山地别墅区规划设计几个问题.docVIP

山地别墅区规划设计的几个问题 一、引言 1、规划设计：这里泛指规划、建筑、景观设计。 顺便引申展开一下，我们经常强调规划、建筑、景观设计三者的结合，现实中很难操作，为什么？ 1立场和观点不一样。 设计的标准本身就是多元的，在比较中寻求最佳，七里香溪的规划虽然都是建筑师做的，但是有完全不同的对组团的理解。 2任务和责任不一样。设计任务和报酬有合同规定，多劳不会多得。我以前写文章以蓝桂花园为例，谈论景观设计的后续问题，很小的修改和完善就可以取得很好的效果，但是往往缺失了这个环节，而且很难实现。 这种做法，以前认为房地产公司最有条件实现，现在我们安地公司也能够尝试做到，新湖山东滨州项目体现了规划与建筑的合作，绍兴力博、东阳新兴一品现了品建筑与景观合作。 2、居住区规划设计：考虑人的行为活动与感受，这种说法带理想概念化的色彩，人的行为活动很多主要分衣、食、住、行、游、娱，分类有重合，感受更是五花八门。 因此，我们讲设计，就要落实到形式，直接点也就是设计要素。《城市居住区规划设计规范》里列的7项：1住宅建筑、2公共服务设施、3绿地、4道路、5竖向、6管线、7综合技术经济指标。 简单分地上、地下2大类； 地上——建筑（住宅、公建），道路（车行、步行），绿地（中心、组团、带状/线性） 地下（遮挡隐蔽）——综合管线、工程设施、地下车库 竖向包含在所有内容之中，另外还有一项抽象的指标体系。 二、规划布局/规划结构 地上要素（建筑、道路、绿地）三者互相结合形成总体布局（术语：规划结构）。 ·道路为主要考虑对象的规划结构 如果把居住区与动物个体进行类比，道路如同骨骼；道路如果是树枝干，居住建筑片区是叶子/树冠。导引出2种形式： 传统式：人车混合的优缺点； 外围式：结合地下车库；人车分流的优缺点，并有规模限制。 地下停车综合了上述2种形式的优点。 人车混合的缺点：人车干扰 优点：人行与车行景观的一致性，适用于用地规模扩大延伸； 人车分流的优点：人车分流 缺点：人行景观充分展现而车行的景观不佳，东西向扩展受规模限制。 居住区基本单元组织结构居住区规划结构 居住区基本单元组织结构 居住区规划结构 ·绿地为主要考虑对象的规划结构 中心绿地模式，“中心”处于项目的几何中心时可以让居民的出行距离比较平均，但它不需要是绝对的几何中心，它可以是入口绿地，也可以是带状绿地，小规模的项目小到单庭园（亲亲家园）。别墅区规划应该属于居住区规划的一个方面，从结构关系上基本类似，也就是说，在布局关系上没有太大的差别。但是，在具体的方面比如政策、规划指标、车流方式的规划布局等方面有许多不同。 居住区规划结构：中心绿地模式 居住区规划结构： 中心绿地模式 三、规划布局的比较 居住区 别墅区 山地别墅区 山地因素 设计单元 幢 户 位置影响、进户方式 庭院单元（组团） 组团 建筑 公建体系 会所替代 道路 宽度 竖向纵断，横断面 绿地 规范等级 核心+带状 水系统、山林系统 平地项目规划布局的比较：杭州翡翠城 郑州九郡·泓，道路、绿地、建筑。 山地因素的加入，情况就复杂多了。 居住区与别墅区规划结构比较 居住区与别墅区规划结构比较 山地因素对别墅区的影响 山地因素对别墅区的影响 ·坡度 道路回头曲线·水系统、山林系统 道路回头曲线 首先确立前提条件：保护是原则，小开挖不可避免，大开挖就变成平地，算不上山地。 1坡向与建筑 坡有朝向：建筑在山坡上的位置 2道路的系列要点，是我们平时忽略的环节 道路平曲线车行道路上坡：垂直等高线几乎不可行，只有沿着切线上去，坡陡且长则需要设置回头曲线。 道路平曲线 道路的平曲线和竖曲线。平曲线要注意转弯半径。竖曲线要注意坡度，一般规定支路坡度不大于8%，特殊地段可放到10%；要注意道路的变坡，变坡要缓和，差值不要太大，变坡段长度简单地用10米。 道路竖曲线 道路竖曲线 道路横断面，注意截洪沟和道路边沟，路肩问题强调一下，大家一直忽略，路肩有3个作用，1.避开最不利受力点，2.综合管线和设施布置的空间，3.不设步行道的道路给行人偶尔避让车子的空间。 道路横断面中横坡是为了排水，弯道要设超高。 弯道加宽0.5米-1米，新昌三花为例，杭州市城建院做的道路设计，主要道路6米，弯道做7米。 3坡向、建筑与道路 四、需要注意的问题 1 场地分析——景观资源调查，基本测绘工作，用地根据资源条件区分等级。 2 规划结构——尽量组团化。 3 资源利用——保护为主，轻度利用。坡地、树林、水系等景观资源利用的最大化，景观资源被公共还是私家分享？之间如何取得平衡？广州别墅的湖景如何利用？新湖香格里拉的例子。 4 绿地规划——中心绿地需要强化，组团绿地可以压缩，带状绿地需要延长。 5 道路景观——避免过长的单一空间，通过绿篱围合的高低远近变化来达到这个效果，行道树的