某某地铁施工组织设计.doc

论文题目：某某地铁施工组织设计 所属系别 专业班级 姓 名 学 号 指导教师 撰写日期 摘 要 文章介绍了南宁地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，车站标准段总宽36.6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深46～51m不等。中间桩采用Φ1600mm旋挖扩孔桩，上接Φ900mm钢管混凝土柱，桩长23.49～24.16m，柱高23.334～27.754m不等，桩柱锚固段长2m。结构内衬墙厚500mm，底板厚950 mm，北端盾构始发井底板厚1500mm，中板厚400mm(750mm)，顶板厚700mm（900mm），结构防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留2个盾构始发井。 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。 坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使南宁地铁1号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化工地。 关键词：地下连续墙,盖挖逆作法,AM抗拔桩,钢管混凝土柱 目 录 TOC \o "1-3" \h \u HYPERLINK \l _Toc9564 1引言 1 HYPERLINK \l _Toc25014 1.1编制依据、原则 1 HYPERLINK \l _Toc5945 2 工程概述及主要工程数量 2 HYPERLINK \l _Toc5739 2.1工程设计概况 2 HYPERLINK \l _Toc23375 2.1.1工程内容及所在地理位置 2 HYPERLINK \l _Toc8229 2.1.2工程地质情况 2 HYPERLINK \l _Toc17997 2.1.3水文特征 3 HYPERLINK \l _Toc10312 3施工总体方案 3 3.1施工测量 HYPERLINK \l _Toc11696 5 3.2施工控制网布设 HYPERLINK \l _Toc24928 6 3.3地下施工控制导线测量 HYPERLINK \l _Toc26830 9 3.4施工方样测量 HYPERLINK \l _Toc24694 9 HYPERLINK \l _Toc12114 3.5地下施工测量 9 3.6施工动态分析与监控测量技术方案 HYPERLINK \l _Toc16949 9 3.6.1地表沉降及裂缝监测 HYPERLINK \l _Toc26714 10 3.6.2地表建筑物沉降、倾斜及裂缝监测 HYPERLINK \l _Toc492 11 3.6.3地下管线沉降监测 HYPERLINK \l _Toc22497 12 3.6.4地中土体分层垂直位移监测 HYPERLINK \l _Toc23028 13 3.6.5基坑围护桩及地中土体水平位移监测 HYPERLINK \l _Toc17431 14 3.6.6地下水位观测 HYPERLINK \l _Toc8 14 3.6.7隧道拱顶沉降及水平收敛监测 HYPERLINK \l _Toc15059 15 4 主要施工工艺 HYPERLINK \l _Toc25995 17 4.1地下连续墙施工 HYPERLINK \l _Toc8008 17 4.1.1 测量放线 HYPERLINK \l _Toc8916 17 4.1