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沥青路面低温施工解决方案
——温拌沥青技术
秦永春 博士,副研究员
交通运输部公路科学研究院
2011-12-02
内容
概述
温拌混合料的压实特点
工程实例
施工要点
总结
概述
施工期较短地区的工程进度
低温铺筑沥青混合料的情况客观存在
路面质量需要提高
– 沥青混合料与环境温差大、降温快
– 摊铺困难,平整度难以保证
– 压实困难,难以获得理想的压实度、密水性
概述
温度过高导致沥青老化严重
℃粘度(Pa.s)
25.000
20.000
15.000
粘度-温度关系曲线
135
粘度
10.000
5.000
0.000
100 120 140 160 180 200
温度(℃)
低温施工
在气温低于10℃条件下进行的沥青混合料施工
JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》:沥青路面不得在气温低于10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工
保证良好的施工性能是关键
解决方案----温拌技术
内容
概述
温拌混合料的压实特点
工程实例
施工要点
总结
温拌沥青混合料
是一类拌和温度介于热拌沥青混合料(150℃-180℃)和冷拌(常温)沥青混合料之间,性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料。
温拌与热拌混合料的性能对比—AC-13
沥青未改性
改性沥青
测试项目
热拌
温拌
规范要求
改性
改性
规范要求
热拌
温拌
出料温度/℃
140
120
----
170
130
----
马歇尔稳定度/kN
13.3
12.9
≥8
13.9
13.5
≥8
流值/mm
2.55
2.3
1.5~4
2.6
2.3
1.5~4
浸水马氏残留稳定度/%
83.3
83.6
≥80
85.9
86.4
≥85
冻融劈裂试验残留强度
81.5
86.4
≥75
85.1
89.3
≥80
比/%
车辙试验动稳定度/(次
1294
2012
≥1000
3348
3588
≥2800
/mm)
渗水系数/(ml/min)
40
35
≤120
67
56
≤120
温拌混合料与热拌混合料的性能对比—SMA-13
沥青未改性
改性沥青
测试项目
热拌
温拌
规范要
改性热
改性温
规范要
求
拌
拌
求
出料温度/℃
143
115
----
170
130
----
马歇尔稳定度/kN
7.3
6.3
≥5.5
8.7
7.4
≥6.0
流值/mm
3.9
3.5
2~5
3.9
4.0
---
浸水马歇尔试验残留稳定度/%
95.2
92.5
≥75
96.7
97.0
≥80
冻融劈裂试验的残留强度比/%
78.5
80.2
≥75
88.1
92.4
≥80
车辙试验动稳定度/ (次/mm)
986
1988
≥1500
5131
5384
≥3000
谢伦堡析漏损失/%
0.02
0.04
≤0.2
0.06
0.05
≤0.1
肯塔堡飞散损失/%
8.6
9.4
≤20
3.1
3.0
≤15
渗水系数/(ml/min)
20
19
≤80
20
20
≤80
温拌沥青混合料
为什么能实现低温施工?
在达到相同压实度的前提下,温拌混合料可比热拌沥青混合料降低温度30℃以上;
较低的混合料温度与周围的温差相对减小,减缓了混合料的降温速度;
在某一温度范围内,温拌混合料的可压实性能随着温度变化不大,保证了施工时有较长的压实时间;
温拌混合料的压实性能
AC类温拌沥青混合料的压实
空隙率(%)
7
6
5
4
3
2
不同出料温度下试件的空隙率
温拌AC13
热拌AC13
从125℃到95℃如此大的温度区间内,温拌混合料的可压实性能基本变化不大这与热拌1沥青混合料的压实曲线总体上接近于直线上升的趋势有所不同。
0
180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70
温度(℃)
温拌混合料的压实性能
SMA类温拌沥青混合料的压实
空隙率(%)
7
6
5
4
3
不同出料温度下试件的空隙率
温拌SMA13
要保证所2成型试件的空隙率为4%左右,温拌改性SMA-13混合料的出料温度
仅需要130℃即可,从而温拌比热拌(通常是170℃)可降低混合料的温度达 40℃ 1
温拌SMA0-13混合料的温度在110℃到130℃之间时,所成型试件的空隙率出现了一个与温150拌AC140-13混130合料类120似的110平台区100域 90 80 70
温度(℃)
%现场空隙率
11
9
热拌
温拌
7
5
3
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
碾压温度℃
内容
概述
温拌混合料的压实特点
工程实例
施工要点
总结
低温施工---工程实例
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