白炭黑的行业现状、应用性能跟发展建议资料.pdfVIP

2011年第3期 《现代橡胶工程》 白炭黑的行业现状、应用性能及发展建议 李剑波 (国家橡胶助剂工程技术研究中心 252300) 摘 要 就国内白炭黑的现状及改善其应用性能做了介绍 ，对 白炭黑行业存在的问题进行了分析，并对 今后的发展提出了建议。 关键词 白炭黑 绿色轮胎 表面改性 纳米技术 1 序 言 的性能，但白炭黑用作补强剂存在如下问题：一是 白炭黑俗称水合二氧化硅，起源于德国，上世 耗能大，需要多段混炼才能得到便于后续加工的 纪三十年代中叶，德、苏、美等国就开始研制，到四 胶料，在许多情况下加工性能仍旧很差；二是混炼 十年代末进入了工业化生产。白炭黑耐高温不分 期间需要进行严密的时间和温度控制，以实现 白 解 ，不燃烧 ，具有很高的电绝缘性，多孔 内表面积 炭黑和硅烷偶联，避免硅烷降解；三是胶料往往具 大，经表面改性处理的憎水性 白炭黑易溶于油内， 有高粘度，而且随着储存时间延长，粘度将更高， 用于橡胶和塑料的补强填充剂，可显著提高其产 从而导致加工更加 困难 ；四是胶料的焦烧时间往 品的机械强度和抗撕裂指标。由于生产工艺不 往较短；五是某些用于改善混炼或加工性能的助 同，白炭黑的物理化学性质、微观结构均会有一定 剂会阻碍白炭黑与硅烷的偶联反应。另外，新型 差异，故其应用领域和应用效果也不同。 炭黑及炭黑改性技术的研究开发对 白炭黑发展形 我国上世纪六十年代才对 白炭黑开始研究 ， 成了潜在的竞争。因此，开发高品质 白炭黑及改 起步较晚，品种和牌号少，与国外发达国家 比存 善其应用性能的研究工作对于橡塑工业来说十分 在一定的差距 ，但经过三十多年的不断研究和发 迫切，具有十分重要的社会和经济意义。 展，国内白炭黑生产工艺技术和应用性能技术取 笔者就国内白炭黑发展现状及改善其应用性 得 了较大的进步，有的甚至达到了国际先进水 能做一介绍，仅供同行参考。 平 ，这对 国内橡塑制品加工业的发展起到了巨大 的推动作用 。 2 国内白炭黑的行业现状 添加 白炭黑填料作为补强剂制成的轮胎不仅 白炭黑按其制备方法可分为物理法和化学 抓地力强、耐磨性优和抗湿滑性能好，而且轮胎 法。用物理法制备的白炭黑产品档次不高，而橡 滚动阻力较一般轮胎减少 30％，节省燃油4％～ 胶行业所需的白炭黑填充剂通常是采用化学法生 6％，有很好 的操纵安全性和经济性，被称为 产的，下面仅介绍其化学法生产工艺。化学法可 “绿色轮胎 ”或 “生态轮胎 ”。近年来，受能源 分为干法热解法 (包括气相法和 电弧法)和湿法， 紧缺、环保政策以及炭黑应用领域的限制，高能 湿法按其生成特征又可分为沉淀法 (包括硫酸沉 耗、高物耗及高污染的炭黑正呈现逐渐被 白炭黑 淀法、盐酸沉淀法、硝酸沉淀法、二氧化碳沉淀法 所取代的趋势，自炭黑及其制品越来越受到人们 和水热法)和凝胶法 (包括普通干燥类和气凝胶 的青睐和竞相研究开发。 类)。目前，国内外白炭黑的主流生产工艺是气相 虽然 白炭黑作为弹性体的补强填料具有优秀 法和酸法沉淀法两种。 2．1 气相法白炭黑发展现状 作者简介：李剑波，男，工程师，主要从事橡胶助 2。1．1 制备原理 剂产品研究开发。