发动机电子教案配气机构构造.docVIP

盘锦市经济技术学校 PAGE · PAGE 14· 发动机电子教案 课题 配气机构的构造 课型 新授课 教学目标 掌握配气机构的构造作用 重点 构造 难点 构造 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 配气机构的组成 一．功用与分类 （一）功用：按工作循环及顺序要求，定时开闭进、排气门。 （二）分类组成： 组成：气门组，驱动、传动组 分类：按有无门分：气孔（口）式、气门+气口式、气门式 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第 6 周 1、2节 总课时：52 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 按气门的布置方式分：侧置式（淘汰）、顶置式 按凸轮轴布置方式分：下、中、上置凸轮轴（上置式无挺柱、推杆、摇臂） 教师提出问题，学生讨论练习 找出重点解决难点揭示知识规律 15 15 20分钟 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 小 结 作 业 按凸轮轴的传动分：齿轮（上、中、下凸轮轴），链或带传动 按每缸气门数分：双、多气门。 按凸轮轴数量分：单凸轮、双凸轮轴 教师总结 明确本节知识点 10 板书设计 教学回顾 年 月 日 课题 气门的排列 课型 新授课 教学目标 重点 难点 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 配气机构的作用 1．双气门 沿机体纵向 相邻两缸同名气门合用一气道、进排气交错排列——有利缸盖冷却 2．多（4）气门及排列方式 同名气门排成两列，一根凸轮轴，T形驱动件，对中要求严 同名气门排成一排，二根凸轮轴 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第6 周 3、4 节 总课时： 54 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 二气门排列方式： 纵向排列 相邻两缸气门可共用一个气道 三气门排列方式： 两个进气门 一个排气门 四气门排列方式 同名气门沿气缸盖纵向排成俩列 同名排在同一列，一般用两根凸轮轴驱动 凸轮轴布置形式 上置 中置 下至 曲轴与凸轮轴之间的传动方式 齿轮传动 链传动 同步带传动 教师提出问题，学生讨论练习 找出重点解决难点揭示知识规律 15 15 20分钟 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 小 结 作 业 气门排列的布置形式 曲轴与凸轮轴之间的布置形式 教师总结 明确本节知识点 10 板书设计 教学回顾 年 月 日 课题 气门间隙 配气定时 课型 新授课 教学目标 掌握气门间隙定义 大小 配气定时的作用和调整 重点 定义 难点 调整 教法 讲授法 教具 无 教学过程 教学内容 师生 互动 设计 意图 预计 时间 组织教学 复习提问 导入新课 授 新 师生问好，清点人数 气门和气门传动组的组成 气门间隙 应在凸轮基面到气门杆端面之间留有供几件热膨胀用间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为气门间隙 通常 进气门间隙为0。25~0.30mm 排气门间隙为 0.30~0.35mm 学生回答 教师讲解 教师提出问题学生自学练习 集中注意力 复习 教师引入，承上启下，激发学习兴趣 通过自学掌握知识 5 15 时间： 年 月 日 第 6 周 5、6 节 总课时：56 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图 预计 时间 二．配气相位 （一）定义及作用： 定义：曲轴转角表示进、排气门开闭时刻及开启持续时间。 理论上：气门在一止点开，另一止点闭，曲轴转角180o。 实际上：转速高，为使进气足、排气尽，配气相位角180o。 （二）气门的早开迟闭 进气门：早开、迟闭——进气足 排气门：早开、迟闭——排气尽 （三）气门提前角、迟闭角、持续角、重叠角 图3-10 1．提前角——气门开始开启→止点所经历的曲轴转角 进：α=10o~30o 排：γ=40o~80o 2．迟闭（后）角——止点→全闭所经历的曲转角 进：β=20o~60o 排：δ=10o~30o 3．气门开启持续角 进：180+α+β=210o~270o 排：180+γ+δ=230o~290o 教师提出问题，学生讨论练习 找出重点解决难点揭示知识规律 15 15 20分钟 教学过程 教学内容 师生 活动 设计 意图