空心板桥梁-施工方案设计.doc

PAGE 资料 施工组织设计 表1 施工组织设计文字说明 序言 我单位是家富有公路施工经验、实力较为雄厚的施工企业，为公路交通事业的发展和省内路网的改造做出了较为突出的贡献。经过多年的锻炼和发展，企业的管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等都有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业，取得了良好的社会信誉。 我单位本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则，积极参与竞标。在此，我单位郑重承诺：如果中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段施工任务，回报业主的厚爱与信任，为公路改造和发展再立新功。 一 、工程概况 柴源桥：桥长21.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路- = 2 \* ROMAN II级，上部结构采用1*10米钢混凝土简支空心板，下部结构采用U型桥台，扩大基础。 官陂桥：桥长18.04米，桥面宽12.5米（11.5米行车道+2*0.5米防撞栏）。设计荷载公路- = 2 \* ROMAN II级，上部结构采用1*13米预应力钢混凝土简支空心板，下部结构采用桩接盖梁桥台，桩基础。 二、质量目标 我方完全接受招标文件中对投标人施工质量的要求，同时承诺： 1、分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 2、单位工程一次检验合格率达到100%，优良率达到85%以上； 三、施工总体安排 为确保本工程质量达到向业主承诺的质量标准，我单位成立由工程师饶茸同志任项目经理、工程师郭志忠同志任项目技术负责人、李军东同志任项目质量检验负责人组成的项目经理部，上述主要管理人员资质合格，施工技术和管理经验丰富，专职专用能胜任工作。 项目经理部下设工程部、计财部、安质部、机管和综合办公室、工地试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外关系协调，管理四个施工队，即：预制构件施工队一个；桥梁维修加固施工队两个；其他工程施工队一个。 为了确保工程质量和进度，建立了工地中心试验室和合同计量及内业资料组，组建了混凝土小型构件预制场和砂、石材料采运队。 我单位一旦中标，将本着“优质、高效”的原则，加大人员、设备的投入，建立完善的质量保证体系，精心组织，科学施工，确保工程达到业主要求的质量标准。 1、施工队伍及机械设备安排 为加快工期确保质量，我单位将及时成立工程项目经理部。结合当地施工条件做出合理可行的施工组织计划：⑴、预制空心板部分安排一个施工作业组，作业人数20人。⑵、桥梁部分安排两个施工作业组：基础施工安排20人，上部结构施工安排50人，下部结构工程施工安排20人；⑶、其他部分安排一个施工作业组。以上人员根据施工进度安排相继进场。 2、施工总体计划 根据招标文件要求：本桥梁计划2016年8月开工，2016年12月建成通车，工期为175天。 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、 材料运到施工现场的方法 第一节 设备人员动员周期 一、所需的设备、人员除部分普工雇用和个别机械租用外，所有设备和人员由单位自有配备。这些设备和人员在收到通知后5-10天内就可以组织、调配并运送到工地。进场人员直接乘汽车到工地。 二、要做好以下开工前准备工作： = 1 \* GB2 ⑴、接受监理工程师的岗前培训； = 2 \* GB2 ⑵、与当地政府取得联系，争取他们的支持； = 3 \* GB2 ⑶、测量复线、设置保护桩； = 4 \* GB2 ⑷、编制实施性施工组织设计； = 5 \* GB2 ⑸、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案； = 6 \* GB2 ⑹、建立各种临时设施，做好“四通一平”； = 7 \* GB2 ⑺、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验； 第二节 设备、人员及材料运到施工现场的方法 本标段工程公路运输便利，可根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料到达施工现场。 1、所有施工人员由面包车或大轿车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。 2、设备、材料运到现场的方法： ⑴、外来大型施工机械设备和材料，采用火车运到站卸车后汽车转运到工地，轮胎吊机配合装卸车。主要施工机械设备运至现场的方法见下页。 ⑵、砂石料当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用。万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。 ⑶、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。 ⑷、汽车运输路线，本工程周边的汽车路四通八达，任意一条都可以直达工地。 3、主要施工机械设备运至现场的方法见下表： 主要设备运到现场的方法 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 运到现场方法 1 挖掘机 大