实训课件-贯标鉴别检漏检验点故障诊断.ppt

检查线束插头，发现插头有轻微腐蚀现象 进行清洁处理，重新连接插头 清除故障码 重读故障码，B1423被清除掉 重新读取数据流和波形，正常。空调制冷恢复正常 谢谢 * * 光标沿着一个 “气体R134有效图形”的而划分的三个区域移动 A区: 制冷剂以液态离开冷凝器-正确 B区: 制冷剂以饱和状态离开冷凝器-不正确 C区: 制冷剂以气态离开冷凝器-不正确 冷凝器性能正常 蒸发器测试 判断蒸发器是否工作正常 例如：是否使冷却剂从高压-液态变成了低压-气态。 关键的测试参数：低压侧制冷剂压力（LP） 蒸发器出口温度（TK4） 选择Evaporator选项，按确认键 连接低压传感器和TK4传感器 对空调工况进行设置，按确认键 光标沿着一个 “气体R134有效图形”的而划分的三个区域移动 A区: 制冷剂以液态离开蒸发器-不正确 B区: 制冷剂以饱和状态离开蒸发器-不正确 C区: 制冷剂以气态离开蒸发器-正确 机械式压缩机测试 选择MEC Compressor选项，按确认键 连接高压传感器和低压传感器 对空调工况进行设置，按确认键 光标显示了压缩机的运行状态 A区: 光标在区域内保持稳定，表示压缩机容量最小 B区: 光标在区域内保持稳定，表示压缩机容量最大 C区: 光标在区域内保持稳定，表示压缩机处于调整阶段 如果光标在这些区域之一内保持稳定，表示压缩机出现了故障 故障检修 加注正确、适量的制冷剂 故障排除 对照图表，测量数据在标准傎范围内 2、自动空调系统自诊断 车型：一汽丰田卡罗拉 故障现象：空调制冷功能失效 主要产品 汽车故障电脑诊断仪（V-30） 功用：汽车电控系统诊断、编程、设定、匹配 开机 选择故障诊断菜单 选择车系 选择诊断程序版本 选择扫描方式 选择插座 选择扫描CAN BUS系统 选择诊断单元 读取故障码 故障码内容 在室内检测，B1421可视为正常 读取数据流 选择压力传感器项目 高压侧压力过高 原因分析 压力传感器损坏 线路连接不良 制冷剂过量 波形分析 由于波形无变化，说明传感器信号丢失，可排除制冷剂过量的故障因素 查阅维修资料 线路连接 端子排列 压力传感器的安装位置 压力传感器 测量压力传感器的1与3号端子之间的电压 5.04V说明电源线、搭铁线正常 测量压力传感器的1与2号端子之间的电压 5.01V说明信号线正常 使用测量菜单测量数据 此菜单用于检测和显示传感器的测量数据 （1）连接两个压力传感、4个TK传感器 （2）开机，选择空调诊断菜单的测量菜单，按确认键 （3）选择空调配置，按确认键 按光标键和确认键，进入空调配置菜单 维修接口阀门 （两阀、低压阀或高压阀） 压力传感器类型 （线性或机械） 空调压缩机类型 （可变或定排量） 膨胀装置类型 （膨胀阀或节流管） 将THR传感器放在车辆2米处，按确认键 2米 确认键 4、设置空调控制器 ——外循环位置 ——强冷 ——A/C开 ——风机转速最高（HI） ——若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值 外循环 强冷 AC开 风机转速最高 正面吹风 5、保持发动机转速为（1500～2000）r/min 发动机转速表 空调诊断仪测量得到的数据 高压 低压 冷凝器进口温度 冷凝器出口温度 蒸发器进口温度 蒸发器出口温度 环境温度 环境湿度 5、测量出风口温度 将温度计探头放置在空调出风口内50mm处 华氏℉（Fahrenheit）=℃×9/5+32 实测值为15 ℃ 待温度计显示数值趋于稳定后，读取压力表和温度计的显示值，测得： 高侧压力 低侧压力 相对湿度 空调进风温度 出风口温度 与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较，如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内，应对制冷装置做进一步的诊断和检修 故障诊断 1、空调制冷效果不良 2、自动空调系统自诊断 1、空调制冷效果不良 车型：一汽丰田卡罗拉 故障现象：开启空调制冷系统，出风温度不够凉 诊断及检修 利用空调诊断仪的相关菜单进行检测 自动诊断 控制（监控） 此菜单用于对空调性能进行诊断，得到诊断结果 （1）按光标键，选择自动诊断菜单 （2）按按确认键，进入空调配置菜单 （3）选择空调配置，按确认键 空调配置菜单 自动空调菜单 维修接口阀门 （两阀、低压阀或高压阀） 压力传感器类型 （线性或机械） 空调压缩机类型 （可变或定排量） 膨胀装置类型 （膨胀阀或节流管） （4）连接高、低阀传感器，完成后按确认键 （5）连接T2、T3、T4传感器，完成后按确认键 （6）连接THR传感器放在距车辆2米处，按确认键 仪器显示环境温度和湿度值 （7）对空