公路工程质量检验资料报验与验收签证及质量评定填写要求专题讲座.ppt

公路工程质量检验资料报验与验收签证及质量评定填写要求专题讲座 米 彪 2010年7月 目 录 一、引言 二、公路工程文件资料填写的基本要求 三、公路工程文件资料制作材料要求 四、公路工程质量检验资料报验 五、公路工程质量检验资料具体填写说明 和竣工档案的按时移交，充分发挥竣工档案在工程建设、管理、运行、维护中的作用，维护各参建单位的合法权益，实现标准化、规范化管理创造条件。 二、公路工程文件资料填写的基本要求 （一）单位 分部 分项工程划分 单位、分部、分项工程的划分是工程质量保证体系的重要部分，是工程质量控制的重要环节，是工程质量等级评定和竣工资料收集整理的基础。在项目开工前施工、监理单位须按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80－2004）（以下简称《评定标准》）附录A及合同的要求划分单位工程、分部工程和分项工程并确定相应使用的各类表格，监理单位 负责审查施工单位划分及表格，建设单位负责审查批准项目划分及表格，原则上施工过程中不得随意更改，若需修改则须经原审查单位同意。在分单位工程、分部工程和分项工程及选择使用相关表格中应注意以下事项： 1、单位工程、分部工程和分项工程划分时，若设计标准（或道路等级）不一致时应将单独划分。 2、在单位工程、分部工程和分项工程划分时，尽可能考虑施工的连续性，以确保各分项工程能及时评定。 3、每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡和防护等工程分别作为一个分部工程；且路基土石方工程按每1～3km为分部工程，鉴于压实度等技术指标检测值较多离散 较大可能导致不合格，故宜尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制在1km左右，在有中央分隔带的路基，宜按左、右幅分别划分分部工程。 4、排水工程按每1～3km为分部工程，鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格,故尽可能细分分部工程,最好每分部工程划分控制1km左右。 5、涵洞以每1～3km按不同类型的涵洞分别划分为不同的分部工程，施工单位最好每一座涵洞为一分部工程。 6、砌筑工程按每1～3km为分部工程，鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制1km左右或每一处砌筑工程。 7、路面面层、路面基层、垫层分别作为一个分部工程；且路面工程按每1～3km为分部工程，鉴于压实度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制1km左右，在有中央分隔带的路基，宜按左、右幅分别划分分部工程。 8、分离式公路桥梁由于是分开设计、分开施工，因此其基础及下部构造、上部构造、桥梁总体及桥面等分别按左、右幅划分分部工程汇总。例：左幅桥基础及下部构造、左幅桥上部构造、左幅桥桥梁总体及桥面；右幅桥基础及下部构造右幅桥上部构造、右幅桥桥梁总体及桥面。 9、桥梁工程中，桥梁上部、下部各作为一个分部工程；且 基础及下部构造以每墩（台）为一分部工程；上部结构预制 和安装、上部结构现浇筑按每结构受力划分分部工程，例如：简支结构以每跨划分分部工程，连续梁以每一结构受力联为一分部工程；上部结构总体及桥面按全桥为一分部工程；每座桥的防护工程、引道工程各划分为一个分部工程。 10、隧道工程，总体、明洞 、洞口 、洞身开挖 、洞身衬砌 、防排水 、隧道路面 、装饰 、辅助施工措施各作为一个分部工程 。 11、单位、分部、分项工程的一般划分 一般建设项目的工程划分见附表1。 工程质量检验评分以分项工程为单元，在分项工程评分的基 础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程的评分值。对于分部工程、分项工程和单位工程的划分在附表1中已经很明确，在具体操作中需要注意的是工序与分项工程的划分。 12、路基工程工序与分项工程的划分原则及注意事项 （1)为了满足在分项工程评分的基础上，逐级计算相应分部工程、单位工程评分的要求，便于组卷归档后资料的查阅，不但要使路基工程中的土方路基、排水工程的分项工程划分桩号相同，而且还要与路面工程的分项工程划分桩号相一致。 （2)原则上按照整公里桩号划分，以lkm为单元。如果起止桩号不是整公里桩号时，将整公里以外的路段长度以500m为 界进行调整：小于500m时，可把这个路段长度加在邻近的lkm路段上,把整个路段划分为一个分项工程(例K52+000～K53+100)；大于500m时，可把这个路段长度与邻近lkm路段合并．再把合并后的路段划分为两个小于lkm的分项工程(例K5+000～K5+800，k5+800～K6+600)。 （3)构造物位于整公里附近，应以构造物为界划分。 （4)由于排水、防护工程是依据实际地形设计的，有的段落桩号要跨越两个划分的分项工程，并且其中一个分项工程中的工程量很小，这种情况就没有必要再单独按一个工序报验，应合并在另一分项工程中统