【最新整理】朱明-lpg出租车燃气安全管理论文.doc

精品文档 下载后可编辑复制 朱明工作室 zhubob@21 驾驶员培训教育是出租车燃气安全管理的关键 按照市交委的LPG工作部署，广州市出租车的LPG改造工作在2005年底完成。截止到现时，白云集团已完成近2300多台出租车LPG单燃料改造工作。白云集团从1998年就已经开始对出租车进行LPG双燃料改造工作，至今已有六年多的时间，摸索和积累了一些燃气安全管理方面的经验。下面，我们对这些经验进行简单论述。 出租车燃气安全管理的特点 LPG产品的多样性 现时，市区营运出租车使用的燃料技术主要有化油器式和电子燃油喷注式两种，与此相对应的LPG装置有单点负真空吸气式、多点同步喷射式和多点顺序喷射式等技术的产品。各种产品技术均有多个产品供应商，就以目前广州市出租车在用的产品为例，化油器式车辆的LPG产品就有14个不同品牌，电子燃油喷注式的LPG产品有6个品牌。不同的LPG产品有自己的不同使用特性，其改装、维护和使用的要求也不相同，这对于汽车技术的跟踪监控带来较大的工作难度。 车辆行驶路线和维修地点的不确定性 由于出租车的行驶路线不固定，其踪迹遍布市区的每个角落，当出现车辆故障时，司机进行车辆维修的地点随意性较大。以白云集团为例，虽然公司属下拥有四个大型汽车修理厂和两个汽车维护部免费为出租车提供临修服务，网点分布在市区的东南西北，但出租车临修业务的流失情况依然严重，主要原因是出租车司机贪图方便，轻视车辆技术安全所致。由此可知，其它没有修理厂的中小型出租汽车企业更是难以监控其营运车辆技术质量了。 出租车司机文化素质较低和流动性大 现时出租车司机的月收入约在2000元左右，加上工作时间长，劳动强度大等原因，因而难以吸引高素质的驾驶员加入出租汽车行业。目前，出租车司机大多数是初中文化水平，缺乏应有的车辆维修技术和LPG燃气知识。出租车司机需要不间断地进行岗位技术培训教育，才能适应燃气车辆的安全管理要求。 而且，出租车司机的流动性比较大，就以白云集团为例，每月进出的驾驶员变动在100～200人次，约占司机总人数的2%。一年算下来，集团公司就有近20%的司机发生流动，这对于司机的培训教育构成重大压力。 LPG产品技术稳定性要求高 出租车的经营特点决定了车辆运营时间比较长，对LPG产品技术可靠性、稳定性要求高。现时，广州市营运的出租车辆每天的行驶时间约在15～20个小时，由于营运时间长，车辆机件和LPG装置的自然损耗也相应增大，LPG产品的可靠性、稳定性是确保燃气使用安全的重要因素。 建立长效的出租汽车燃气安全管理体系 车辆改装和维修的技术保障体系 由于历史原因和国内LPG产品技术发展的因素制约，现时广州市出租车无论是LPG双燃料还是LPG单燃料，均采用车辆改装的方法实现，LPG装置都是国外进口产品。因此， LPG车辆的改装和维修对汽车修理厂的技术要求都比较高。汽车修理厂必须根据LPG的技术特性设置改装生产和检测维修工区，并配置相应的工具和设备，改装人员和维修人员均要经过严格的技术培训，才能满足LPG车辆改装和维修的技术要求。 现在，广州市交通委员会对LPG汽车改装厂已有资质审核认定的标准，但欠缺对LPG汽车维修厂资质认定的标准，因此，在车辆技术保障的环节上存在严重的漏洞。以白云集团为例，营运二分公司的粤A.B5035车在某特约修理厂进行了LPG装置维修后，经我集团汽车修理二厂检查发现，该车的LPG电磁阀阀芯被拔掉，失去安全开关的作用。当车辆处于熄火状态时，LPG仍是直接导通，存在极其严重的安全隐患。故我们建议：政府主管部门尽快建立LPG汽车维修厂的资质审核标准，完善LPG汽车维修保障体系。 驾驶员的培训教育体系 建立驾驶员培训教育体系是出租车燃气安全管理的关键。由于出租车长时间在马路上营运，行驶踪迹遍布市区道路，而且出租车不象大公交车辆那样每天回场停放和检查，因此，将每个出租车司机培训成为一个LPG“业余专家”就十分重要了。让司机们熟悉LPG、掌握LPG，能够在营运服务过程中及时消除LPG隐患，将安全预防工作贯彻到整个营运服务过程。因为当发现车辆出现LPG安全隐患时，在现场及时处理是最有效、最直接的方式。 驾驶员的培训教育体系分资质性的培训和提高性的培训两种：1）资质性的培训就是驾驶员参加政府部门认可的岗位能力培训和考试，考试合格后持证上岗；2）提高性的培训就是企业通过安全学习、技能培训、经验交流等方式，提高驾驶员的LPG安全使用水平。 分级进行LPG技术情况跟踪 为更有效地进行出租车燃气安全管理，必须对LPG出租车辆分级，大致分为三级：1）司机负责对本车的LPG的日常维护和使用跟踪，司机每天出车前和下班前均应检查车辆的LPG装置各部分是否正常；若在营运服务过程中发现LPG使用异常，应及时送有资质的专业修理厂进行检修。2）车队各营运单位负