柴油机故障分析.docxVIP

一、起动困难或不能起动 故障原因 解决方法 起动系统的故障 1． 电起动系统的故障 ① 起动系统接线错误或接触不良，起动电机马转动 ② 蓄电池电力不足，起动电机无力 ③ 起动开关触点接触调整不当或触点烧蚀 ④ 起动电机炭刷与转子接触不良 ⑤ 起动电机损坏 2． 空气起动系统故障 ① 空气瓶内空气压力太低 ② 空气分配器定时错误，或管子接错 ③ 起动空气系统管路漏气或堵塞 ④ 起动阀有故障，阀杆卡死 ⑤ 有差动反转机构的柴油机，由于凸轮末处于“正车”位置或“倒车”的端点位置，即差动机构的动作末完成，调油手柄就不能往加油方向推进（这一点主要是船舶推进用的柴油机） ⑥ 转盘式空气分配器，盘面因擦伤、腐蚀，造成漏气。通气时造成空气“短路” （这一点主要是船舶推进用的柴油机） ⑦ 压缩空气中有水 1． ① 检查电机接线是否正确和牢靠 ② 蓄电池充电或更换蓄电池 ③ 修理或更换开关 ④ 修理或更换炭刷 ⑤ 更换起动电机 2． ① 将气瓶充气至规定的压力范围 ② 校正定时或重新接好空气管 ③ 消除漏气或清洁管路 ④ 修理或更换起动阀 ⑤ 重新换向，检查差动机构或伺服器后重新起动 ⑥ 修理或更换空气分配器 ⑦ 空气瓶除水 燃油系统故障 1． 油柜中柴油用完或日用柜出油阀末开或油门不在起动位置 2． 油柜中有水或燃油系统中有空气 3． 燃油系统管路堵塞或油管压扁或破裂 4． 燃油过滤器脏堵 5． 输油泵故障不供油或代油断断续续 6． 喷油泵供油无力或不供油 7． 喷油太多或雾化质量差 8． 喷油的提前角不对 9． 燃油品质差 10．调速器失灵，咬死在不供油位置 1． 油柜补油或打开出油阀并把油门置起动位置 2． 油柜放水、燃油系统放水或排除空气，消除系统漏气现象 3． 检查清通管路、拆除焊补或更换油管 4． 清洁或更换过滤器 5． 修理或更换油泵 6． 检查喷油泵的柱塞偶件或出油阀，必要时更换损坏部件 7． 拆检、修理喷油器，调整喷油压力 8． 调整喷油定时 9． 根据要求提供合格的燃油 10． 检查修理调带器 气缸内空气压缩压力过低 1． 起动减压机构或减压阀末关闭 2． 活塞环或气缸过渡磨损，使气缸漏气 3． 进气空气过滤器、进气管脏堵 4． 气缸盖漏气 5． 活塞与气缸盖压缩间隙过大 6． 进气阀或排气阀漏气 1． 检查或修理并关闭减压阀 2． 更换活塞环或气缸 3． 清洁空气过滤器或进气管 4． 修理或更换损坏部件 5． 调整垫片至规定值 6． 检查修理清除漏气 其它方面 1．?柴油机带有负荷或转车机构末脱开 2． 冬天暖机不够，润滑油粘度太高 3． 冬天油管冻结，柴流动困难 4． 气缸套冷却水漏入气缸 5． 活塞环在气缸内卡住 6． 曲轴主轴承或连杆轴承卡住、咬死，曲轴转动速度太低或转不动 1． 去掉负荷功或脱开转车机构 2． 先暖机或更换规定的润滑油 3． 小心预热，最好用热水使之解冻 4． 消除泄露 5． 修理或更换活塞环 6． 检修轴承 二、柴油机发不出额定的功率 故障原因 解决方法 进气方面 机房通风不良，进气温度太高 加强通风 燃油系统的故障 1． 喷油器喷孔堵塞，喷雾不良，喷油压力过高或过低，喷油嘴伸入缸头高高度不对等 2． 喷油泵各气缸供油量不均匀 3． 喷油泵的柱塞偶件磨损，供油不均匀 4． 喷油泵滚轮或喷油凸轮磨损过度 5． 燃油系统故障，使个别气缸不工作 6． 喷油提前角不对 7． 燃油过滤器堵塞、油箱装置过低、或输油泵油压不足、油管压扁 8． 油管漏入空气或燃油中含水、或燃油不合格 9． 供油系统中阀门未开足 10．机械-液压调速器的动力活塞与加油手柄不同相位，或表盘式液压调速器的负荷限制未解除，或调速器本身故障 1． 疏通清洁喷孔，研磨油嘴偶件，调整喷油压力及喷油嘴伸入气缸的高度 2． 调整各气缸供油量，使之均匀 3． 修理并调节供油量 4． 修理或更换滚轮或凸轮 5． 检查并修理喷油器或喷油泵等 6． 按规定调整喷油提前角 7． 清洁过滤器、修理输油泵或油管 8． 检查油管消漏、油柜放水、按规定选用燃油 9． 开足阀门 10．除去负荷限制器或修理调速器 进气系统故障 1． 空气过滤器脏堵 2． 排气管太细、太长或弯头太多、堵塞或消音器阻塞3． 进、排气阀漏气、阀杆与导管间隙过小使阀杆与导管卡死 4． 进、排气阀与摇臂的间隙过小，或气阀正时不对 5． 气缸盖上起动阀、示功阀等阀门漏气 1． 清洁过滤器 2． 更换或重装排气管，清洁管路及消音器 3． 检查研磨气阀，调整阀杆与导管的配合间隙 4． 检查调整间隙或气阀正时 5． 研磨或更换漏气的阀门 其它方面 1． 压缩压力不足，压缩比不对或活塞环过渡磨损而漏气 2． 活塞与缸套拉缸或其它摩擦部件故障 3．?柴油机冷却不足，过热 4． 润滑油变质使活塞与气缸密封