中交二公院项目深基坑工程施工管控.ppt

深基坑工程属于重大危险工程，方案编制应慎重，收集项目所在地地质、水文、周边环境、雨期雨量等资料应详细准确，必要时应进行专项实地试验；严格按照公司《专项施工技术方案管理办法》流程实施，采取集中编制，层层审核把关，上报专家论证，确保方案针对性强，实施时确实可行。 方案批准后应组织项目管理人员集中学习，实行三级交底，从管理人员到劳务人员提高深基坑施工风险认识，严格按制定的方案进行施工；过程加强管理、准确收集整理分析各项资料，随时纠偏补漏，防止意外发生。 勤巡视勤监测，对出现的结构表面裂纹及侧壁渗漏点均慎重对待，分析产生原因并及时处理，不放过任何瑕疵，防止因小而造成大事故；合理安排施工工序，有效组织作业人员有序施工。 深基坑施工关键点 未对项目所在区域土方运输市场进行有效调查，配套土方运输车辆在配备上受限，导致现场挖机设备未满负荷运转，机械设备使用效率较低。 对政府环保管控力度预估不足，市政府大气办在环境治理及管控力度下半年突然较大，PM值全城监控， 土方作业时时被禁运，造成土方施工工期滞后。 钢筋混凝土支撑体系配筋率较大，主筋型号大，箍筋间距小，钢筋在制作安装时难度较大，特别是在贯穿钢立柱时，因设计利用工程桩作钢立柱，其支撑点与支撑梁交点存在偏位，最大偏差300mm，需要根据现场实际情况放样下料，影响了钢筋工工作效率，方案编制时未有效制定措施。 深基坑施工改进点 汇报完毕，谢谢！ * 建设单位：中交第二公路看擦设计研究院有限公司； 勘察及设计单位：中南建筑设计院股份有限公司； 监理单位：武汉华胜工程建设科技有限公司； 项目规划用地面积9577.35m2，工程合同总金额24895.26474万元。 施工方式：施工总承包，工期为730日历天。 * 总建筑面积66305.09m2（74330.4m2），分为地上及地下两部分，地上建筑总高106m，地下建筑标高-14.4m； 地上为主楼24层，层高3.9m；裙楼3层，层高5.8m，建筑面积42854.99m2； 地下为三层地下室，平均层高4.2m，建筑面积23450.10m2； 主要建筑功能：科研综合办公 * * * * * * * * * * * * * * 基坑施工总平布置 基坑施工期间总平规划布置图 桩基施工完毕后，根据后期基坑施工需要，对总平进行布置施工。 南北通道修复、设置 北侧通道开口（东风大道） 南侧通道修复（立业路） 南北出入通道布置 南侧出土通道（立业路） 北侧人车分离通道（东风大道） 南、北通道形成，按方案实行两侧出土，提高土方挖运效率。 通道安全措施布置 通道限速标识及防滑、防碰撞措施布置 通道限速标识及排水沟槽设置 基坑周边场地硬化、清理 南侧基坑外电缆沟清理、修复 东侧基坑外场地硬化 基坑周边临建布设 卫生间、休息室及开水房布设 南侧劳务工具房布设 基坑周边临建布设 北侧钢筋车间及堆场布设 开挖原则：分层、分段、对称、均衡、“严禁超挖”及“大基坑，小开挖”。 西区 东区 中间支撑为分界线 南出入口 北出入口 土方开挖分区 第一层土方两区同时挖运 按照方案，第一层土方从东西两区同时大面积开挖、外运。 支撑体系对称分区施工划分 1区 2区 3区 4区 5区 支撑体系施工划分分区规划图 支撑体系分区整体施工 一区角支撑梁结构施工 二区角支撑梁体系 支撑体系分区整体施工 栈桥梁板钢筋安装及专检 环形道路及基坑防护措施布设 受场地限制，环形道路利用冠梁做人行通道使用，并在冠梁内侧设挡土墙及安设防护栏杆，挡土墙表面刷黑黄间隔警示漆，形成整体基坑防护。 场地排水及硬化防护措施 在冠梁外侧设置排水沟，并进行硬化，防止雨水浸泡基坑侧壁土体 栈桥使用安全措施 施工栈桥使用说明公示 栈桥路面布设防滑钢筋及两侧挡墙 二层土方分层接力开挖 二层土方分层开挖，白天机械接力传土至出土通道两侧集中堆放，夜间外运出场 二层土方分层接力开挖 南侧通道两侧集中堆土 北侧栈桥外侧集中堆土 基坑侧壁喷浆防护 基坑侧壁浮渣清理修整 基坑侧壁喷浆保护 第三层土方开挖 利用北侧栈桥，进行第三层土方开外及土方收尾 北出入口 钢立柱及支撑梁防碰撞措施 钢立柱及支撑梁编号并贴夜光警示条，以防机械碰撞 基坑监测点埋设 支撑梁应力计埋设 支撑梁应力检测 文明施工管控实施 冲洗设备安装 出土车辆冲洗 文明施工管控实施 北侧出入口道路清洗 南侧出入口道路清洗 文明施工管控实施 喷淋降尘 雾炮降尘 文明施工管控实施 现场重大危险源公示 现场每月重大安全源公示 文明施工管控实施 每日危险源公示 现场安全须知 4 章节 PART 方案实施效果 现场实景效果图 北侧出入通道 南侧出入通道 工具房 第一层支撑体系 卫生间 钢筋车间 栈桥 结构质量达标 对整个工程自上而下进行全面质量管理。明确各部门、管理人员在质量工作中的具体任务和职责