汽车智能.pptxVIP

汽车智能 平台 01 趋势 内容 规划 04 经历 展望 05 国家政策 4.25日工信部、发改委、科技部《汽车产业中长期发展规划》 建设汽车强国，若干进入世界前十的新能源车企 突破口： 新能源 智能网联 产业支持： 传感器、控制芯片、高精度定位、车载终端、操作系统 核心技术： 环境感知、智能决策、协同控制 下一步发展的重心：智能电子、网联控制 智能电子平台的是实现智能网联的承载 到2020年，汽车DA(驾驶辅助)、PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%. 到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，其中PA、CA级新车装配率达25% 国家政策 2025 80% 2020 2016 50% 3% 再次重申：50%装车要求 发改委《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》（2018.1.5） 《汽车产业中长期发展规划》 技术趋势 AI “云” 技术趋势 智能化 电动化 网联化 共享化 与智能平台相关 智能电子平台是智能驾驶、车联网等承载平台，需要考虑整车功能安全和网络安全，并提供后期数据挖掘的基础。 智能电子平台 智能驾驶 互联网（车联网） 网络安全 数据挖掘 功能安全 车内网络 智能电子平台 平台内容 智能电子平台 传统部分 电子电器 车载总线网络 车辆控制 智能驾驶 网络互联 数据挖掘 智能网联 车辆控制包含新能源汽车的车辆控制 （阿尔法围棋、IBM沃森） （Apollo） （激光雷达、芯片等） 技术机遇 人工智能发展 开源的算法 硬件成本下降 技术的进步为智能驾驶带来了机遇，而技术的变化将会带来汽车行业的变革。 技术进步带来产业变革，产业变革产生行业变局 技术挑战 技术的进步带来了无穷的机会，同样也带来了巨大的挑战，尤其是来自与安全的挑战。 安全 黑客攻击 信息泄露 系统安全 算法成熟度 需要从顶层的角度对整车智能电子平台进行规划，解决技术发展带来的安全性隐患 车辆功能安全 网络安全 病毒 芯片运算能力 Safety CAN Exposed1 IHU MOST150 LIN over LVDS CCSM RSHC DMSM RCSM LIN19 LIN9 WAM SODL SODR TVM CSD AUD PAC LVDS only video CEM DIM DDM POT PDM TRM DDS RDDM RPDM BBS IMS LIN2 SWM PSMD PSMP SCMD SCMP LIN22 IDP SUS LIN14 SFM3 IDPR IDDR RPDS SMDR SMPR OHRL WMM IRMM OHC RLSM OHCR OHRR OHTR IDR HUD LIN20 SWSM LIN5 Body CAN APIX2 LIN1 Body CAN Exposed HCMR HCML CCM HBMF SHRL SHML LIN18 HVCH CPM HUS SHMR SHRR HBMR AIU BFL BFR LIN16 LIN17 Connectivity Ethernet J1962 Diagnostic Connector Diagnostics Ethernet STP MAM LIN0 (K-line) Diagnostics CAN 29 bit SUM Front 3 CAN IEM IGM OBC MVBM ISGM RML Safety CAN Protected DMM Charge COM TACM TCM DEM Rear 1 Can Rear 1 Can DPSM NDMF NDMR Engine CAN HS GPCM ACCM EDCP ECPM NRCM AGM ASSM BECM MVCM ESM Front 1 Can LIN21 LIN6 LIN7 LIN4 ECM ECCM BCSM BMS FMDM LVBM VCM LIN3 ASDM OWS LIN10 Backbone FlexRay APIX2 SRS Mid 1CAN EGSM SCL PSCM SAS BCM2 Front 2 Flexray LIN23 VCU1 LIN over LVDS RMR 架构示例 以Volvo架构为基础的电子电器平台设计： 控制器数目达到100多个 使用了5种通讯总线 面向未来的智能驾驶 和车联网 突出优势