抗拔桩感监理细则.docVIP

PAGE PAGE 1 B13 无锡市地铁一号线土建工程监理04标（施工12标） 工程 监理实施细则 （抗拔桩） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师 ： 日 期： 江苏省建设厅监制 工程简介： 工程名称：无锡市地铁1号线土建工程12标 建设单位：无锡市轨道交通规划建设领导小组 设计单位：中铁隧道勘测设计院有限公司 施工单位：中铁十六局集团有限公司 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 工程慨况 无锡地铁1号线金城路站为1号线与远期5号线换乘站。为地下二层岛式车站，车站主体是筑面积约15446m2。基坑施工方案用明挖顺作法施工。抗拔桩为Ф900钻孔桩，分a型和b型，共计为107根，其中有37根桩兼作中立柱桩，桩中插入格构柱。 本工程的所有抗拔桩均置于底板下32米或38米。 本工程抗拔桩情况（表格） 桩型 数量 桩径 桩长 主筋配置 砼强度 备注 a型 54 900mm 32m 10Ф32+10Ф28 水下C35 均带格构柱 b型 16 900mm 38m 10Ф32+10Ф28 水下C35 立柱桩 37 900mm 32m 16Ф28 水下C35 专业工程特点与难点 抗拔桩对车站主体稳定起很大作用，但本专业工程部分桩位是位于立交桥下或高压线下。高受到限制。9米一节的钢筋笼只好必为4.5米一节，格构柱也相应分节制作，施工难度加大，也给监理工作带来质量控制要点和难点。 监理依据 1、无锡地铁1号线土建工程12标主体；围护结构施工图 2、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96） 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GBJ50204-2002） 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 6、《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92） 7、《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-2006） 8、建设单位提供的无锡地铁1号线土建工程12标金城路站《岩土工程地质勘察报告》 9、监理规划 10、《建筑桩基技术规范》 11、经审核批准实施的施工组织设计 五、监理工作的流程 测量定位检查 测量定位检查 承包人重测审核结果 不合格 承包人重测 审核结果 检查埋设护筒 检查埋设护筒 钻孔、清孔检查检查孔深、孔径、偏位、检查泥浆、沉淀层同意开工 钻孔、清孔检查 检查孔深、孔径、偏位、检查泥浆、沉淀层 同意开工 审批开工申请 人、材料、机械审核、试验材料抽检试验 审核结果承包人返工 不合格 审核结果 承包人返工 审 钢筋笼检查 钢筋笼检查 检查主筋间距、箍筋间距、直径、笼长、检查焊接、搭接长度 承包人返工 承包人返工 不合格 审核结果 审核结果 无破损检验确定数量、桩位偏差 无破损检验 确定数量、桩位偏差 复核、审定检测资料 承包人返工二清检查 承包人返工 二清检查 检查泥浆、沉淀层 审核结果认可测桩报告查试块强度 审核结果 认可测桩报告 查试块强度 中间交工验收 混凝土灌注监理旁站 混凝土灌注监理旁站 导管悬高、埋深、混凝土标高、试块制作、坍落度检查 六、监理工作控制要点及目标值 （一）原材料监理控制要点 1、钢筋 （1）钢筋的级别、种类和直径要符合设计规定，钢筋的质量要符合国家标准《钢筋混凝土用钢筋》GB1499—84有关规定。 （2）钢筋必须有出厂质量证明书和实验报告，每捆（盘）钢筋均应有标牌。进货时应按批号、规格分批验收，同一炉号、同一批号、同一规格的钢筋复试不得超过60吨。 （3）钢筋进场后保留标牌按批按规格分别堆放整齐，妥善保管，防止污染和锈蚀，带有颗粒状老锈的钢筋不得使用。 2、水泥 （1）钻孔灌注桩水下混凝土的胶凝材料，严禁采用快硬型水泥。 （2）水泥强度不宜低于42.5级，水泥初凝时间不宜小于5小时。 3、粗骨料