铁路营业线施工安想全知识培训资料.ppt

五、昼间使用单轨小车作业（V≤120KM/H） （一）工具及信号备品 红色信号旗、黄色信号旗、喇叭、响墩。 （二）作业程序 1．小车使用负责人设置防护显示一短一长声，高举红旗作圆形动作，指示防护员设置停车信号，防护员用同样方式回报小车负责人； 2．当小车移动时，防护员应距小车前后800M处，显示停车信号，随车移动，并注意瞭望。在双线地段遇邻线来车时，应将手信号收回，以防误认，待列车过后再显示； 3．小车不能撤出时，小车负责人应显示停车信号，连续短声，防护员按同样方法回报小车负责人，显示停车手信号，站在距内侧响墩20M处路肩上； 4．小车撤除防护显示，一长一短声，并高举黄旗左右摇动，指示防护员撤除停车信号，防护员（将响墩收回）停车手信号收回。用同样方式回报，将信号旗收回。 （三）质量标准 1．显示信号正确； 2．响墩位置正确：允许误差为±2M； 3．音响间隔正确：长声3S，短声1S。 （四）安全事项 1．设置使用信号正确 2．在设置过程中无摔倒及碰伤手脚 （五）作业效率 工时为20MIN * 第二节 施工列车 一、长轨列车运行规定 1．长轨列车运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车不得溜放和通过驼峰线。 2．运行速度，曲线半径在500m以下时，限速45km/h；半径在300m以下及侧向通过道岔时， 限速25km/h。如在连续同向曲线间运行，应注意内外侧钢轨是否前后串动，视情况适当降速。 长轨车卸轨、收轨速度不应超过5km/h。 3．长轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁0.5～1m（山区铁路2.0～2.5m），短轨得装 在外侧。长轨未装妥加固、锁定设备不得开车。 二、龙门架车及轨排运行规定 1．龙门架车及轨排车运行应按超限货物运输的有关规定办理，区间运行速度由铁路局视 线路条件决定，通过半径300m以下的曲线及全穿式或半穿式桥梁或隧道，均应限速25km/h。 2．运用前，应调查运行区段内的建筑接近限界，并采取安全措施。双线地段施工，邻线 来车应及时放下工作台踏板，并暂时停止工作。 3．龙门架车不能进入站台高度大于0.3m的股道。 4．木枕轨排应捆绑牢固，以防运行中滑动。 5．轨排车运行时，必须指派对安全行车和故障处理有经验的人员押运。 6．押运员应备有压机、撬棍、铁线、手搬葫芦等工具。 7．运行前应由施工队长或施工负责人、工长、车长对轨排锁闭捆绑情况进行全面检查合 格后，方可通知车长开车。 8．押运员及车长应携带无线通信设备。运行时，押运员、车长应加强瞭望，发现危及安 全的问题，应立即通知司机停车处理；车站停车时，同时检查两侧轨排装载情况，发现问题及 时处理。 * 三、施工列车进入区间封锁地段规定 1．施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间及到达车站的时刻等内容。施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。 2．施工列车到达两端车站后，车站值班员立即通知施工单位的驻站联络员，说明列车进入施工地段的时间及准许在工地停留的时间等；驻站联络员应立即用电话通知工地施工负责人做好各种准备，并于施工列车到达前在施工地段两端各20M处设移动停车信号。施工列车应在移动停车信号牌或在工地防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在施工负责人的指挥下进入指定地点。 3．施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，施工负责人应认真检查，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入限界，车门已关好，列车无异状，方可发车。 4．向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。 5．在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，均须按规定设置停车信号防护，每个车辆均应有防溜设施。 * 第三节 营业线上施工轨道车及小车使用规定 《铁路工程施工安全技术规程》对轨道车及小车使用有如下规定： 一、重型轨道车运行 重型轨道车的运行应符合下列规定： 1．重型轨道车的运行按列车办理。 2．使用重型轨道车时，使用单位必须按规定编报运输申请计划，纳入行车调度日班计划。 3．轨道车出乘时，车上必须配备通信信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等