柱桩桩基和摩擦桩桩基的考虑.PPTVIP

桩基础的设计 一、桩基础类型的选择 二、桩径、桩长的拟定 三、确定基桩的根数及其在平面的布置 四、桩基础设计方案检验 五、桩基础设计计算步骤与程序 一、桩基础类型的选择 (一)承台底面标高的考虑 (二)柱桩桩基和摩擦桩桩基的考虑 (三)单排桩桩基础和多排桩桩基础的考虑 (四)其它 (一)承台底面标高的考虑 承台底面的标高应根据桩的受力情况，桩的刚度和地形、地质、水流、施工等条件确定。 ??? 承台低稳定性较好，但在水中施工难度较大，因此可用于季节性河流，冲刷小的河流或岸滩上墩台及旱地上其他结构物基础。 ??? 当承台埋于冻胀土层中时，为了避免由于土的冻胀引起桩基础的损坏，承台底面应位于冻结线以下不少于0.25m。 ??? 对于常年有流水、冲刷较深，或水位较高，施工排水困难，在受力条件允许时，应尽可能采用高桩承台。 承台如在水中、在有流冰的河道，承台底面应位于最低冰层底面以下不少于0.25m;在有其他漂流物或通航的河道，承台底面也应适当放低，以保证基桩不会直接受到撞击，否则应设置防撞装置。 ??? 采用木桩时，由于木材在湿度经常变化的环境容易腐朽，承台内木桩顶应位于最低水位以下至少0.3m。当作用在桩基础上的水平力和弯矩较大，或桩侧土质较差，为减少桩身所受的内力可适当降低承台底面，为节省墩合身圬工数量，则可适当提高承台底面。 　 　 (二)柱桩桩基和摩擦 桩桩基的考虑 柱桩与摩擦桩的选择主要根据地质和受力情况确定。 ??? 柱桩桩基础承载力大，沉降量小，较为安全可靠，因此当基岩埋深较浅时应考虑采用柱桩桩基。 ??? 若适宜的岩层埋置较深或受到施工条件的限制不宜采用柱桩时，则可采用摩擦桩。 ??? 但在同一桩基础中不宜同时采用柱桩和摩擦桩，同时也不宜采用不同材料、不同直径和长度相差过大的桩，以避免桩基产生不均匀沉降或丧失稳定性。 当采用柱桩时，除桩底支承在基岩上(即柱承桩)外，如覆盖层较薄，或水平荷载较大时，还需将桩底端嵌入基岩中一定深度成为嵌岩桩，以增加桩基的稳定性和承载能力。为保证嵌岩桩在横向荷载作用下的稳定性，需嵌入基岩的深度与桩嵌固处的内力及桩周岩石强度有关，应分别考虑弯矩和轴向力要求，由要求较大的来控制设计深度。考虑弯矩时，可用下述近似方法确定。 作如左图所示的假设，即忽略嵌固处水平剪力影响，桩在岩层表面处弯矩MB作用下，绕嵌入深度h的1/2处转动；偏安全地不计桩底与岩石的摩阻力；不考虑桩底抵抗弯矩，MB由桩侧岩层产生的水平抗力平衡。并考虑到桩侧为圆性状曲面，其四周受力不均匀，假定最大应力为平均应力的1.27倍。 由以上假设，根据静力平衡条件(ΣM=0)，便可 列出下式： MH=1/2·σmax/1.27·d·h/2·2h/3 (3-112) 因此 　　　　　　　　　　　 (3-113)??? 为了保证桩在岩层中嵌固牢靠，对桩周岩层产生的最大侧向压应力σ不应超过岩石的侧向容许抗力[σ]=1/K·β·Rc(K为安全系数，K=2)，所以得圆形截面柱桩嵌入岩层的最小深度计算公式如下： 上式中：h— 桩嵌入岩层的最小深度(m) d —嵌岩桩嵌岩部分的设计直径(m) MH —在岩层顶面处的桩身弯矩(kN·m)，计算方法见本章第五节; β — 岩石垂直极限抗压强度换算为水平极限抗压强度的折减系数β=0.5~1.0，岩层侧面节理发达的取小值，节理不发达的取大值; Rc — 天然湿度的岩石单轴极限抗压强度(kPa)。由于式(3-114)中作了如上一些简化假设，且Rc值规定取法也偏安全，因此使用此式时，可结合具体情况考虑。考虑桩底轴向力计算嵌岩深度时，可按前面式(3-13)计算。为保证嵌固牢靠，在任何情况下均不计风化层，嵌入岩层最小深度不应小于0.5m。 (三)单排桩桩基础和 多排桩桩基础的考虑 单排桩桩基与多排桩桩基的确定： ????? 主要根据受力情况，并与桩长、桩数的确定密切相关。 ??? 多排桩稳定性好，抗弯刚度较大，能承受较大的水平荷载，水平位移小，但多排桩的设置将会增大承台的尺寸，增加施工困难，有时还影响航道; ??? 单排桩与此相反，能较好地与柱式墩台结构形式配用，可节省圬工，减小作用在桩基的竖向荷载。 因此，当桥跨不大、桥高较矮时，或单桩承载力较大，需用桩数不多时常采用单排排架式基础。 ???? 公路桥梁自采用了具有较大刚度的钻孔灌注桩后，选用盖梁式承台双柱