令行接口(CLI)配置，支持警报、事件、历史、主机等集成RMON（远程监控）功能，支持安全防护配置和控制功能。可以通过网管软件图形化对赫思曼网络进行全面的监视，实现综合的负载和故障分析；具有对标准RMON 1-3 9参数（统计、历史、报警和事件）的图形化显示；在出现电源断电、断电重启、