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船舶机舱主要设备操作须知新.doc 12页

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船舶机舱主要设备操作须知新
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版本号:1.0 操作须知SI02 编号:FY/SI0218 富远船务有限公司 页码:第 PAGE 11 页 共 NUMPAGES 11 页 机舱主要设备操作须知 1 目的 本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求,防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。 2 适用范围 本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。 3 操作须知 船舶主柴油机及附属系统 船舶主机 备车 柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。备车包括校对时钟、车钟;校对舵机、暖机;各系统准备;转车、冲车和试车。 .2 暖机 ● 主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热,也可以用蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。 主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。也可直接对循环柜加温。 .3各系统的准备 (1)滑油系统的准备:检查滑油循环柜,透平油柜(或油池),轴系中间轴承和尾轴承的液位。开启循环泵,调压至规定值。 柴油机在转车前应手摇气缸注油器,向气缸内注油。 采用油冷却的活塞,滑油泵起动后,要注意各缸回油及油温和温差。 强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵,使其油在轴承中循环。 (2) 冷却系统的准备。首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置,起动淡水泵。对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。 (3) 燃油系统的准备。检查日用油柜的油温和油位,放残水,并对其进行加温,起动低压燃油泵,驱赶系统中的空气,调至规定压力。并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环,对高压油泵预热。 (4) 空气系统的准备。按规定将空气瓶充气至规定压力,并泄放气瓶内的残水和残油,打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。并打开气笛出口阀,备驾驶台随用。 (5)供电准备 在备车中,起动大功率的设备较多,应根据需要开发电机并电备足马力。 (6)转车、冲车、试车 用盘车机将主机转几圈,在转车确认正常后脱开盘车机,利用压缩空气对主机冲车。 冲车正常后关闭示功阀,正、倒车交替起动,供油发火,各运转数圈。 在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系,试车完毕后将车钟置停车位置,主、辅机各设备均处于随时可起动状态。轮机员应坚守岗位。 运行中的管理 .1当确认一切准备妥善后,按驾驶台的信号启动运转,注意柴油机的转向是否与车钟号相符。在运转中的转速应由慢逐渐加快,冷车时严禁加至全负荷。非特殊情况下不准超负荷运转。不准在临界转速范围内连续运转,要迅速避开。 .2运转中应巡回检查:一听声音是否正常;二闻是否有异味;三看各运动部件运转是否正常;四摸各部温度是否正常;五查各部是否渗漏和松动。 .3在运转中,对各系统的管理应符合下列要求: (1)冷却系统的管理。在运转中应注意膨胀水箱水量的消耗,淡水泵的压力波动。还应使淡水进出口温差一般掌握在6-12℃ (2)滑油系统的管理。定时检查循环油柜的油位,油冷却活塞的回油油压与滤器前后压差的变化,滤器清洗后要放气。还应检查气缸注油器的工作情况。在工作中要保证各润滑部分油量油温处于正常。在工作中还应加强分离作业,保证滑油质量,并定期取样化验。 (3)燃油系统的管理。注意油舱、柜的加温和沉淀,在运行中要保证净化质量,控制日用油柜的油位油温,并定时放水。注意检查高压油泵、喷油器工作状态和高压油管脉动情况。 (4)排气系统。检查各缸排温是否符合说明书要求。 (5)增压系统的管理。在运行中应检查增压器的运转是否平稳,有无异响;油柜的油位(或油池)变化和油质情况,还应检查增压器的转速、增压压力,压差计的读数是否正常。定期清洗压气机和废气流道。 停车管理 营运中的船舶停车后应做如下工作: .1 打开示功阀,搭上盘车机,并手摇注油器,盘车使气缸壁上布油。 .2 关闭主空气瓶到主起动阀间的有关阀件。 .3 关闭主海水泵及有关阀件。 .4 关闭燃油泵及其阀件。 .5让主机滑油泵、淡水泵继续运转半小时,使机件均匀散热。 .6如需用副机对主机暖缸,则应关闭主淡水泵,打开通向副机的有关阀门,使主机和副机淡水组成循环回路。 .7如需长期停车,应定期转车,天冷要注意防冻。 无人机舱主机遥控系统 航行前结合主机备车,按下列要求检查和试验: .1检查装置的工作电源、应急电源、报警电源是否正常。 .2进行各控制站的转换,联锁试验,及各控制站的单独对主机的操纵。 .3试验中应观察并判断车令发送器程序控制系统,各执行器、监视器、记录器、警报装置的工作是否正确可靠。

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