水泥混凝土路面施工与质量控制.ppt

1. 模板安装 在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。 ??? 侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打人基层以固定位置。模板顶面用 水准仪检查其标高，不符合时予以调整。 模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他 润滑剂，以便利拆模。 2. 传力杆设置 当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆 3. 制备与运送混凝土混混合料 （1）混合料的制备 （2）拌制混凝土：要准确掌握配合比，特别要严格 控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实 际用水量。每拌所用材料应过秤。 （3）运送：混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送。 4. 摊铺和振捣 1）人工摊铺及振捣： 当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。 2）机械摊铺及振捣： 振实工序的工作内容主要是用插入式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝 土进行振捣密实、均匀；使混 凝土路面成形后获得尽可能高 的抗折、抗压强度。 轨模式摊铺机施工示意图 由于特殊情况必须在低温情况下： 三、接缝处理 （1）胀缝施工： 胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。 胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。 （2）横向缩缝施工： 混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成。混凝土结硬后应适时锯缝. （3）纵缝施工： 纵缝为平缝带拉杆时,应根据设计要求,预先在 模板上制作拉杆置放孔,模板内侧涂刷隔离剂, 拉杆采用螺纹钢筋制作。 缝槽顶面采用锯缝机切割,深度为3~4cm,并用填缝料灌缝。 （4）接缝填封： 混凝土养护期满即可填封接缝,填封时接缝必须清洁、干燥。填缝料应与缝壁粘附紧密,不渗水,灌注高度一般比板面低2mm左右。 四、接缝材料及技术要求 ◎接缝材料按使用性能分接缝板和填缝料两类。 ◎接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩，且施工时不变形、耐久性良好。 ◎填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。 断裂原因： 有视频可以观看哟！ 五、、常见路面病害 唧 泥 错 台 断 裂 拱 起 挤 碎 1、断裂 现象：路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝，严重时，裂缝交叉而使路面板破裂成碎块(称破碎板)。 板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸大大(使温度应力过大)，地基过量或不均匀下沉使板底脱空 失去支承，施工养生 期间收缩应力过大或混凝土强 度不足，等等。 角隅断裂 2、挤碎 现象：在接缝(主要是胀缝)附近数十厘米范围内的板因受挤压而碎裂。 原因：胀缝内的滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸张受到阻碍，在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力而剪裂成碎块。 3、拱起 现象：混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上拱起。 原因：板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙， 致使板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈曲 失稳现象。采用膨胀性较大的石料(如硅质岩石等)作粗集料，容易 引起板块拱起。 4、唧泥 现象：车辆行经接缝或裂缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。 原因：在轮载的频繁作用下，基层(地基)产 生塑性变形累积而同混凝土板脱离接触，水分 沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内，又在轮载作用 下积水变成有压水，并同基层内浸湿的细料混搅成 泥浆，再沿缝隙喷溅出来，唧泥会使路面板边缘和 角隅部分逐步失去支撑，而导致断裂。 * * 施 工 准 备 工 作 选择施工机械 基层的检查与整修 进行材料试验和混凝土配合比设计 选择混凝土拌和场地 根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。 拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短还要接近水源和电源。此外，应 有足够的面积，以供堆放砂石材 料和搭建水泥库房。 混凝土配合比的技术要求 1. 混凝土的弯拉强度： 以28d弯拉强度标准值为准。 2. 混凝土的工作性： 以塌落度或振