基于LabVIEW的制动试验台研究-车辆工程专业论文.docxVIP

青岛理工大学工学硕士学位论文第1章绪论 青岛理工大学工学硕士学位论文 第1章绪论 1．1课题研究的目的和意义 现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的交通工具。在日新月异 的汽车业的需求和刺激下，汽车性能检测技术也相应的得到大力发展。 汽车业的迅速发展，对汽车检测行业和汽车检测设备提出了新的要求，传统 的汽车检测方法已远不能适应现代的汽车检测了。随着我国加入WTO，汽车的一 些标准和法规进一步与国际接轨，我国的汽车制动法规GB 12676．1999《汽车制动 系结构、性能及试验方法》也基本引用ECE R13(欧洲经济委员会汽车制动法规1 的有关条款。目前，我国汽车检测站主要用检测制动力的方法来检验汽车的制动 性能，但检测结果不能准确地反映汽车的实际制动效果，这个问题应引起足够的 重视。因此，严格执行新标准，根据“智能化”，“自动化”的应用技术发展趋 势，采用先进的设计理念和手段，设计一套功能齐全、性能良好，使用方便，具 有高精度和高可靠性的汽车制动性能试验台，对提高汽车制动系统的设计制造水 平和在用汽车的定期安全检验能力具有十分重要的意义。 制动性能试验主要有实车和台架试验两种，由于实车道路试验存在成本高、 周期长和受气候制约大等不足，汽车台架试验与通常的道路试验相比具有试验速 度快、精度高、费用低、数据稳定、可比性好等优点。为了保证试验条件与实际 工况的一致性，现有汽车ABS试验台都用滚筒来模拟道路，用大质量飞轮(组)模 拟汽车运动惯量，存在体积大(单滚筒试验台滚筒直径达1．Sm一2m)，对不同类型汽 车进行试验时，系统惯量调整困难，尤其不能做到惯量无级调速，导致了试验的 复杂性并造成试验误差1”J。 台架试验是制动器研究中不可缺少的重要环节，是评价制动器能否满足使用 要求的最重要试验之一，因此研究一种模拟性能好、自动化程度高的制动器试验 台是非常符合实际工程需要的。制动器试验台是测定和分析制动器性能和质量的 试验装置。制动器生产企业要求试验台系统能够检测制动器的各种性能，具体测 试项目为：制动器效能试验、制动器热衰退及恢复试验、制动衬片块磨损试验、 制动器噪声测定、试验过程中温度的同步测量和记录、记录输入管路压力和输出 制动力矩的关系、记录制动时间和输出力矩的关系[31。 青岛理工大学工学硕士学位论文测试仪器的发展历经了传统仪器、智能仪器、卡式仪器、虚拟仪器等等几个 青岛理工大学工学硕士学位论文 测试仪器的发展历经了传统仪器、智能仪器、卡式仪器、虚拟仪器等等几个 要阶段。传统仪器的发展经历了漫长年代，在很长一段时间里一直对人类生产生 活起着巨大作用。到了20世纪中后叶，随着人类科学技术水平的不断发展，才使 得传统仪器在某些应用领域显得有些不适时宜，如航空、航天、科学研究以及军 事等一些重要部门。传统仪器的某些不足推动了测试仪器进一步发展。20世纪80 年代初，随着计算机技术和通讯技术的迅猛发展，相继出现了智能仪器、卡式仪 器等新型测试系统。它们是计算机技术、总线技术，数字化技术等与传统仪器技 术相结合的产物。它们的出现极大地推动了测试仪器的发展。但是由于智能仪器、 卡式仪器本身所存在的一些局限性，使得在20世纪80年代来到90年代初，随着 世界科技水平飞速发展，特别是计算机软、硬件技术，总线接口技术以及数字化 技术的不断成熟，又出现了以VXI，PXI等总线形式的自动化测试系统。在此基础 上，人们提出了虚拟仪器概念，并得以实现。它代表丁21世纪测试仪器发展的新 方向‘蜘。 在现代测量中，虚拟仪器系统能更迅捷、更经济、更灵活地解决测试问题。 随着VI驱动程序标准化及软件开发环境的发展，代码复用成为仪器编程中的基础， 这样可以大大缩短复杂程序的开发时间，而且可以用各种不同的模块构造自己的 VI系统。Vl系统的使用可以大大提高测试水平与效率。vI通过应用程序将通用计 算机与仪器硬件结合起来，用户可以通过友好的图形界面操作这台计算机，就像 在操作自己设计的一台单个传统仪器一样。VI以透明的方式把计算机资源(如 CPU、内存、显示器等)和仪器硬件(如A／D，D／A、数字I／O、定时器、信号调理等) 的测量、控制能力结合在一起，通过软件实现对数据的分析处理、表达【6J。应用程 序将可选硬件(如GPIB，VXI，RS．232，DAQ板)和可以重复使用原代码函数。 本文主要是以LabVIEW为软件平台，采用电模拟方式来开发汽车制动性能测 试系统。研究构建基于LabVIEW的制动器试验台，本试验台装用Santana2000的 制动系统实物，应用计算机控制技术实现汽车运动惯量的模拟；通过对电动机速 度控制实现汽车行驶速度的模拟。本试验台根据目前实际使用的ABS装置，使用 电模拟技术，通过机电硬件部分的设计和软件控制相结合的方法，来模拟汽车