23-桥墩80M圆形空心高都墩翻模施工工法.docVIP

桥墩80m圆形空心高墩翻模施工工法 （TLEJGF-93-15） 铁道部第三工程局 一、前言 翻模施工原用于电工工程的烟囱和冷却水塔等工程。基于在铁路桥梁高墩施工中采用滑模存在顶杆回取率低、设备重量大、投资多等缺陷，采用爬模则存在构造复杂、一次性投入大的实际问题，故将翻模技术引入铁路桥梁施工，经实际使用，效果良好。 翻模是由上、中、下三组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌筑施工。 铁道部第三工程局在路内首次将翻模技术应用于桥梁施工中，并针对桥墩特点，在模板曲率 、支架和卸料平台上做了较大改进，在侯月线海子沟大桥施工中获得了成功。 工法特点 1.上、中、下三层模板结构规格相同，循环倒用。 2.接料平台支承于内模加固角钢上，外围工作平台支承于外模模板上，免除了落地脚手架 ，集接料平台、脚手架、模板于一体。 3.利用减少内外模板的块数和相邻模板的搭接长度，实现桥墩的收坡和曲率变化，设计合理。 4.和滑模、爬模相比，具有结构简单、操作方便、零部件损耗小、成本低、便于加工的优点。 5.由于操作简单，工序重复循环，一般工人易于掌握，不需较高等级工人。 6.利用垂球控制桥墩中心，检验直观可靠，施工中不易出现较大偏斜。 三、适用范围 1.适用于铁路、公路空心圆形高墩施工。加设临时支撑，也可用于矩形空心墩和实体墩施工 。 2.适用于其他高耸筒状混凝土构筑物。 四、翻模结构 1.设计依据 铁路桥涵设计规范 铁路混凝土及砌石工程施工规范 铁路组合钢模板技术规则 2.模板结构(见图1) 图1 翻模结构 (1)翻模主要技术参数 翻模总重 25230kg生产效率 1.14m/d 单块内模重量 21.15kg 单块外模重量 26.58kg 模板有效高度 1.14m 外模凹形曲率半径 5020mm 内模凸形曲率半径 4227mm每块模板翼板宽度 50mm 接料平台自重 1640kg接料平台允许荷载 2700kg (2)内外模板：由钢板、角钢组成，后背加设肋板，两侧设翼板，底部设搭接板。 (3)三角支架：由角钢组成，通过对拉螺栓使内外相邻模板联结成一体。 (4)斜拉索具：用以联结上下两层模板，并用以调整和固定内外模板位置。 (5)支腿：和内模肋框上的加强角钢相联结，用以支承卸料平台。 (6)卸料平台：由工字钢组成，用以存放混凝土。 (7)拆模吊蓝。 五、施工工艺 (一)工艺流程(见图2) 图2 工艺流程网络 (二)施工工艺 在完成3节基本节混凝土的灌筑工作后，即可按以下工序进行施工： 1.提升接料平台 (1)松开接料平台和支腿的联结，以缆索吊机将平台提升大于一节模板的高度。 (2)分两批将支腿相应提高一节模板高度。 (3)接料平台落于第一次提升后的支腿上。 (4)提升其余支腿，并使之与平台联结牢固。 2.拆除模板 (1)将悬挂于第N节支架上的吊蓝和步板、安全网提升挂于N+1节吊环上，使安全网与吊篮立筋和三角支架护栏联结。 (2)分4组人员于墩身对称位置，同时分别向相反方向拆除对拉螺栓、三角支架和内外模板， 由上层工人将拆下部件提升到N+2层，对模板进行清洗整修。 (3)堵塞对拉螺栓孔，喷养护液。 (4)混凝土达到1.2MPa时进行接灌面凿毛，绑扎焊接钢筋。 3.模板安装 (1)测设中线，以垂球控制中心，检查调整内外模板位置。 (2)根据灌注段内壁周长计算内壁块数和模板搭接量，并于已成混凝土上做出标记据以支立内模，并使外模与内模相对应。 (3)以对拉螺栓将内外模板和三角支架联结紧固，并以斜拉索具调整中线和桥墩截面尺寸。 4.灌注混凝土 缆索吊机运送混凝土，卸于平台上，以人工或小车将混凝土倒运至模内，用插入式震捣器捣固。 六、机具设备(见表1) 表1 机具设备 七、劳力组织(见表2) 翻模施工程序繁多且单项工作时间短，因此，可打破工种界限，组成对安全、质量、进度和 工、料、机消耗综合承包方式的承包组。 表2 劳力组织 八、质量控制与质量标准 (一)质量控制 1.为保证两节墩身混凝土接头处光滑平顺，必须做到： (1)模板搭接时，应沿桥墩周围向一个方向搭接(如左压右或右压左)。 (2)若上下节模板块数相等，安装上节模板时，其下翼板要沿圆周方向紧靠下节模板支立。 2.为保证墩身截面尺寸准确，混凝土支撑块尺寸误差不得大于±2mm。 3.每灌注10节墩身混凝土，需以经纬仪、水准仪对中心和标高进行核对一次。 (二)质量标准 除遵照有关标准外，还需执行表3所列标准和检查方法。 表3 允许误差 九、安全措施 1.施工前对工人进行操作培训，使其