路面施工安全教育培训(03).ppt

本报讯 (记者 黎奎) 昨日，建筑工人王某从4米多高的钢架上摔下受重伤，最近3天，大坪医院已接诊12名坠楼重伤的建筑工人，多在较冷的上午出事。据市120统计，9日至11日，全市各大工地有近50名工人坠楼，其中近10人死亡，专家分析，最近3天气温都在10℃以下，建筑工人运动的协调性较差，加上建筑设施湿滑，极易摔伤。 案例：重庆低温3天内近50名建筑工坠楼10人死亡 (1)拆除工程开工前，应根据工程实际情况由专业工程技术人员编制安全施工组织设计或方案。经施工单位技术负责人、总监理工程师审核批准后实施。 (2)进入施工现场的人员，必须佩戴相应的劳动保护用品。 (3)在恶劣的气候条件影响施工安全时，严禁拆除作业。 (4)拆除工程施工现场的安全管理由施工单位负责。施工现场临时用电必须按照有关规定执行。 (5)拆除工程施工过程中，当发生险情或异常情况时，应立即停止施工，查明原因，及时排除险情；发生生产安全事故时，要立即组织抢救，保护事故现场，并向有关部门报告。 八、拆除工程 运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。 装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土。 卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断。卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，才开始行走。 特别注意：严禁边到车边起斗或在猛进猛退中起斗。 汽车作业安全控制要点（368） （1）压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物； （2）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压； （3）特别注意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱挡滑行； （4）两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m，在坡道上纵队行驶时，其间距离不得小于20m； （5）振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行； （6）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯使用快速挡；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 压路机作业的安全控制要点（369） 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架 砌石作业必须自下而上进行 抹面、勾缝作业必须先上后下 （四） 防护工程作业安全控制要点 工程背景及事故经过： ×高速公路×标段项目部粒料拌合站发生一起重大伤亡事故，造成3名民工死亡。 施工单位为× ×高速公路项目经理部×标段项目部，国有企业，项目部经理为高×。 案例：路面施工事故 2006年7月8日，×高速公路×标段项目部下属的路基结构层水泥稳定土工程施工队进行水稳摊铺作业。 有三台装载机从距离拌合站料斗45m处的料场向拌合站料斗内添加石料，距离拌合站料斗15m处有一斜坡，装载机需开到斜坡顶后再向料斗内倾倒石料。 施工进行到21时×分时，施×（装载机驾驶员）驾驶的一台徐工ZL40G轮式装载机在向拌合站料斗供料时，装载机铲斗将拌合站料斗撞翻。 据调查：在装载机接近料仓，装载机驾驶员开始踩刹车时，刹车已没有反应，控制不住装载机（事后检查发现装载机刹车油管断裂，地面上漏有刹车油），撞倒了料仓，3名当班民工被埋压在料斗下。 事发后，现场人员拨打了120、110报警电话，并组织进行抢救，22时左右，3名民工被送往县医院，经抢救无效死亡。 1. 装载机未及时检修和保养, 装载机在施工中刹车油管意外断裂，造成刹车失灵。施xx在现场没有专人负责指挥的情况下登机操作。导致装载机铲斗将拌合站料斗撞翻，3名当班民工死亡的严重后果。 ● 事故原因分析 2. 施工现场管理混乱,安全意识淡薄, 在工程立体交叉作业中，缺乏统一协调，在安全管理上不严格，作业中未派专职指挥人员（或现场监护人员）进行现场指挥（监护），缺乏必要的警示标志，就安排装载机作业，这是事故的重要原因。 ●事故的预防对策： 1、加强施工设备的检修和养护。 2、定期进行安全生产教育，重点对专职安全员和从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。 2、项目部要充分认识安全生产工作的极端重要性，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，深入排查安全隐患和管理漏洞，特别要加强对施工设备关键部位突发意外的事前防范，制定有效的技术措施和应给预案，努力实现企业本质安全。 3、公路工程监理事务所要加大安全管理责任的落实力度，加强对监理人员的相关专业的技术培训，加强对施工设备特别是特种设备的安全技术检查，督促企业实现安全目标。 4、高速公路发展有限公司要加强对高速公路标段施工承包单位的安全监管，做到既管施工，又管安全，举一反三，吸取教训，正确处理安全生产和经济效益的关系，加强现场监管，最大限度减少伤亡