汽车吊吊装工程施工设计方案0536.doc

[成都地铁4号线二期工程轨道工程2标25吨吊车参数表(主臂起重性能表) 工作幅度（米） 基本臂10.4米 中长臂17.6米 中长臂24.8米 全长臂32米 起重量（kg） 起升高度（米） 起重量（kg） 起升高度（米） 起重量（kg） 起升高度（米） 起重量（kg） 起升高度（米） 3.0 25000 10.5 14100 18.1 3.5 25000 10.25 14100 17.89 4.0 24000 9.97 14100 17.82 8100 25.28 4.5 21500 9.64 14100 17.65 8100 25.16 5.0 18700 9.28 13500 17.47 8000 25.03 5.5 17000 8.86 13200 17.26 8000 24.89 6000 32.32 6 14500 8.39 13000 17.04 8000 24.74 6000 32.2 7 11400 7.22 11500 26.54 7210 24.41 5600 31.95 8 9100 5.54 9450 15.95 6860 24.02 5300 31.66 9 7750 15.27 6500 23.59 4500 31.33 10 6310 14.48 6000 23.1 4000 30.97 12 4600 12.49 4500 21.94 3500 30.13 14 3500 9.6 3560 20.51 3200 29.12 16 2800 18.74 2800 27.93 18 2300 16.52 2200 26.52 20 1800 13.61 1700 24.95 22 1500 9.29 1400 22.9 24 1100 20.54 26 850 17.6 28 640 13.71 29 550 11.07 倍率 10 6 4 3 钓钩重量 250kg 主臂最小仰角 28ο 30ο 20ο 19ο 主臂最大仰角 68ο 76ο 78ο 78ο 25吨吊车参数表(副臂起重性能表) 主臂仰角 (°) 副 臂15米 补偿角 0° 15° 30° 幅度(mm) 起重量(kg) 幅度(mm) 起重量(kg) 幅度(mm) 起重量(kg) 78 9000 2800 11000 2500 13000 1900 75 11000 2800 13000 2400 14700 1750 72 13000 2750 15000 2200 16600 1700 70 14200 2650 16200 2100 17800 1600 65 17500 2150 19400 1800 20800 1500 60 20500 1800 22400 1600 23800 1400 55 23200 1400 25300 1300 26500 1230 50 26500 1000 28000 900 29000 900 40 31500 500 32500 400 33300 400 从以上参数表得出：25吨吊车主臂仰角在65度时，加上副臂可吊重量（1.5-0.25-0.05）=1.2吨，最大起吊高度是sin65οΧ(15+32)-2=40米。在组排构架柱及横梁施工中，吊车工作幅度一般在3～10米之间，起吊重量在1.7～2.5吨之间,起吊高度在10.5～29.12米之间，完全满足日常的轨排拼装和材料卸车工作。 七、工器具的选用 7.1吊索选用 吊索与构件的夹角一般不应小于30度,通常采用45度～60度， 以减小吊索对构件产生的水平压力。卸车和组排时使用钢丝绳:构架柱2根钢丝绳,，按45度考虑直径为24mm。吊装构架柱时使用2根钢丝绳, 直径为28mm.吊装横梁时使用2根钢丝绳,直径15mm。 钢丝绳的允许拉力计算: (Fg(=a×Fg÷k 式中: (Fg(----钢丝绳的允许拉力(kN); Fg-----钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); a------换算系数(0.82); k------钢丝绳的安全系数(8) 钢丝绳的技术数据表： 钢丝绳 直径（mm） 钢丝绳的破断拉力总和(kN) 钢丝绳的允许拉力(kN) 换算成重量 (吨) 旧钢丝绳取用系数 (0.4～0.75) 最终允许拉力(吨) 备注 15.0 132.0 13.53 1.38 0.6 0.82 钢丝绳公称抗拉强度取1550 17.5 172.5 17.681 1.8 0.6 1.08 1