适航管理课件复习总结——小陈版...docVIP

引言 适航性： ①该航空器包括其部件以及子系统整体性能和操作特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。 ②航空器能在预期的环境中安全飞行（包括起飞和着陆）的固有品质，通过合适的维修而持续保持；通过设计来赋予；通过适航符合性验证来表明；通过适航符合性审定来确认 ③航空器或航空器部件达到必要的要求，使得在使用限制内的飞行处于安全状态。 2、航空器满足适航的条件： 持续满足其型号设计的要求+持续处于可安全运行状态 3、适航管理： ※ ①是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理。②政府适航部门（局方）在制定了各种最低安全标准（适航标准）的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。 意义：保证航空安全、促进航空产业发展、降低航空运输污染、维护公众利益 4、各方的责任和义务： ①申请人/持证人是飞机适航性的第一责任人，对飞机的适航性负直接责任。 按公众批准或认可的最低安全标准设计制造飞机，保证设计制造的飞机符合最低安全标准，并向局方表明设计制造的飞机符合公众批准或认可的最低安全标准。 如：CCAR-21持证人：对航空器的适航性负重要责任，按适航法规要求的标准设计制造航空器及相关零部件，向局方表明设计制造的航空器符合最低安全标准，基于技术提升和使用经验对设计和制造进行改进，向使用维修单位提供持续适航文件和技术支持服务。 CCAR-121持证人：建立运行和维修体系，按规章和手册的要求使用维护飞机，对航空器的适航性负直接责任，向设计制造单位和政府部门反映航空器使用中的问题保证航空器的运行始终处于安全运行状态，通过适当的维修和加改装，保持和改进航空器的适航性。 ②局方监督：研究制定适航法规和标准；由局方确认、监督检查申请人/持证人设计制造的飞机符合公众批准或认可的最低最低安全标准。对航空器适航性进行抽样确认和技术鉴定，对航空器适航性负监督管理责任，对设计、制造、使用和维修单位进行监督和审定，落实适航性责任。监督检查，就有被检查者要自己有内部监督检查的机制，在提交局方检查前，自己应首先保证符合的概念。 5、适航管理工作的主要内容 ※※※ （1）立法 ?政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规则、指令和通告等，它是安全性的要求； （2）颁发适航证件 ?在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证； （3）监督检查 ?适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航标准、规定的要求，它是符合性的要求。 6、航空器适航管理的难度 人员多，环境复杂，技术难度高！！ ?①封闭式管理、全过程控制 ?②适航体现一种全面控制的理念，航空器作为安全运营的核心，被层层包裹、严密控制，而控制的目的正是安全。 ?③安全是民航的出发点和落脚点，也是民航能够持续发展的关键。 航空器涉及的人员： 设计、制造、修理、维护、驾驶、乘坐、签派、航管、管理、保障、安全、乘务、警卫、装载、清洁 绪论 适航管理部门： 民用航空法规定，民航局负责民用航空器适航管理。 中国民航局具体负责民用航空器适航管理的机构是航空器适航审定司和飞行标准司。 通常所称的适航当局，既表示具体负责民用航空器适航管理的机构，又表示该机构是得到国家授权的，代表国家在行使职权。 适航管理的特点 ※ ①法规性：适航管理依据的是适航标准和审定监督规则。它们都具有国家法律效力，所有的适航规章、标准都是强制性的现代民航科技成就和管理理论的综合体现。 ②权威性：适航部门代表国家行使适航管理，因此具有很高的权威性。由它的社会地位所决定，由它的公正性（执法公正）决定，是适航部门自身建设和发展的重要因素，权威是从自己的实践中逐步形成和建立起来的。民用航空器的设计、制造、使用和维修单位或者个人都必须服从国家适航部门公正合理的管理。 ③国际性：民用航空器是国际间民用运输、各国人民友好往来的重要交通工具。航空器生产日趋国际化，是国际上的重要商品，如：大量的航空产品进出口，不同的租赁形式获得的民用航空器；为保证本国的航空安全和利益，各国适航部门根据本国的适航标准，严格审查进口的民用航空产品；为扩大国际交流，各国政府要制定国际上能普遍承认的适航标准，广泛订立保护本国利益的国际间适航协议，使本国的航空产品能更多地进入国际市场。 ④完整性：任何一个国家的适航管理部门，对航空器的设计、制造、运营、维修，直至退役的全过程，都要实施以安全为目的的、统一的闭环式的审查、鉴定、监督、管理。从而保证民用航空器不