商业用房、绿化工程和附属设施项目环境影响评价.PDFVIP

商业用房、绿化工程及附属设施项目环境影响评价 1 环境影响分析和预测 1.1 施工期环境影响评价 根据现场勘查，本期项目正处于基础施工阶段，工程分析章节对施工现有 情况经行了分析，并提出来整改措施，本章节对施工期整个阶段经行分析预测。 1.1.1 大气环境影响分析 1.1.1.1 主要大气污染因子确定 本项目废气主要来源为施工扬尘、施工机械运行产生的无组织排放废气以及 装修阶段的油漆废气，其中以施工扬尘对空气环境质量的影响最大。 工程施工时，在运输车辆行驶、施工垃圾的清理及堆放、人来车往、堆料场 装卸材料等均可能产生扬尘。一般情况下，其产生量在有风旱季晴天多于无风和 雨季，动态施工多于静态作业。 经综合对比，认为项目施工过程中的施工扬尘将为大气污染因子中对周边敏 感点大气环境影响最大的一项。因此，本次环评将对施工扬尘对项目周围产生的 影响进行预测评价。 1.1.1.2 施工扬尘 在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、道 路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，在大风 时，施工扬尘将更严重。 据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面 及车辆行驶速度有关，约占扬尘总量的 60% 。在完全干燥情况下，可按经验公式 计算： 0.85 0.75 v W P    0.123 (6 1)  Q       5 6.8 0.5     式中： Q —— 汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； v —— 汽车速度，km/h ； W —— 汽车载重量，t ； 2 P —— 道路表面粉尘量，kg/m 。 一辆载重 5t 的卡车，通过一段长度为 500m 的路面时，不同表面清洁程度， 不同行驶速度情况下产生的扬尘量如表 1-1 所示。 表 1-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/km·辆 2 P(kg/m ) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1.0 车速(km/h) 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 由表 1-1 可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样 车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施 工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在 100m 以内。 抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面 实施洒水抑尘，每天洒水 4~5 次，可使扬尘减少 70%左右。表 1-2 为施工场地洒 水抑尘的试验结果。由该表数据可看出对施工场地实施每天洒水 4~5 次进行抑 尘，可有效地控制施工扬尘，并可将 TSP 污染距离缩小到 20~50m 范围。 表 1-2 施工场地洒水抑尘