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铁路车辆配件检修管理系统研究 随着我国经济的发展，我国的铁路运输业也取得了 较大的发展成就。下文中笔者将结合自己的工作经验，对铁 路车辆配件的检修系统的有关内容进行分析，文中笔者将从 机车车辆配件检修系统总体设计、系统架构设计等几个方 面，对该问题进行论述，谈谈自己的认识。 关键词MIDAS；配件；检修系统 分类号U279 A 1673-9671- (2012) 092-0198-01 1概述 随着我国交通运输业的发展，我国的铁路运输的管理水 平也在不断的提高。铁路运行离不开各种机车车辆配件的支 持，所以做好机车配件的检修和管理工作将会很大程度上促 进和提高铁路运行的水平，所以应该引起有关部门的重视。 2机车车辆配件检修系统总体设计 2.1系统工作流程 系统采用Delphi 7. 0为此系统的开发平台，Oracle 9i 数据库。具体的流程为下车配件将根据配件所有属性班组， 由各检修班组分别领取进行详细的检修，部分配件需出厂修 的则送出厂修，检修完毕，由验收室负责验收。 2.2系统总体结构设计 根据机车车辆配件检修过程的需求及现场运营情况，系 统划分为权限管理、配件数据字典、中心备品库管理、配件 检修管理、配件查询统计等子系统。 1） 权限管理。所谓权限管理，就是对铁路车辆配件的 使用的权限的划分和管理，由于不同的铁路机车配件具有不 同的使用功能，所以应用的情形也就有所差异，这种情况下 做好铁路机车配件的使用权限的管理，有助于避免铁路机车 配件的混用和错误配置，有助于使用效率的提高。就本文中 的系统来看，对使用权限的管理划分为最高权限、系统管理、 车间管理、操作工人等，每个权限对应不同的功能选项，这 样就可以实现对不同的机车配件的有效管理。 2） 配件数据字典。配件字典是指机车车辆所有配件的 集合，在系统中以配件树的形式显示，直观、易用，配件数 据字典的最主要的功能在于能够直观的显示各种配件的参 数，并且能够根据配件的不同的类型进行划分，使得配件的 统计和查找效率大大的提高，在配件数据字典的管理的过程 中，需要注意的是要实时根据库存更新配件的储量，保证信 息的准确性和可靠性。 3） 中心备品库管理。所谓中心备品库管理，就是指在 对机车的配件管理的过程中，对机车配件的各种出入存取情 况进行有效的管理，也就是说要实时的监控中心备品库的管 理。就本文中的系统来说，配件库存管理包括配件出入库管 理、配件待修出入库管理、配件保养管理、配件中心备品库 直观图显示、保养提示等5大部分，具体的每个部分的功能 如下： 1） 配件出入库管理主要负责的是对各种机车配件的出 入库情况的记录，以便准确的掌握各种机车配件的流向。 2） 配件待修出入库管理主要针对的是各种有维护必要 的机车配件的流向情况的管理。 3） 配件保养管理指的是对于各种机车配件的使用过程 中的保养情况的统计和记录，避免因为保养的执行问题影响 机车配件的质量。 4） 配件中心品库直观图显示的作用在于能够使管理工 作人员直观的了解配件中心备品库的情况；最后，保养提示 的功能在于对于机车配件的保养的周期进行设定，因此系统 可以自动对工作人员进行提示保养时间。 4） 配件检修管理。所谓配件维修管理，就是指对于各 种需要维修的机车配件的管理，这也是整个配件检修系统的 核心部分，因为维修工作的重要性，所以有关部门应该加强 对该环节的系统管理。在具体的维修管理的流程设置的过程 中，有关工作人员应该根据配件的性质和功能，设定不同的 检修管理操作步骤。 5） 配件查询统计。所谓配件查询统计管理，就是对配 件的总体数量和类型进行查询的功能，该功能主要包括配件 查询及报表打印、列车明细配件查询、配件运行公里统计3 个模块。 2.3系统的网络结构 机车车辆配件检修管理系统是一个信息共享的多用户 系统，也是一个实时信息处理系统，所以只有同其他的部门 的管理系统相结合才能发挥更理想的效果，而这就需要通过 一定的网络结构的设计来实现。在具体的连接的过程中，工 作人员需要把机车车辆检修车间的职能部门和相关部门连 接起来，构筑安全可靠、性能优良的网络系统。本系统拟采 用快速交换式以太网技术为机务段内部提供数据库服务。 3系统架构设计 上文中笔者对铁路机车配件检修的总体设计情况进行 了分析，下文中笔者将从三层C/S架构、客户端、应用程序 服务器、数据库服务器等几个方面，对系统的具体的架构的 设计进行分析。 3. 1三层C/S架构 多层分布式系统在逻辑上划分为实现各层功能的多个 部分，分别运行在通过局域网或Internet相互连接的多台 计算机上。机车车辆配件检修管理系统采用三层C/S结构， 即：表示层、应用逻辑层和数据层。 分布式中间件MIDAS的使用使得三层分布式数据库应用 系统的开发工作变得简单易行。用De