望虞河特大桥主墩钢到板桩围堰施工组织设计.doc

PAGE PAGE 1 锡太公路XT1标工程项目 K1+657.09望虞河特大桥 主墩钢板桩围堰 施 工 技 术 方 案 无锡路桥集团有限公司 锡太公路XT1标项目部 二OO六年十一月 第一部分 工程概况 工程概述 1、概况 锡太公路XT1标位于无锡甘露和苏州常熟练塘镇的交界处，标段起讫桩号K1+275.89～K4+644.55,全长为3.37公里，本标段设置大桥2座，总长888.52米，其中望虞河特大桥762.4米，主跨结构为挂篮施工，引桥为23*25米预制箱梁，毛家河大桥为126.12米，结构为6*20米空心板梁、涵洞11道（其中箱涵4道，圆管涵5道，倒虹吸2道），路基土方约23万方，软基处理为粉喷桩31454延米。路面结构：4cmSup-13上面层+8cmSup-19下面层+沥青封层+基层36cm水泥稳定碎石+底基层18cm二灰土，合同工期为16个月。 2 、工程地质、自然气候条件 本工程经过太湖流域冲湖积低洼湖荡平原，地势低洼，地形较平坦，沟、塘、河纵横密布。 本工程区域属北亚热带季风气候区，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照分明，日照充足，无霜期长。年平均气温15～16℃。场区的降雨量年平均为1054mm，雨季集中于7、8、9三个月，占年降雨量的60％以上。 工程区域属长江流域太湖水系，河网密布，沿线经过的主要有望虞河、毛 家河等。 3、施工条件 水电条件 沿线水源相对充足，路线所经区域电力多为农村及小城镇用电，一般较为正常，但电压不够稳定，对公路建设的用电会产生影响。 交通条件 本标段区域进场条件较差，需修筑便道、便桥。并且全线河塘较多，该路段在施工时便道投入较大，且望虞河为Ⅴ级航道，过往船只比较多，搭设便桥有很大的困难。 第二部分 组织机构 一、施工组织机构 根据本标段工程特点，工期紧，任务重，设立项目经理部一个，下设十二个施工队：三个桥梁队、四个桩基队、一个小型构造物队、一个道路队、一个拌和站、一个软基队的管理模式。各分部成立专业工程小组，具体如下： 项目经理部设有工程部、财务科、综合科、中心实验室。考虑到生产、办公、停车场等用地，项目部位置设于望虞河桥位河东防汛通道以北100m处，负责整个合同段施工的指挥协调工作。 施工组织机构及管理网络 无锡路桥集团有限公司 无锡路桥集团有限公司 锡太公路XT1标项目经理部 项目经理 项目经理 项目副经理、总工办 项目副经理、总工办 实验室综合科工程部财务科 实验室 综合科 工程部 财务科 桥梁一队桥梁二队桥梁三队桩基一队桩基二队桩基三队桩基四队砼拌和站道路一队小型构造物软基队 桥梁一队 桥梁二队 桥梁三队 桩基一队 桩基二队 桩基三队 桩基四队 砼拌和站 道路一队 小型构造物 软基队 第三部分 队伍布设 本工程工期紧，质量要求高，为优质、如期完成施工任务，确保本工程为优良工程，做到“学沪宁、创国优、争一流、创精品”的目标，贯彻我公司“科学管理、争取精品、业主满意”的质量方针，同时使整个项目正常、有序、高效的运作，达到项目部统一计划管理的目的，结合我标段现场施工情况，整个项目选派了在高速公路上有多年施工经验的队伍进场施工，为此，项目部将桥梁一分部统一设在望虞河大桥东岸的左侧，桥梁二分部统一设在望虞河大桥西岸的左侧，道路分部设在主线左侧的石口里，拌和站分部设在望虞河大桥西岸的左侧，分部临时驻地面积共计30亩，各施工分部具体施工段落安排如下： 施 工 队名 称 施 工 内 容 驻地位置 临时用地 桥梁一分部 望虞河大桥的主桥部分 K1+850左侧 8亩 桥梁二分部 望虞河大桥的引桥部分及毛家河大桥 K1+500左侧 8亩 道路分部 路基、小型结构物、防护、负责范围内的改路、改河等 K3+400左侧 8亩 软基分部 软 基(粉喷桩) K3+450左侧 6亩 各分部主要人员及责任如下： 桥梁一分部 职 位 姓 名 主 要 责 任 桥梁一分部队长 马林兴 负责桥一分部总体协调(生产、安全等) 砼拌和站1 马林兴 负责桥砼搅拌站的正常运转 技术负责人 朱晓平 负责技术质量、生产计划 试验 张小芳 负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作 测量 刘建 负责该分部范围内所有的测量内外业工作 施工资料 汤华敏 负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档 桥梁二分部 职 位 姓 名 主 要 责 任 桥梁二分部队长 张迅雷 负责桥二分部总体协调(生产、安全等) 砼拌和站2 张迅雷 负责桥砼搅拌站的正常运转 技术负责人 李晖 负责技术质量、生产计划 试验 祝孟林 负责该分部范围内所有原材料及砼的检测工作 测量 朱祥国 负责该分部范围内所有的测量内外业工作 资料 韦朋宣 负责该分部范围内所有的原始资料收集、整理、归档 第四部分